Времени не было совсем его уговаривать. Сейчас думаю может провода не так подключил. Там наверно эл магнит на карбе стоит. Может он чудит. Через пару дней займусь, проверю.Плеснул бы ему тоже!,может и перестал бы брыкатся
Эл магнит на карбе подключать не надо.
. Фильтр закажу, но в этом сезоне уже не получится испытать, так купить негде.
Может ГТЖ немного увеличить, у меня при резком нажатии на дыбы встает, но у меня 34 , а ГТЖ тоже 130.Поставил свой пвк 32 в стоковом исполнении. Гтж130, хх32 ,игла второе сверху. Завёлся отлично, хх неустойчивый . Подрегулировал мал мал, при перегазовке прострелы. На ходу резво, но ощущается небольшая нехватка топлива. Поставил иглу посередине, хх 43(был в комплекте). Нехватки не ощщущается, прострелы пропали. Прет отлично, скорость набирает лучше чем пз в целик полноценно испытать не удолось. В низу крупа, роет до земли на спидометре 15 - 18, при этом пешком быстрее. 43й хх думаю многовато хотя не чернит как с пвк 28 было, потом попробую 41й. Теперь о миусах, он один. Если очень резко газ в пол, глохнет. Оно конечно не напрягает, но ведь так не должно, на езду не влияет. Короче после регулировок ничего не меняется. Сделал вывод, надо ставить поролоновый фильтр, потому что чуть прикрываешь всос рукой, провал пропадает. Может я и не прав. Всё таки пвк рулит
у тебя и движёк мощьнее.На ходу провала не ощущается. С места роет. Это только на нетралке и очень резко.Вот и я хочу фильтр попробывать. Сейчас посмотрел на али, цена космос. Буду чё нить изобретать.
Да они в любом магазине валяются, что торгуют зап частями для мотоциклов, толь ко выбирай по диаметру посадки на карбе.
До нормального магазина 400 вёрст
. Завтра сын едет в командировку попробую заказать, но приедет ток через две недели
. На алике больше тыщи.
Сейчас не могу ответить сколь ко стоят у нас, нахожусь на даче, знаю что посылка будет около 400-500 р, Сергею на соболе обошлась в 380р. Шла шесть дней.До нормального магазина 400 вёрст
Тормоза подтяни,а то разгонишся,хер остановишь
На тунгусовские тормоза надёги нетТормоза подтяни,а то разгонишся,хер остановишь
. У меня якорь с верёвкой если чё
Паращють лютьше.На тунгусовские тормоза надёги нет
Чем больше жиклер ХХ, тем больше откручивать винт хх (добавлять воздух)
Перерезать резьбу , делать другой глушитель и соединять через гофру.
Сделать переходные шпильки, и крепить глушитель к двигателю.
Оно сделано не к раме, а к подрамнику. К нему же и двигатель прикручен намертво. Так что- никакого криминала нет. Скорее всего- были недотянуты гайки, или нижнее крепление совсем не привернуто было...
Глушитель и так, можно сказать, прикреплен к двигателю...
Просто вот взяло и вырвало? Без какого либо вмешательства?
Прежде чем вкручивать переходную шпильку, вставьте её в глушитель, затем в крутите болт (или короткую переходную шпильку, или отверстие рассверлите в глушителе под шпильку М10, под болт так же надо будет рассверливать отверстие на глушителе ) крепления глушителя и закручивайте шпильку.
Что за гений конструкторской мысли придумал крепить глушак через длинную шпильку... ее по-любому оторвет. Раньше шпильки короткие крепили фланец и отрывало трубу у глушака так как дополнительный крепеж глушителя ломает (который крепится на блок). Теперь у людей будет головки портить.... Не может завод сразу вме сделать чтоб не переделывать.... снегоходу 4 год, а дома не могут ни как довести. Не удивлюсь что новейший узел промопоры тоже принесёт сюрприз.
, чтоб лёжа качало