Ответственность за нарушение транспортной безопасности.

[Durnev]

ты не мог бы уточнить пункт постановления пленума?
я заебся его читать,выискивая то,что ты обвел жирным.

Посмотри вот это:

Вот редакция от 24.05.2016

4. Действия водителя транспортного средства, повлекшие указанные в статье 264УК РФ последствия не в результате нарушения правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, а при ремонте транспортных средств, производстве погрузочно-разгрузочных, строительных, дорожных, сельскохозяйственных и других работ, должны квалифицироваться по соответствующим статьям Уголовного кодекса Российской Федерации, предусматривающим ответственность за преступления против жизни и здоровья либо за нарушение правил при производстве работ или требований охраны труда.

Там изменения как раз. И все что нужно, не более.

 

[vasek]

просто я догадываюсь,что в любых правилах эксплуатации указано,что перед совершением любого маневра,водитель должен убедиться в его безопасности.

 

[Durnev]

Как 264-ю пришить лицу, которое не управляло ТС?
А вот "услуги" можно трактовать весьма "не узко". Мы с тобой в конце-концов в Перми живём - где было дело Хромой...

Ты ваще меня услышал? Помоему нет.

 

[Durnev]

просто я догадываюсь,что в любых правилах эксплуатации указано,что перед совершением любого маневра,водитель должен убедиться в его безопасности.

Угу. А если взять книжку на импортный снегоход - там все мыслимые ситуевины прописаны, и немысленные тоже.

 

[vasek]

Ты ваще меня услышал? Помоему нет.

это нормально.

 

[vasek]

Как 264-ю пришить лицу, которое не управляло ТС?
А вот "услуги" можно трактовать весьма "не узко". Мы с тобой в конце-концов в Перми живём - где было дело Хромой...

как не управляло?а как же въеблись два снегохода?

 

[Scarlo]

ты не мог бы уточнить пункт постановления пленума?
я заебся его читать,выискивая то,что ты обвел жирным.

Я не из ППВС это взял, а из статейки.
То есть ретранслировал чей то взгляд в полутонах.

 

[vasek]

Посмотри вот это:

Там изменения как раз. И все что нужно, не более.

это я прочел.Александр сослался на

ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 9 декабря 2008 г. N 25

О СУДЕБНОЙ ПРАКТИКЕ
ПО ДЕЛАМ О ПРЕСТУПЛЕНИЯХ, СВЯЗАННЫХ С НАРУШЕНИЕМ ПРАВИЛ
ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ,
А ТАКЖЕ С ИХ НЕПРАВОМЕРНЫМ ЗАВЛАДЕНИЕМ БЕЗ ЦЕЛИ ХИЩЕНИЯ
......
я там не нашел того,о чем он выделил жирным.может читал не внимательно.

 

[vasek]

Я не из ППВС это взял, а из статейки.
То есть ретранслировал чей то взгляд в полутонах.

аааа.понятно.
просто из этого выходит,что не стоит лишать прав пьяного еблана,колесящего по озимым на уазике.

 

[Scarlo]

это я прочел.Александр сослался на

Нет, я квотил отсюда

Преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта (транспортные преступления) - Уголовное право. Особенная часть (Прозументов Л.М., 2019)

Общая характеристика преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта (транспортные преступления). Транспортные преступления, непосредственно связанные с движением и эксплуатацией транспортных средств. Иные преступления в сфере обеспечения безопасного функционирования...

be5.biz

 

[Scarlo]

аааа.понятно.
просто из этого выходит,что не стоит лишать прав пьяного еблана,колесящего по озимым на уазике.

Нет, это не следует из этого.
Относилось к 264. Лишат, если первый раз, то по 12.7. Ну, или по 12.26 в случае отказа.
Если не в первый раз, то привлекут по 264.1

 

[Durnev]

это я прочел.Александр сослался на

ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 9 декабря 2008 г. N 25

О СУДЕБНОЙ ПРАКТИКЕ
ПО ДЕЛАМ О ПРЕСТУПЛЕНИЯХ, СВЯЗАННЫХ С НАРУШЕНИЕМ ПРАВИЛ
ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ,
А ТАКЖЕ С ИХ НЕПРАВОМЕРНЫМ ЗАВЛАДЕНИЕМ БЕЗ ЦЕЛИ ХИЩЕНИЯ
......
я там не нашел того,о чем он выделил жирным.может читал не внимательно.

Дык то что я тебе скинул - это как раз изменения к этому постановлению. Там фраза "вне дорог" исчезла.

 

[vasek]

кстати,а про утопление пассажиров в лодке какая статья?

Дык то что я тебе скинул - это как раз изменения к этому постановлению. Там фраза "вне дорог" исчезла.

а ее там и не было,вроде.я не нашел,во всяком случае.

