Мои : Snowmonster, Хулиган (стр49). POFFIGATOR (стр73)

[Сергей Самара]

Дауж,что то уж больно хлибко всё сделано.

 

[федор52]

Александр приветствую. Недели три назад делал самодельный люнет. Для регулировочных болтов (неподвижный) люнета взял вот такие (как на фото) болты М8, под шестигранник. Надо было просверлить в них отверстия, чтобы вставить туда бронзовые "грибки". Центровка еще взяла, а обычное сверло нет - только с победитовым наконечником. Болты из магазина "метизы". Был удивлен.

 

[novichek 31]

Александр приветствую! подскажи пж как этот вал фиксируется в том валу, на котором сидят большие шестерня и звезда(ведомые). Тоже хочу переделать свой редуктор именно так, чтобы можно было ижевские звезды менять, подбирать, но опыта нет и что то не могу сообразить как там фиксация устроена.Заранее благодарен!

 

[СаноЗа]

Снаружи на вал надет обрезанный вторичный вал от ижевской коробки. Если выбить из него бронзовую втулку то внутренний диаметр равен 20мм. Проточены шпонпазы как на валу так и в вторичном валу. Посадка на шпонку и фиксация гайкой с резьбой Ф16х1.5мм

http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/38079/page-29#post-1726059

 

[Serega_EnemyAS]

А как сам вал закреплён в корпусе дифференциала от проворачивания? Приварен к шестерням? Или просто посадка вала с большим натягом не даёт ему провернуться? Никаких шпон-пазов и отверстий под штифты на валу просто не вижу.

 

[СаноЗа]

Вал приварен с другого торца . По границе вала и корпуса дифа просверлено отверстие, вставлена круглая шпонка ф6мм и заварено по кругу. Вот так примерно:

 

[novichek 31]

Ну с этим то узлом все понятно, я это сразу понял, а Serega_EnemyAS вот более корректно спросил про вал в корпусе дифа. Спасибо!

 

[Александ70]

Александр подскажите,на "Хулигане" амортизаторы в задней подвеске установлены без натяга?то есть без нагрузки они в расжатом состоянии?Может есть фото их крепления к оси поддерживающих катки.

 

[СаноЗа]

Да, Александр, ответ уже в твоём вопросе. А фото такого нет, увы.

 

[СаноЗа]

Да уж, что то уж больно хлипко всё сделано.

Не то слово, не хлипко сделано, а порой думается что просто сговняно, разочарование полное. По хорошему стоило бы потребовать деньги обратно.
Но ближе к теме. Две недели не мог себя заставить подойти к снегоходу. Проехано общей сложностью не больше 200 км, щадящей эксплуатации. Обкатка всё таки. Но и этого хватило чтоб понять что надо оставлять один двигатель и может ещё тоннель. Всё остальное ни к чёрту, всё разваливается на ходу или не работает.

Передняя подвеска. Второй раз изогнуло оси нижних рычагов и сами рычаги. Это при том что прыжков не было, а были просто переезды бровок и канав.

Плюсом к этому начало рвать места крепления осей. Так как отверстия я усилил то разрывает и гнёт саму пластину.

В самом переднем узле не предусмотрено усиливающих косынок или распорок и я понадеявшись на расчёты изготовителей оставил так как есть. Ну и в результате его весь стало постепенно уводить в верх. Перестала вставать на место облицовка.

Подмоторная часть рамы ещё держится только за счёт двигателя, но тоже начала сдавать. Появились трещины в переднем креплении двигателя с обоих сторон.

Дальше - больше! От того что нет жесткости в этом узле , он гуляет вверх - вниз даже от простого нажатия рукой и потому лопнули крепления верхнего над мотором сегмента рамы.

 

[СаноЗа]

Ещё прогорела и лопнула гофра на патрубке.

В этом конечно нет вины изготовителя, а скорее уже мой косяк . Замотал выхлопную базальтовым матом. Труба не имела возможности остывать и нагревалась до белого каления. Плюс вибрация и гофре кабздец.
Базальтовый мат имеет ещё одну весьма неприятную особенность : от температуры он оседает и пылит. В моторном отсеке будто бархатом всё обросло. Хорошо что хоть догадался минимальный фильтр из двух вставленных друг в друга хб перчаток на впуск одеть.
Вот это с вариатора, провёл пальцем только.

 

[СаноЗа]

В рулевом косяк. Поворотные тяги длиннее рычагов. При артикуляции подвески сильно меняется угол схождения лыж. Это можно простить какому нибудь тихоходу, но при скоростях 70-80 км/ч чревато смертельным исходом...
Задняя подвеска не развалилась , но как я с ней не бьюсь , ничего путного добиться не могу. Она попросту не работает. Ослабляешь аморт - проваливается. Затягиваешь и накачиваешь- колом встаёт.
Так что Пофигатор в разбор. И буду уже к следующему сезону строить его заново, по взрослому...

 

[Alekc-r]

Да Александр вот дела так дела, как говорится хочешь сделать, что то хорошо сделай это сам. Все наладится сильно не переживай!

 

[Сергей Самара]

Базальтовый мат имеет ещё одну весьма неприятную особенность : от температуры он оседает и пылит.

Александр, я обматываю базальтовым матом на основе из алюм фольги в два слоя,а сверху проволокой закрепляю. Два года уже держится.

 

[kovrov]

Дааа! Жалко потраченных денег. Собирать новый тоже в копеечку встанет.

 

[Александ70]

Что-то правда по швам затрещал,мотор моментный,а рама оказалась слаба.Обидно,Александр интересно сколько этот полуфабрикат стоил,если не секрет?

 

[СаноЗа]

Александр, я обматываю базальтовым матом на основе из алюм фольги в два слоя,а сверху проволокой закрепляю. Два года уже держится.

У тебя наверно температура поменьше будет. У меня раскаляется под матом почти до бела, от 660 градусов до 930 наверно Алюминий не выдерживает, стекает вниз, как и стеклолента.

 

[Сергей Самара]

У меня раскаляется под матом почти до бела, от 660 градусов до 930

Может смесь бедная или зажигание позднее

 

[СаноЗа]

Может смесь бедная или зажигание позднее

Двигатель инжектор. Это беда этих одноцилиндровых моторов. Греются и двухцилиндровые, но поменьше, из-за меньшей кубатуры каждого цилиндра.

 

[Сергей Самара]

А радиатор в тоннеле есть или только тот что спереди?

 

[Александ70]

Свиду смотришь,вроде этих денег оно стоило,двигатель не из дешевых,да гусянка с ходовкой есть.Но блин кто-то просчитался в строительстве)

 

[Александ70]

А радиатор в тоннеле есть или только тот что спереди?

Судя по фото теплообменник есть в тоннеле,а вообще любой мотор жидкостного охлаждения,установленный на снегоходе,будет грется без снежного радиатора.Если ездить в режиме "дед" то конечно и воздушный справится.

 

[СаноЗа]

Греется не сам двигатель, по пухляку даже при полной нагрузке, в полный газ вентилятор с переди не включается. Хватает радиатора в тоннеле. Но зато выхлопная труба в это время только что не плавится. Это смесь догорает уже в патрубке.

 

[dakota]

Александр,привет. Я может что пропустил, не всегда читаю форум, ты китайский снегоход купил?

 

[СаноЗа]

Александр,привет. Я может что пропустил, не всегда читаю форум, ты китайский снегоход купил?

Да вроде наш. смотри стр. 73
http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/38079/page-73#post-4909498