Шестеренчатая коробка на "Буран"

[Смирнов Сергей]

Вчера была проделана огромная работа для начала "постройки" шестеренчатой коробки на "Буран" -разобран мой пепелац,снята коробка реверса,осталось снять ведомую звёздочку...был сделан объезд всех магазинов автозапчастей,промерены и записаны размеры шестерен "ГАЗ-53",ГАЗ-24,УАЗ,Жигули всех моделей, Москвич,мотоциклы ИЖ и Урал,было промерено и записано фуева туча подшипников-шариковых,роликовых,игольчатых,стопорных колец...Сегодня будет мозговой штурм ,был "выписан" братан-Кулибин из деревни,будет механик и токарь...братан,при беглом осмотре,сказал:"Сделаем...нах..." ...Думаю,что сделаем

 

[Yuriy]

Серега, хочу пожелать самого главного - чтоб азарт не пропал ! Ну и удачи, естественно !

 

[Смирнов Сергей]

Серега, хочу пожелать самого главного - чтоб азарт не пропал ! Ну и удачи, естественно !

Спасибо...азарт не пропадёт ...Сижу,прикидываю чё к чему...Должно получиться!!!...ну даже если корпус не выдержит -купим новый(4200 рублей),усилим-наварим аргоном,усилим железом...сварим новый корпус "с нуля" со стальных пластин...нах...один хрен,сделаем ...

 

[barmalei]

Фото работ в студию!Я думаю всем будет интересно что получится!!!Желаю успеха!

 

[Babs]

шестерни тяжелее цепной конструкции, может на ходу разлетется на оборотах, не предупреждая

 

[barmalei]

На цепь тоже действует разрывная сила,да еще у бурана длинная ветвь цепки без успокаителя,чуть прослабишь натяжку и я предстовляю как ее калбасит в редукторе

 

[Смирнов Сергей]

После вчерашнего "мозгвого штурма" можно сделать несколько выводов:
1.Шестерни будем ставить прямозубые
2.Из-за этого коробка будет немного шумновата
3.От косозубых шестерен пришлось отказаться по нескольким причинам:
а)Основная причина -косозубые будут пытаться не только оттолкнуться друг от друга,но и ещё будут смещатся в сторону...а так,как оси шестерён будут короткими,то будет офигенная нагрузка на подшипники +гемор с боковыми упорами,т.е. нужно было бы ставить или шайбы(быстрый износ) или упорные тонкие подшипники(они пока не сбрасываются со счетов)
б)набор косозубых шестерен очень трудно подобрать с привязкой к размерам
4.Столкнулись с небольшой проблемой кинематики -вперёд будет ехать на "задней передаче" и наоборот...придётся ставить дополнительную шестерню...проблема решаема
5.Нужно будет оставить "родные" валы и звёздочки,а покупать в магазине новые,т.к. родные 100% путние,а вот за магазинские ни одна падла гарантию не даст...Россия,мля...
6.Подшипники шестерен будут 304-е...100%
7.Оси шестерён будут -или шкворня ГАЗ-24 или шкворня ГАЗели

 

[Смирнов Сергей]

Прошу прощения...подшипник 204-й...

 

[-sasha-]

Сергей, а внутренности коробки от Тайги не помогут процессу "мозгового штурма"? У нее же есть и пониженная! Вот все бы соединить! И шестерни и пониженная! В каталоге Тайги посмотри устройство коробки.

 

[Смирнов Сергей]

Сергей, а внутренности коробки от Тайги не помогут процессу "мозгового штурма"? У нее же есть и пониженная! Вот все бы соединить! И шестерни и пониженная! В каталоге Тайги посмотри устройство коробки.

К "Тайге" вязаться нет смысла -Во-первых,расстояние у "Бурана" между ведущим валом(тот,который в коробке) и ведомыми(те,что со звёздочками на гусянках) ОГРОМНОЕ...надо будет втыкать фуеву тучу шестерёнок,а это -лишние потери,лишний шум и ослабление конструкции...Во-вторых,ценники на запчасти "Тайги" КОНСКИЕ ...коробка в сборе 22000 рублей ...В-третьих,качество шестеренок не внушает доверия .

И вопрос -по какой хрен вам пониженная на "Буране" ???...Таскать сани под тонну весом???...Да и "максималки" в 70-75км/ч считаю достаточно...

 

[Смирнов Сергей]

С шестернями уже почти определились -будут задействованы шестерни УАЗа 1-ой передачи и заднего хода...по приблизительным подсчётам кибенематики они встанут туда как "родные"...Россию,с...ко,НИКТО НИКОГДА НЕ ПОБЕДИТ...100%...техника БОЕВАЯ,б.....х...

