Родной карб рассчитан для работы на постоянных (номинальных) оборотах в паре с регулятором. Работать нормально на переменных оборотах, тем более без регулятора, он не будет - такой у него конструктив.
Спасибо! Понял! С праздником всех
А придется найти время , ибо судя по постам у всех по разному. Кто-то ставит как есть и ездит да радуется , кому-то нужно подбирать жиклеры , а кто-то бросает эту затею. Видать , с виду одинаковые карбы , а работают по разному. Единого рецепта , к сожалению , нет .
Моторы тоже немного разные
Снял подогрев -едет. Правда сегодня +2 , но уже веселей . Так что Сергею и Ромичу респект за совет по уровню топлива .
Теперь еще смесь проверить по свече ну и привод для обогатителя придумать.
У меня лежит снятый 17 карб только не знаю как померить диаметр жиглера.... Но с родным зря мучаетесь толку все равно мало будет. Рано или поздно на пз30 уйдете.
Уже ушел,куплен PZ30 для GB620.На 15шке родной стоит,в принципе он меня не мучает но по свече ,я бы маленько доб топлива.Вот и хотел с другого жиклер попробовать.Хотя по поводу цвета свечи было уже много дебатов,у каждого свое мнение.
Если не трудно глянуть маркировку жиклера на 17,у 15шки 93.Прям интересно!
В таком случае похоже таки разные. 112 на моем. Если карбюратор такой же
Спасибо.Такой тока нижняя крышка без электроклапана,рычаг подсоса другой,и кранчик на карбе.
Вчера мне привезли ремкомплект для карба,на упаковке написано 190-192.На главном жиклере никаких цифер нет,но по сравнению с моим что на 15шке отверстие больше,возможно 112.Поставил его ,покатался на всех режимах,работает ровно не коптит,не чихает,не стреляет.Покатаюсь подольше потом посмотрю цвет свечи.Думаю хуже не будет.
Пока температура позволяет можно и на родном гонять но вот у меня после первой же ночевке на улице в -25 и заводкой только с кипятком из чайника всякий интерес пропал к родному карбюратору
А помпочка куда прыскала? У меня груша для подкачки.
Это обычная резиновая кнопка с отверстием в середине, шланг от неё входит в крышку поплавковой камеры. Нажимая на эту кнопку пальцем в середину закрываете отверстие и воздух поступает в поплавковую камеру выталкивает топливо через рабочий жиклер в впускной коллектор. Делая это несколько раз увеличиваете количество топлива которое попадает в впускной коллектор.
Спасибо,доходчиво.
Фирма Скутер Персонал (смутило ,в разных обьявлениях разные адреса).Заказал.Все уже выслали,бум ждать.
