Гусеницы Бурана

[Рони]

Доброго дня.
Жестко. Можно поподробней за гусеницы? На внутренней стороне гусеницы есть выдавленные клейма(прем по центру гусеницы. Можно скинуть их фото для идентификации, ну фото самих повреждений и фото зацепов. Заранее спасибо!

Вот фото гусениц

 

[nprDimas]

Вот фото гусениц Посмотреть вложение 1454277 Посмотреть вложение 1454279 Посмотреть вложение 1454280

Вот судя по таким фоткам старые гусянки совсем не хочется менять на новые.

 

[Гусенцев Руслан]

Вот фото гусениц Посмотреть вложение 1454277 Посмотреть вложение 1454279 Посмотреть вложение 1454280

Доброго дня.
Это фото наружних клейм с логотипами. Есть еще клейма на внутренней стороне гусеницы(цифры). Вот именно они нужны. По ним идентифицирую гусеницы.

 

[Рони]

Доброго дня.
Это фото наружних клейм с логотипами. Есть еще клейма на внутренней стороне гусеницы(цифры). Вот именно они нужны. По ним идентифицирую гусеницы.

Попробую найти

 

[Рони]

Вот судя по таким фоткам старые гусянки совсем не хочется менять на новые.

Вот и я о том же, думаешь сейчас новые гуси приодену и вперёд а выходит как всегда через заднее место, это хорошо что я не охотник промысловик!!!! На таких гусеница от дома страшно далеко удаляться!!!

 

[Рони]

Попробую найти

 

[Рони]

Посмотреть вложение 1454508

Маленькая предистория, гусеницы заказывал у Сайгака в 2015 году в марте, три сезона были на хранении, хранились по старой еврейской привычке в доме в развёрнуто виде. Потом были установлены на снегоход прошли примерно 500 км, и встали на межсезонное хранение на лето, снегоход вывешивался, гуси ослаблялись. Ну а на следующий сезон были обнаружены трещины, на данный момент пробег гусениц составляет 1200 км

 

[Malec$]

Доброго времени суток! Добавлю свой отзыв о гусеницах Полярник ace. Пройдено порядка 300 км, не много, но всё же расстояние, что удивило, так это то, что гуси не растянулись, центровка не сбилась. Ездить приходилось при температурах от -20 до -41, сказать что они сильно дубовее гусениц буран полюс не могу сказать, но при морозе всё же всегда раскатываю траки километра 1,5-2 медленной езды. И так о ходовых качествах: управляется снегоход гораздо тяжелее на укатанке, а вот в целине мне показалось что на Полярнике выходить из завала в повороте добавляя газ стало гораздо проще, в подъемы с ледяным накатом захожу без буксования, (что ранее на обычных гусеницах было затруднительно) причём за собой ещё таща двое саней, в одних буран коротыш с порванной в редукторе цепью, в других хозяин сломанного бурана и всякий там бутор, который мы брали с собой для поездки в тайгу, про ледяной накат понятно, что шипы свое дело делают, причём отменно, но и сами гусеницы нас со всем этим грузом вытаскивали нас в довольно таки не хилые подъемы, что опять же повторюсь, на стандартных композитах было бы невозможно без помощи длинных стропов. Не стало теперь зарываний в глубоком снегу с посадкой бурана на задние свесы, если вперёд сорвал немного снег, включаешь реверс с пол метра назад и опять вперёд. Остаётся лишь узнать как ведут себя эти шиповки в наледи, но пока этой возможности не представилось, как только представится такой случай обязательно отпишусь.

 

[igorg]

Не стало теперь зарываний в глубоком снегу с посадкой бурана на задние свесы,

Меня интересовал один только этот момент, ради которого я взял полярник. Шиы мне не интересны, нет льда, а вот в лесу закапывался постоянно.
Хоть и бытует мнение, что большой протектор закапывается быстрее, но мне на ум приходит пример с АТ и МТ резиной.
Да, если нажать педальку в пол, то закопаешься, а на АТ просто будешь мылить стоять, а вот если с умом, то МТ гораздо проходимее в говнах...
Надеюсь, что полярник, это МТ на буране, а штатные - всесезонка АТ)))

 

[Рони]

Доброго дня.
Это фото наружних клейм с логотипами. Есть еще клейма на внутренней стороне гусеницы(цифры). Вот именно они нужны. По ним идентифицирую гусеницы.

 

[Malec$]

Меня интересовал один только этот момент, ради которого я взял полярник. Шиы мне не интересны, нет льда, а вот в лесу закапывался постоянно.
Хоть и бытует мнение, что большой протектор закапывается быстрее, но мне на ум приходит пример с АТ и МТ резиной.
Да, если нажать педальку в пол, то закопаешься, а на АТ просто будешь мылить стоять, а вот если с умом, то МТ гораздо проходимее в говнах...
Надеюсь, что полярник, это МТ на буране, а штатные - всесезонка АТ)))

Очень даже правильное сравнение с МТ и АТ резиной.

 

[nprDimas]

Очень даже правильное сравнение с МТ и АТ резиной.

Штатная позволяет дуракам газовать сильно не копая под собой. А вот на твердом, по буранке например должно поворачивать по хуже, ибо зацеп более надёжный. Привод то не дифференциальный.

