Вариатор для Буран

[Длинный]

Лечится, если руки из правильного места - сверлить, в пазах между ребрами жесткости, нарезать резьбу, вкручивать болты. Соединив ступицу и алюминиевый диск наглухо.
Но на изменение преднатяга пружины этот косяк неподвижного повлиять не может никак. Совсем никак.

 

[Бурыч]

Но на изменение преднатяга пружины этот косяк неподвижного повлиять не может никак

Потому что натягивается пружина полумуфты на подвижном конусе.
Ненадолго это сверление. Сырое там всё явно. Потом будет следующий узел на очереди, вероятнее - 104-й вал.
Видимо, его снегоходишко собран из мягкого говна, судя по тому как мучается с самого начала приобретения.

 

[Длинный]

Потом будет следующий узел на очереди, вероятнее - 104-й вал.

Ну, это уже будет намноОООго геморройнее, но похоже что так и будет...
Если уходит преднатяг - это может быть только проворот ступицы в упорной полумуфте, но я с таким ещё не встречался - всё всегда залито-запрессовано наглухо.
Ломало упоры - да. Вылетал вал из редуктора из-за жидких стопорных колец - да. Но проворот ступицы в полумуфте - это что-то с чем-то!
Только если все запчасти взяты из мульды с браком, предназначенным на переплавку.

 

[Бурыч]

только проворот ступицы в упорной полумуфте, но я с таким ещё не встречался

Дык, тут и не было такого в ступице неподвижный конус проворачивало.
Ему есть смысл приобрести новый оригинальный или хороший б/у ведомый шкив.

 

[Длинный]

Миша, дело не в этом - уйти преднатяг пружины может только при провороте упоров полумуфты - больше никак!
Потому что это единственная возможность изменить положение зафиксированного конца пружины.
Даже провернутая ступица полумуфты - и та не даст такого результата, потому что конец пружины зафиксирован в наружной, алюминиевой детали и положение ступицы и шпонки не изменит вообще ничего в этом случае - только если муфта проскочит мимо упоров, а для этого нужно выдернуть вал из редуктора.

 

[VASILIY]

, а для этого нужно выдернуть вал из редуктора.

Вот, тоесть смотреть надо состояние стопорных колец и канавок под них. А там может и замена 104 вала

 

[Длинный]

Василий, надо чтоб человек сперва понял, о чём говорится - иначе можно пружину без конца натягивать.

 

[ВАДИМ 70]

Миша, дело не в этом - уйти преднатяг пружины может только при провороте упоров полумуфты - больше никак!
Потому что это единственная возможность изменить положение зафиксированного конца пружины.
Даже провернутая ступица полумуфты - и та не даст такого результата, потому что конец пружины зафиксирован в наружной, алюминиевой детали и положение ступицы и шпонки не изменит вообще ничего в этом случае - только если муфта проскочит мимо упоров, а для этого нужно выдернуть вал из редуктора.

может из-за косячнной установки косячных запчастей-при таком положении происходит проскакивание полумуфты и может пружину вывернуть

 

[ПОМПАТЕХ1]

Миша, дело не в этом - уйти преднатяг пружины может только при провороте упоров полумуфты - больше никак!
Потому что это единственная возможность изменить положение зафиксированного конца пружины.
Даже провернутая ступица полумуфты - и та не даст такого результата, потому что конец пружины зафиксирован в наружной, алюминиевой детали и положение ступицы и шпонки не изменит вообще ничего в этом случае - только если муфта проскочит мимо упоров, а для этого нужно выдернуть вал из редуктора.

Василий, надо чтоб человек сперва понял, о чём говорится - иначе можно пружину без конца натягивать.

длинный ,что то скучно стало ,твое мнение , из вариатора убираем все кроме пружины и варганится гидропривод ,и управляемый золотник или примерно как сцепление на машине

 

[Длинный]

Ты имеешь в виду как было сделано управление вариатором барабана на комбайнах типа "Нива СК-4 и СК-5"? Там оборотов значительно меньше

 

[ПОМПАТЕХ1]

приятно видеть понимающего человека ,обороты мелочь ,привод будет не громоздкий ,можно односторонний из 2х цилиндров ,главного и рабочего ,либо от мини пасоса ,интереса ради просверлил корпус ручного стартера ,можно крепить гидронасос ,толщина стенки позволяет

 

[ПОМПАТЕХ1]

доброе утро длинный ,позитивная инфа победил похоже нагрев рмз 640 без шкива , вентилятора и прочего ,оценка пока по датчику капиллярному ,осталось реактивная штанга между ведущим и ведомым шкивами вариатора ,кроме тб даст возможность установить успокоительный шкив на ремень остальное покажет время ,ну и привод варика ведущего гидравликой ,этим улучшу соосность щек и разрыв передаваемой мощности от двс ,что не исключает даже заводить буран буксировкой ,если интересно то дай телефон , для сброски фото ,иначе не получается ,с уважением

 

[патрон]

дай телефон , для сброски фото ,ин

Скинь мне на ВАТ ЦАП +7 981 553 2113.

 

[ПОМПАТЕХ1]

патрон ОК ,если можно то в пятницу ,заодно и фильтр на воздух покажу

 

[bob292]

Скинь мне на ВАТ ЦАП

Чисто поржать ?

 

[ПОМПАТЕХ1]

наконец то появилось родное лицо ,еще бы дизеля и порядок ,в начале темы писал что скучаю, хоть развеюсь ,не зря длинного уважаю ,он не трепач и грамотный ,приятно общаться

 

[Длинный]

Не надо на мне развеиваться... сквозняк будет.

 

[ПОМПАТЕХ1]

боже упаси ,редко адекватных найти можно

 

[ПОМПАТЕХ1]

нын че грамотный технарь дорогого стоит

 

[ПОМПАТЕХ1]

между прочим есть видео ,мужик поставил успокоительные ролики на вариаторный ремень ,мне по душе

 

[патрон]

мужик поставил успокоительные ролики на вариаторный ремень

...а ссылку .

 

[Длинный]

вот интересно - при межцентровом 270 мм чего-там успокаивать?
На дробилке - ремни 10600 длиной, ширина такая-же, окружная скорость будет поболее бурановской - ремней до десятка - и никаких роликов, и работает.

 

[ПОМПАТЕХ1]

длинный ,а что скажете про уаз Патриот и мне лично нравится ,не зря допуск на центровку вариаторов десятые мм дают ,а на видео , жаль не подскажу где ,видно как ремень выгибает ,а это и обхват шкивов ,но больше интересно ,что эта тяга не даст вращаться гидроприводу ведущего вариатора ,

 

[ПОМПАТЕХ1]

поэтому и открыл такой вопрос ,интересно услышать адекватных спецов ,а кому шоу нужно ,пущай другие страницы открывают

 

[Длинный]

Так естественно: чем короче отрезок, тем смещение допускается меньше, потому и доли миллиметра. Допуски-то по параллельности относительные. Что для ремней, что для цепей. А УАЗ - 50 тыс.км - сальником сожрало паз на ШРУСе... Сыромятина