Родной двигатель наверное можно восстановить. Коленвалы шлифуют, вкладыши от ниссана можно подобрать. Но если есть большое желание сузуку в стелс запихать, обязательно пишите что получится.
Это что Вы на к6а наговариваете. Этот движок с новья стоит на котах. У меня на патруле. Он мощней и на много лучше чугунного матизовского. И компактней тайотовского и легче в два раза. У меня патруль с седаком спокойно бежит 80. К6а держит 10000об и ходит по 30000 на снегоходе.
на каких мозгах дает 10000тыс?
У меня спокойно крутит 6800 хоть сутки иди, 7000 довал не долго, варик ведомый домики срезало. На котах 8000 постоянно крутит как здрасти. 10000об часто у кента на турбокоте 20000км как новый при этом выдает за 100 кабыл. К6а расчитан на высокие обороты с новья и то не предел на турбо коте умудрялись раскачивать его по полной. Кр если ему дать 7000 думаю долго не проходит потому что он длинноходный это уже обсуждалось. Вес на снегоходе не маловажный фактор лишние 40кг это вес. Люди лифаны 16 ставят и радуются 30км в час, а к6а 80 вытягивает и кочумарит бодрей 550 рмз куда еще лучше. Я лично нового патруля по всем параметрам натягиваю. По скорости по насту пухляку. Тяги раза в два. Шумности у меня движка не слыхать. Трогается только газку дашь. Расход от 17 до 25ти против его 40ка почти всегда. С китайским V образником его даже сравнивать не надо поездил я на них хоть на снежике хоть на квадре. Матизовский движок это не вариант вообще , лучше тогда 1кр. К6а даже на карбе хорошо прет, люди ставили мотокарбы и опережение зажигания типа майя добивались показателей выше чем автомозги в штате с первого же раза. Плохо одно скоро к6а не станет в продаже дефицит, все его нонче ставят.
Родной восстановить можно конечно но хозяин снегохода захотел именно этот двигатель и попросил установить
Спасибо, Двигатель без турбины
Не могу загрузить
Сузуки 660 к6а
Так он от авто ?