 

[дед Егор]

С шестернями уже почти определились -будут задействованы шестерни УАЗа 1-ой передачи и заднего хода...по приблизительным подсчётам кибенематики они встанут туда как "родные"...Россию,с...ко,НИКТО НИКОГДА НЕ ПОБЕДИТ...100%...техника БОЕВАЯ,б.....х...

Давай, давай Серёга. Я сегодня ездил полярис wt смотрел. Движок заманчивый конесно тоже. Водянка. Радиаторы охлаждения в принципе можно свободно над гусянкой поставить, спрятав частично в "бардачок". Чуть украдется место под сиденьем, но это %уйня. Вот весят все эти приблуды всё таки. В общем вожу механников с собой. Смотрим все варианты.

 

[Смирнов Сергей]

Странно все это, 40- лет ездит буран, тут приходит Серега Смирнов с мозговым штурмом и рисует шестеренчатую коробку за день два.
Удачи, но слабо верится.

Братан из деревни сказал:"%уйня...сделаем...".У него у самого самопальной техники фуева туча -была "инвалидка" на пневматиках 4ВД,куча 3-хколёсных каракатов,самодельные прицепы...сейчас у него прикольный "девайс" -каракат с тремя колёсами,двигатель от "Планеты"...при включении 1-ой передачи,включается задняя ...я спрашиваю:"Как сделал???"....а он:"Дык...это самое...просто всё...на шестерни 1-ой передачи приварил 2 цепные звёздочки от "Минска"...подобрал цепь с замком по длине...и всё...шестерни-звёздочки крутятся в ОДНУ сторону...".КУЛИБИН,мля ...За двигателем от "Планеты" стоит редуктор от какой-то сельхозтехники,с повышенной и пониженной...За редуктором стоит задний мост от "Муравья"...с БЛОКИРОВКОЙ ...я спрашиваю:"Как сделал???"...а он:"Дык...это самое...шестерню ещё одну воткнул и она блокирует дифференциал"...Кулибин,мля ...От редуктора "Муравья" идут полуоси от "Жигулей"...и колёса жигулёвские стоят...с цепями,как на тракторе ...Он на этой %уйне возит воду,сено,таскает по 4 бревна шпальника...уже лет 5 наверно...гремит,пердит,всё на проволоке ...но,собака,ЕЗДИТ и ни одной поломки ...

 

[-sasha-]

Сергей Смирнов писал:
И вопрос -по какой хрен вам пониженная на "Буране" ???...Таскать сани под тонну весом???...Да и "максималки" в 70-75км/ч считаю достаточно...




Мне на Буране хочется иметь НЕ ПониженНУЮ, а ПОВЫШЕННУЮ передачу! И коробку шестеренчатую!

 

[-sasha-]

Сергей, а внизу какую шестерню будете ставить? Там ведь шлицы свои. И делай фото ВСЕХ этапов конструкторской работы!

 

[Смирнов Сергей]

Сергей, а внизу какую шестерню будете ставить? Там ведь шлицы свои. И делай фото ВСЕХ этапов конструкторской работы!

Шестерня в самом низу будет стоять от УАЗа 1-ой передачи...она будет навариваться на штатную звёздочку,т.е. зубцы штатной звёздочки будут срезаться на токарном станке и ступица будет подгоняться под внутренний размер уазовской шестерни,и на сварку.
Шестерни уже все закуплены...сегодня часть материала будет отдана токарю...Уже сейчас можно с уверенностью сказать,что "Буран" будет бежать с этим набором шестерен чуть-чуть быстрее...где-то 80-85 км/ч...но пропадёт тяга на низах... Нужно будет "поиграть" с ремнём вариатора...Основная задача -проверить выдержит-ли люминиевый корпус коробки заданные нагрузки...Если выдержит,то будет СУПЕР ...Если не выдержит,то придётся изготавливать корпус из стальных пластин и труб...НО,тогда можно будет "лепить" все что угодно -и сделать тягу на низах,и даже попытаться "пристроить" 2-ю передачу...Вопрос решаем со 100%-ым результатом...Будет вам коробка...

 

[V-MAX]

Пардоньте ребята.........я может и не кулибин(мои 3 работы висят сейчас свежими темами1.Стартер СТ 362 на Рысь..2.Гидравлическая тормозная система для снегохода....3.выносной генератор ) так вот...я бы плюнул на штатный корпус вообще и сварил из стали новый.........не надо было бы морочиться с подбором подшипников............ставь какие по душе....и шестерни проще по передаточному отношению подбирать...да..и я точно бы точил "Свои" шестерни.....вообщем коробка с нуля

 

[V-MAX]

Этим много занимались в советские времена....почитайте "Моделист" ...особенно конструкторы аэросаней...СЛА...и особенно мотоблоков......и Пневматиков

 

[Смирнов Сергей]

