Для автобана самый раз диапазон скоростей, видео от клиента.
А в цифрах - это от сколько до скольки?
От 1 до 40 км/ч
По полю можем снять видео с шинами 1300х600.
Просто чтобы разницу видеть, на примере распространенного колеса.
Результат предсказуем: бо́льшее колесо поедет лучше. Сто раз уже проверено.
1. Проходимость от диаметра растет быстрее, чем вес от диаметра (геометрическая прогрессия).
В лошадиных силах . Один коняга должен волочить бревно или якорь за динамометр , который должен показывать 75 кг , бревено должно перемешаться со скоростью 3.6 кмч . Два коняги должны тащить 150 кил со скоростью 3.6 кмч как за здрасти .
Пора уже научиться видеть вездеход, как единое целое,хватит скакать от фаркопа до прикуривателя.АКПП обсудили, ЦП обсудили...
С чего следующую неделю начнем?
Так, наверное, тягу измеряют, а не проходимость.
Наверное . Но непроходимый будет показывать недостачу три лошадки на гаке лебедки , а проходимый 0.5 силенок запаса или 0.1 , что означает может дальше ехать а может нет .
Ну, допустим, у меня 1тонный вездеход с двигателем 15 л.с., а у тебя 2тонный вездеход с двигателем 86 л.с. на одинаковых колесах. Без бревна в болоте наверное проходимость у меня будет выше твоей. А с бревном я вообще никуда не уеду (двигателю простоне хватит сил его тащить). А ты, в силу своего веса, просто не сможешь реализовать свои 86 л.с. на болоте ни с бревном, ни без бревна.
так разве бывает?!
То лошади то девки красивые, я что то упустил?
А с бревном и не надо . Трос с разматываемой катушки должен подтормаживаться с заведомо настроенным подбором усилия . У меня тяга плава примерно лошадиная . 490.333 ньютонов в плавь (без спец колес). По болоту надо измерять .
Я только хотел сказать, что так ты проходимость не измеришь... Она зависит от совокупности качеств вездехода в идеальных условиях, а в обычной жизни к этой совокупности нужно еще и профессионализм водителя добавить.