Arctic Cat Bearcat 570 XT (техническая)

[madsurgut]

Коллеги, прошу проконсультировать. Снял ведомый вариатор, обнаружил такую выработку. Что делать?

Воспользоваться поиском
Эта тема поднимается с периодичностью раз в месяц...
Только я раз 5 рассказывал с картинками даже, устал

 

[russ71]

Всем привет
Подскажите что со стартером
Крутит но не входит в зацеп.

9 апреля 2022 г.

youtube.com

 

[Ural 77]

Это не ошибка это предупреждение о низком уровне масла в бачке.
Думаю начав читать с первого поста эту тему, странице к 10 прочтете о этом глюке.
Дело в датчике уровня масла.
Проверка проводки: снимаем разьем с датчика. Заводим смотрим что светится на понели. Глушим перемыкаем провода и запускаем снова. Если надпись появляется и исчезает провода исправны и виноват сам датчик.
Проверка датчика: Сливаем масло ниже датчика и вытаскиваем его из бачка. Он просто плотно вставлен в резинку. Смотрим ( можно с лупой) что мешает двигаться поплавку. Как правило это облой литья. Акуратно разбираем снимая поплавок и острым ножиком удаляем облой. Собираем и подключаем к проводке снегохода. Запускаем мотор и шевелим поплавок в крайнии положения, соответственно на приборке загорается предупреждение в одном положении попловка и гаснет в другом. Если да то собираем все назад. Если нет красим датчик красной маслянной краской и швыряем через забор. Соответственно в дальнейшем понадобиться либо новий либо бу рабочий.

Уважаемый Вит! Столкнулся с этой проблемой, снял датчик, ничего не разбирая через передний капот, он снялся довольно легко вместе с резиновым красным уплотнением. При сборке в обратном порядке не могу поставить его до конца, такое впечатление сложилось. Так как датчик с уплотнением шевелится легко рукой и визуально не доходит до конца уплотнения. Далее неудобно и не могу поставить так как ничего не разбирал, доступ ограничен. Чтобы не накосячить, у меня к вам вопрос- надо ли снимать перед постановкой резиновое уплотнение, и ставить сначала его потом датчик???

 

[ВИТ]

Не могу сказать, непомню уже.

 

[Ural 77]

Всем доброго дня! Может кто подскажет, кто сталкивался с проблемой датчика уровня масла. Столкнулся с проблемой залегания поплавка, снял датчик, ничего не разбирая через передний капот, он снялся довольно легко вместе с резиновым красным уплотнением. При сборке в обратном порядке не могу поставить его до конца, такое впечатление сложилось. Так как датчик с уплотнением шевелится легко рукой и визуально не доходит до конца уплотнения. Далее неудобно и не могу поставить так как ничего не разбирал, доступ ограничен. Чтобы не накосячить, у меня к вам вопрос- надо ли снимать перед постановкой резиновое уплотнение, и ставить сначала его потом датчик???

 

[ВИТ]

Так вы попробуйте так сделать

 

[Ural 77]

Так вы попробуйте так сделать

Это резиновое уплотнение? Оно ни на что не посажено, типа герметика.?

 

[madsurgut]

Всем доброго дня! Может кто подскажет, кто сталкивался с проблемой датчика уровня масла. Столкнулся с проблемой залегания поплавка, снял датчик, ничего не разбирая через передний капот, он снялся довольно легко вместе с резиновым красным уплотнением. При сборке в обратном порядке не могу поставить его до конца, такое впечатление сложилось. Так как датчик с уплотнением шевелится легко рукой и визуально не доходит до конца уплотнения. Далее неудобно и не могу поставить так как ничего не разбирал, доступ ограничен. Чтобы не накосячить, у меня к вам вопрос- надо ли снимать перед постановкой резиновое уплотнение, и ставить сначала его потом датчик???

Просто пихайте до конца, там ничего нет кроме отверстия в бачке и резинки. Попробуй вращательными движениями, право/лево. Резинку снимать не надо, потом хрен натянешь
Смажьте резинку маслом...

 

[madsurgut]

Это резиновое уплотнение? Оно ни на что не посажено, типа герметика.?

Простота залог надежности

 

[Ural 77]

Просто пихайте до конца, там ничего нет кроме отверстия в бачке и резинки. Попробуй вращательными движениями, право/лево. Резинку снимать не надо, потом хрен натянешь
Смажьте резинку маслом...
[/QUOTE]
Спасибо. Я подозревал что его тяжело назад будет засунуть. А еще подскажите если не сложно. Там по краю уплотнительной резинки два круговых буртика, они должны зафиксироватся в отверстии бачка? Почему спрашиваю я визуально вроде до конца засовывал, но вытащил не очень напрягаясь круговым движениями, из за чего и усомнился. Или он без фиксации? И как назло не помню, как вытащил, делал в горячке, пртом отвлекли.

 

[ВИТ]

Господи, да поставте сначала резинку, смажте датчик маслом и запихните его на место.....

 

[Саня570]

Один поменял. Работает как родной.
Летом хочу оба матизовских поставить. Этот на скорую руку делал.

Александр ,а верхнее ухо подходит?или надо точить?шток у матиза такой же по диаметру?

 

[AlexeyWolf95]

Случайно нашел видео на Ютуб про синхронизацию карбюраторов,может кому-нибудь пригодится.

 

[alex242]

Воспользоваться поиском
Эта тема поднимается с периодичностью раз в месяц...
Только я раз 5 рассказывал с картинками даже, устал

На какой странице?Тоже интересно.Месяц назад это сколько отматать?