так вот...я бы плюнул на штатный корпус вообще и сварил из стали новый.........не надо было бы морочиться с подбором подшипников............ставь какие по душе....и шестерни проще по передаточному отношению подбирать...да..и я точно бы точил "Свои" шестерни.....вообщем коробка с нуля

Не сбивайте нас с "пути истинного" ...
1.Я что где-то написал,что "заморачивался" с подшипниками ???...подшипники будут 204-е...ВСЕ ...можем поставить любые...
2.Шестерни можно подобрать по передаточному отношению ЛЮБЫЕ...К нашим услугам шестерни УАЗа и ГАЗа...всё,что хочешь можно "слепить"...хочешь косозубые -пожалуйста,к нашим услугам ВАЗ и Москвич,но тогда нужен прочный корпус,т.е. стальной.
3.Точить "свои" шестерни -это УТОПИЯ...дорого,ненадёжно и геморно в плане расчётов...ПРОЩЕ взять готовые,благо расстояния между валами на "Буране" позволяют "поиграться" с шестерёнками...
4.Сначала нужно решить поставленную задачу как можно бюджетнее...если не получиться,тогда уже точно нужно будет делать путнюю коробку с двумя передачами...ВСЁ решаемо...

 

[V-MAX]

Бюджетние некуда...свою продай...а насчет ненадежности...шестерен с "Листа"...это как это......те же станки режут зуб.....та же термообработка..та же сталь.....куда уж надежнее..........при изготовлении новых шестерен не надо "Играть" с коробкой.........хочешь модулем..межосевое расстояние рарьируй..хочешь ...количеством зубьев...а можно и тем и другим

 

[Смирнов Сергей]

Бюджетние некуда...свою продай...а насчет ненадежности...шестерен с "Листа"...это как это......те же станки режут зуб.....та же термообработка..та же сталь.....куда уж надежнее..........при изготовлении новых шестерен не надо "Играть" с коробкой.........хочешь модулем..межосевое расстояние рарьируй..хочешь ...количеством зубьев...а можно и тем и другим

Разъясню ситуацию...
Коробка делается на "Буран"...
1.На "буранах" ездят простые люди
2.В крупных городах "Бураны" можно пересчитать по пальцам
3.В малых городах(типа нашего Мухосранска) НЕТ оборудования для изготовления шестерён.
4.При проектировании "своей" коробки 99,9% владельцев "Буранов" НЕ СМОГУТ повторить её из-за сложного технологического процесса.
5.Нужно сделать такую коробку,чтобы её можно было изготовить в любой точке России без лишнего гемора.

Это всё очевидно...и до простого просто ...

 

[Дмитрий Ульканский]

Чет не пойму, просветите, пожалуйста. У вас че, каждый сезон цепи летят? 5 тыс. прошел, и доменя не менее 15 за 25 то лет, чет не было таких проблем. Ну знаю, что иногда у кого нибудь бывает, так на "Буране" проблем, чтобы додому не доехать и без цепи дохрена и больше. Что, трудно натяжку проверять? Проверяй чаще, и едь спокойно. Ну и цепь ремонтную под сидушку.
Ну а если тебе больше и заняться нечем, то со стороны интересно, что получится всеравно. Просто меня бы это заморочило не ранее, чем с третьего раза. Пока первого не было (только б не сглазить)
На "Буранах" не только простые люди ездят. На нем все люди ездят, которым ездить надо там, где больше ни на чем не проедеш.

 

[Дмитрий Ульканский]

А если коробка на шестернях нужна для более мощного двигла, то это уже все равно не для "простых" людей. Тут всяко разно бабки надо. Подскажите двигло на лошадок 60, что бы на "Буран" влез и не утежелил его, то может тоже загорюсь, есть выход на авиазавод в Иркутске, там че хочешь сделают, и не будет дорого. Азартные люди везде есть.

 

[дед Егор]

А если коробка на шестернях нужна для более мощного двигла, то это уже все равно не для "простых" людей. Тут всяко разно бабки надо. Подскажите двигло на лошадок 60, что бы на "Буран" влез и не утежелил его, то может тоже загорюсь, есть выход на авиазавод в Иркутске, там че хочешь сделают, и не будет дорого. Азартные люди везде есть.

Я ищу ротакс 550.
Серёга, тягу на низах не надо убирать. Подумай. Нах нужны те 85 км\ч? Убиваться?

 

[HIMIK]

Молодец, Сергей!!! С прямозубками совершенно в масть мыслишь, сам на ИЖе-кроссаче в молодости ставил самоточки, чтоб валы не вытягивало. Вот еще б две передачи... На МВП не помешало б. Сделае6шь, Прядеину предложи. В смысле коробку. Он тебе и корпус отольет какой хочешь, а пока опытный стальной можно изготовить.