Установка автомотора на Arctic Cat Bearcat WT

[asamolovskih78]

Установка авто двигателя к6а на снегоход.
1я проблема в том что масленный фильтр у авто находится снизу, а у с нежика сверху. Но все подробно и попорядку: получил двигатель из японии с пробегом 28т.км. (заказывал через знакомого) обошолся в 35т+доставка4т. Снял все навесное - кондей, помпу, маховик, выхлопные коллектора, крышку клапанов, поддон, маслозаборник, фильтр вместе с охладителем. Все это не подходит, я и генератор еще снял, отмыл до блеска весь мотор и началась сборка.Так как, первая загвозка встала с фильтром, взял поддон от авто и вырезал аккуратно подгоняя выемку под фильтр от автоподдона и подогнал его к снегоходовскому поддону. Прикрутил к нижней площадке от старого двигателя чтоб при сварке ничего не повело отдал на аргон. Заварили, проверили керосином на текучксть (за аргон отдал1.5т) - все идеально, зачистил, покрасил. Купил переход для выноса масленного фильтра в тюнинг магазе (2т.р )но опять проблема резьба у штуцера, который держит охладитель, и фильтра разная, на 19 а на переходе да и в основном на всех маслянных фильтрах резба на 20. Было принято решение перерезать резьбу на 20 в самом блоке, где место установки охладителя фильтра (можно конечно было выточить но были праздничные дни и все отдыхали), установил площадку для переноса фильтра (штуцера у него идут в комплекте) сделали РВГ шланги по 50см, купил под них штуцера (те, что со стороны мотора от гура волги по моему 02ой, с резьбой на 16 и медные шайбы под них а на другую площадку соеденители РВГ шлангов они по резьбе идеально подошли) поставили мотор на место - 0.5см примерно не дала рама встать мотору. Подточил болгаркой и все встало, вторую площадку закрепилли к кроштейну который держит интеркуллер просверлив кронштеин насквозь и прикрутили на болты М6, тоже не плохо получилось. Там где РВГ шланги касаются острых деталей проложены уплотнители чтоб их не перетирало.
ИТОГ встало все отлично красиво и идеально ФОТО ПРИЛАГАЮ. (может кому то и пригодится мой путь, за орфографические ошибки не ругайте не силен по клаве стучать даже пальчик заболел)

Вот и фото

 

[Boroday]

Андрей, добрый день!
Расскажи ПЖ!!! поподробней как прошла инсталляция двигателя. Не пожалел? Как изменился вес снегохода? Управляемость? Сколько по времени возился? Планирую на своего "Котейку" Пуму 96 г.в. поставить такой же, только не турбированный мотор. Скажи,КПП не помешала установке? Куда разместил аккумулятор, и какой поставил? Как подгонял крепёж мотора и соосность вариатора с приводом ремня?

 

[Boroday]

А такие моторы на 660-е разве не с завода устанавливают?

 

[Grom45]

в том и суть темы, что с завода стоит сузуки к6а, но версия снегоходная. После выхода из строя есть возможность заменить на автомобильную версию, но с некоторыми доработками, о которых автор и рассказывает. Про установку к6 в другие снегоходы существует тема.

 

[Dimon2009]

Установка авто двигателя к6а на снегоход.
1я проблема в том что масленный фильтр у авто находится снизу, а у с нежика сверху. Но все подробно и попорядку: получил двигатель из японии с пробегом 28т.км. (заказывал через знакомого) обошолся в 35т+доставка4т. Снял все навесное - кондей, помпу, маховик, выхлопные коллектора, крышку клапанов, поддон, маслозаборник, фильтр вместе с охладителем. Все это не подходит, я и генератор еще снял, отмыл до блеска весь мотор и началась сборка.Так как, первая загвозка встала с фильтром, взял поддон от авто и вырезал аккуратно подгоняя выемку под фильтр от автоподдона и подогнал его к снегоходовскому поддону. Прикрутил к нижней площадке от старого двигателя чтоб при сварке ничего не повело отдал на аргон. Заварили, проверили керосином на текучксть (за аргон отдал1.5т) - все идеально, зачистил, покрасил. Купил переход для выноса масленного фильтра в тюнинг магазе (2т.р )но опять проблема резьба у штуцера, который держит охладитель, и фильтра разная, на 19 а на переходе да и в основном на всех маслянных фильтрах резба на 20. Было принято решение перерезать резьбу на 20 в самом блоке, где место установки охладителя фильтра (можно конечно было выточить но были праздничные дни и все отдыхали), установил площадку для переноса фильтра (штуцера у него идут в комплекте) сделали РВГ шланги по 50см, купил под них штуцера (те, что со стороны мотора от гура волги по моему 02ой, с резьбой на 16 и медные шайбы под них а на другую площадку соеденители РВГ шлангов они по резьбе идеально подошли) поставили мотор на место - 0.5см примерно не дала рама встать мотору. Подточил болгаркой и все встало, вторую площадку закрепилли к кроштейну который держит интеркуллер просверлив кронштеин насквозь и прикрутили на болты М6, тоже не плохо получилось. Там где РВГ шланги касаются острых деталей проложены уплотнители чтоб их не перетирало.
ИТОГ встало все отлично красиво и идеально ФОТО ПРИЛАГАЮ. (может кому то и пригодится мой путь, за орфографические ошибки не ругайте не силен по клаве стучать даже пальчик заболел)

Вот и фото

Доброе время суток. А у вас старый ДВС был турбо, я правильно понимаю?