 

[Durnev]

кстати,а про утопление пассажиров в лодке какая статья?

Наверное 263
Надо читать вдумчиво.

 

[стряпчий]

как не управляло?а как же въеблись два снегохода?

Вводная была такая.

И еще момент. Внутри группы вьебались два снегохода. Руководитель, хоть какой - где то впереди ехал. При чем тут услуги?
Конкретное ТП вне дорог.

Я про ответственность "того парня", условного Дурнева или Макурина, который "впереди ехал".
Для него я не вижу способа 264-ю подтянуть. Между столкнувшимися - понятно, что можно.

 

[vasek]

Наверное 263
Надо читать вдумчиво.

скорее всего.транспортная прокуратура раньше выезжала.

 

[стряпчий]

Ты ваще меня услышал? Помоему нет.

Возможно вместе о разном.
Я про "ответственность "руководителя"". Без темы, что пострадавший/погибший ехал с ним на одном аппарате.

 

[стряпчий]

263-я - всё же относится к "профессиональной" деятельности... Как и 263.1, напрямую связанная с законом о транспортной безопасности.

 

[Durnev]

263-я - всё же относится к "профессиональной" деятельности... Как и 263.1, напрямую связанная с законом о транспортной безопасности.

Там про маломерные есть. И ВП, как раз...
И по ЧП в сверхлегкой авиации - она, вспомнил столкновение двух парапланов с летальным исходом.

 

[vasek]

263-я - всё же относится к "профессиональной" деятельности... Как и 263.1, напрямую связанная с законом о транспортной безопасности.

согласен.
9. Субъектом преступления может быть только работник соответствующего транспорта, на которого специально возложены обязанности по обеспечению безопасности движения или эксплуатации транспорта. Им может быть лицо, непосредственно управляющее транспортным средством (машинист локомотива, капитан корабля, рулевой моторной лодки и т.д.), либо лицо, занимающее должность, связанную с организацией эксплуатации транспорта: руководитель транспортного предприятия, допустивший, например, к упр

Источник: http://stykrf.ru/263

 

[Durnev]

Возможно вместе о разном.
Я про "ответственность "руководителя"". Без темы, что пострадавший/погибший ехал с ним на одном аппарате.

Руководитель - это отдельная тема. Я про двух "вечно смеющихся", что едут в хвосте. А потом один другого догоняет на приличной скорости.

 

[Durnev]

согласен.
9. Субъектом преступления может быть только работник соответствующего транспорта, на которого специально возложены обязанности по обеспечению безопасности движения или эксплуатации транспорта. Им может быть лицо, непосредственно управляющее транспортным средством (машинист локомотива, капитан корабля, рулевой моторной лодки и т.д.), либо лицо, занимающее должность, связанную с организацией эксплуатации транспорта: руководитель транспортного предприятия, допустивший, например, к упр

Источник: http://stykrf.ru/263

Вроде так. Но парапланерюгу по ней судили. Хз. Мож опять какое постановление пленума, которое нам неведомо.

 

[vasek]

Водный транспорт может быть морским и речным. Морской и речной транспорт включают в себя: плавучие средства, осуществляющие перевозки людей и грузов; суда, проводящие научно-исследовательские и другие работы на море либо на реках, озерах, каналах, водохранилищах. Маломерные морские и речные суда также считаются водным транспортом.

Источник: https://ruukrf.ru/st-263-uk-rf

 

[Durnev]

Водный транспорт может быть морским и речным. Морской и речной транспорт включают в себя: плавучие средства, осуществляющие перевозки людей и грузов; суда, проводящие научно-исследовательские и другие работы на море либо на реках, озерах, каналах, водохранилищах. Маломерные морские и речные суда также считаются водным транспортом.

Источник: https://ruukrf.ru/st-263-uk-rf

Но при этом частник катающийся с семьей - вроде не работник чего либо и не должностное лицо. Мож тогда 268? Непонятно.

 

[vasek]

Но при этом частник катающийся с семьей - вроде не работник чего либо и не должностное лицо.

кроме субъекта преступления,есть еще и объект.а им является то,что перечисленно ниже.
Преступление, предусмотренное комментируемой статьей, посягает на безопасность движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена (основной непосредственный объект). В качестве дополнительного объекта преступления выступают, в частности, безопасность жизни и здоровья человека, собственность, экологическая безопасность. Безопасность движения и эксплуатации указанных видов транспорта (включая метрополитен) представляет собой состояние защищенности процесса движения различных транспортных средств и самих транспортных средств, при котором отсутствует недопустимый риск возникновения транспортных происшествий и их последствий, влекущих за собой причинение вреда жизни или здоровью граждан, вреда окружающей среде, имуществу физических или юридических лиц.

Источник: http://stykrf.ru/263