 

[madsurgut]

На какой странице?Тоже интересно.Месяц назад это сколько отматать?

Ладно сегодня добрый... расскажу
Решили вы заменить масло в КПП, снимаете ведомый вариатор... а там вот такая ху...ерунда как на фото. Это значит сдохла втулка скольжения подвижной щеки. Так ездить нельзя, при случае заклинит щеку и будете с бубном вокруг снегохода бегать.
Чтоб разобрать вариатор, нужна шпилька и большие шайбы. Засовываем шпильку в отверстие вариатора и стягиваем через шайбы. Далее греем 9 винтов торкс горелкой, сидят на локтайде и откручиваем. Ослабляем гайки на шпильке и разбираем вариатор.
На подвижной щеке видим выкрошенную оригинальную втулку... или уже не видим
Заказываем втулку от Тайги с40600506 или покупаем графитонаполненный капралон, сгребаем вариатор и к токарю.
Сначала шлифуем неподвижную часть, по которой щека елозит... ибо там уже пожевало. Потом берём подвижный диск и прокачиваем посадочное место под втулку, потому что от тайги толще оригинальной. Зазор надо по 0.1мм на сторону. Вставляем втулку и собираем вариатор в обратном порядке.

 

[madsurgut]

Вот радикальный способ ремонта, если поздно заметили...

А вот порядок разбора хорошо видно

 

[alex242]

Спасибо за ответ и номер втулки, Это бы в фак. Это видео смотрел.Но первое считаю когда до дыры протёрло, ведь можно просто вытачить и осадить втулку из нержавейки, во втором с навариванием это вообще жесть решение.У друга небольшое предприятие токаркой занимается. Даже шестерни на эрозионке делает. Вопрос к спецам. Скольжение и надёжность где лучше: графитонаполненный по алюминию, нержвавейке, бронзе по нержавейке. Может всё же шлифануть и втулку из графитки.

 

[madsurgut]

Но первое считаю когда до дыры протёрло, ведь можно просто вытачить и осадить втулку из нержавейки, во втором с навариванием это вообще жесть решение

Точить там особо некуда... толщина 2-3мм, поэтому шлифовка в пару десяток.
Наваривать тоже считаю неправильно, перегрев идёт и потом лопнет.

Скольжение и надёжность где лучше: графитонаполненный по алюминию, нержвавейке, бронзе по нержавейке. Может всё же шлифануть и втулку из графитки.

Тут вопрос достаточности... если втулки из графика достаточно, у всех ходит долго... зачем огород городить?

 

[КАМЕЛОТ]

Вот радикальный способ ремонта, если поздно заметили...

А вот порядок разбора хорошо видно

Эти два видео нужно удалить. Настолько непонимающие люди пытаются снять ролики по ремонту и регулировке вариатора ведомого. Из за своего непонимания в технике и межсезонного обслуживания довели вариаторы до такого износа. При правильной эксплуатации и обслуживании вариаторы ходят по 20 000км без ремонта.

 

[madsurgut]

Эти два видео нужно удалить. Настолько непонимающие люди пытаются снять ролики по ремонту и регулировке вариатора ведомого. Из за своего непонимания в технике и межсезонного обслуживания довели вариаторы до такого износа. При правильной эксплуатации и обслуживании вариаторы ходят по 20 000км без ремонта.

Я дал ссылки лишь для общего понимания порядка разборки... я не говорил что это правильно, надо делать так

 

[alex242]

Эти два видео нужно удалить. Настолько непонимающие люди пытаются снять ролики по ремонту и регулировке вариатора ведомого. Из за своего непонимания в технике и межсезонного обслуживания довели вариаторы до такого износа. При правильной эксплуатации и обслуживании вариаторы ходят по 20 000км без ремонта.

У меня появился люфт, эксплуатирую бережно,каждый год всё бензом вымываю, свечи каждый год, масло в кпп так же,и т.д. пробег 6000.Что делал не так?

 

[Dogskiller]

У меня появился люфт, эксплуатирую бережно,каждый год всё бензом вымываю, свечи каждый год, масло в кпп так же,и т.д. пробег 6000.Что делал не так?

Ездишь на нём. Это болячка кота с электронным реверсом.

 

[КАМЕЛОТ]

У меня появился люфт, эксплуатирую бережно,каждый год всё бензом вымываю, свечи каждый год, масло в кпп так же,и т.д. пробег 6000.Что делал не так?

Небольшой люфт это не критично. Просто каждые 200-300 км. пробега визуальный осмотр на появление стружки или задиров. И все будет работать. Можно капельку масла моторного на трущуюся поверхность, но без фанатизма.

 

[madsurgut]

Можно капельку масла моторного на трущуюся поверхность, но без фанатизма.

Не надо ничего на вариатор мазать... только хуже сделаете
Будет мусор прилипать и быстрей все закусит

 

[russ71]

Всем привет.
По стартеру никто не дал совета, может по маслу кто-то просветит!?

Последние 10 лет лил в коробку и движок Мотюль.
Но с неадекватными нынешними ценами /мстят за Украину!/ на этот бренд задумался о других производителях.

В движок хочу попробовать Лукойл Мото 2Т - на этикетке нарисован снегоход.

С коробкой чуть сложнее... в Мотюле было в характеристиках API- GL-4; GL-5, а у Лукойла LUKOIL ТМ-4 75W-90 GL-4 и LUKOIL ТМ-5 75W-90 GL-5. Почитав теорию - разница в том, что есть ли в коробке детали из цвет металла.
Что выбрать?
Или поискать что-то другое с теме же API- GL-4; GL-5, например ZIC 132629