 

[Maikl serov]

Маленькая предистория, гусеницы заказывал у Сайгака в 2015 году в марте, три сезона были на хранении, хранились по старой еврейской привычке в доме в развёрнуто виде. Потом были установлены на снегоход прошли примерно 500 км, и встали на межсезонное хранение на лето, снегоход вывешивался, гуси ослаблялись. Ну а на следующий сезон были обнаружены трещины, на данный момент пробег гусениц составляет 1200 км

Новый буран за сезон прошел 2400 км состояние гуслей аналогично.

 

[Malec$]

Штатная позволяет дуракам газовать сильно не копая под собой. А вот на твердом, по буранке например должно поворачивать по хуже, ибо зацеп более надёжный. Привод то не дифференциальный.

Да, действительно на твердой поверхности поворачивать стало сложнее.

 

[Malec$]

Со штатной гусянкой у меня не редко случались закапывания, и отнюдь не из-за того что сильно газовая, а из-за недостаточного зацепа. Сейчас этих зарываний нет, это лишь моё субъективное мнение. Пока ещё не много кто высказал своё мнение о Полярнике.

 

[Трын]

Со штатной гусянкой у меня не редко случались закапывания, и отнюдь не из-за того что сильно газовая, а из-за недостаточного зацепа. Сейчас этих зарываний нет, это лишь моё субъективное мнение. Пока ещё не много кто высказал своё мнение о Полярнике.

Лукавите, однако. Не нужно это. Чем больше грунтозацеп, тем быстрее закапывается снеж. Да и поворачиваемость на укатанке снижается значительно. Ну а трогаться по чистому льду ваше пипец.

 

[Volchok917]

Лукавите, однако. Не нужно это. Чем больше грунтозацеп, тем быстрее закапывается снеж. Да и поворачиваемость на укатанке снижается значительно. Ну а трогаться по чистому льду ваше пипец.

У меня старенькие всем устраивают,но склоны и по собачнице су...а таскает. А в снегу получше не выскребают так из под себя.

 

[Рони]

Посмотреть вложение 1454688

Что то Руслан пропал? Не пишит или сказать не чего за продукцию композита?

 

[Malec$]

Лукавите, однако. Не нужно это. Чем больше грунтозацеп, тем быстрее закапывается снеж. Да и поворачиваемость на укатанке снижается значительно. Ну а трогаться по чистому льду ваше пипец.

Врать мне не к чему, это мое наблюдение из собственного опыта использования разных траков на снегоходе буран, так получилось что мне удалось опробовать их все, по крайней мере о которых я знаю. Среди всех траков самые зарывающиеся на моей практике это та что Композит.Следующая уже более менее это старые Ярти, те у которых протектор полосками, следующие и по моему субъективному мнению самые оптимальные это траки буран Полюс, ну и на сегодняшний день для меня лучшие всё же Полярник. Мое мнение складывается из опыта использования перечисленных гусениц бурана на снегоходе как с короткой базой так и с длинной.

 

[Рони]

Новый буран за сезон прошел 2400 км состояние гуслей аналогично.

Вы много проходите за сезон по сравнению со мной, я в основном по хозяйству где сено подвести где воды скатине да на рыбалку сбегать не далеко от дома.

 

[Malec$]

С Полярником нет проблемы с выгребанием из под себя снега, так как зацеп с грунтом гораздо лучше. И если была пробуксовка, конечно если не жать на газ до того момента, когда буран повис на задних свесах, сразу сдать на зад хотя бы с метр, то ни каких закапывания не произойдет. Я думаю под Полярником снег плотнее приминается из-за более высокого грунтозацепов, это как лопату в снегу протянуть с малым заглублением и с большим.

 

[уфалеец]

С Полярником нет проблемы с выгребанием из под себя снега, так как зацеп с грунтом гораздо лучше. И если была пробуксовка, конечно если не жать на газ до того момента, когда буран повис на задних свесах, сразу сдать на зад хотя бы с метр, то ни каких закапывания не произойдет. Я думаю под Полярником снег плотнее приминается из-за более высокого грунтозацепов, это как лопату в снегу протянуть с малым заглублением и с большим.

Вот вы сами и ответили , что полярник быстрее закопается Хотя на закапывание влияют не только гусянки , но и сам водитель , манера езды и мощность мотора . Другой раз не хватило мощности выйти в гору встал буксанул и все повис

 

[патрон]

Пока ещё не много кто высказал своё мнение о Полярнике.

Про Полярник.Если чел в разумях и не хватает инфы с неба,а ищет железобетонные отзывы ему достаточно найти вот этот отчёт:

Гусеницы Бурана

Подскажите буранисты,висело на сайте композит год назад или ранее,гуси с шагом 80 и зацепом 17,5-полярник(может полюс).

www.snowmobile.ru

Сам-то хоть ознакомился?

 

[igorg]

У меня тоже стояли ярти, полосками которые. Закапывался на ура! Наблюдение сделал такое - бурану не хватает грунтозацепов, для того, чтобы толкнуться вперед и он копает(да потихоньку, но копает), стоя на месте.
Часто хватало слезть со снежа и толкать его вперед, газуя в полную тапку и он выскакивал.
Надежда на полярник какая - ему грунтозацепов хватит, чтобы малым газом толкать снеж, лишь бы мощи двигателя хватило. У кого понижайка есть - вообще вездеход будет....
Собственно, всё как на авто - на атэшке стоишь и мылишь поихоньку, но также закапываясь потихоньку, на мудовых ногу с газа убери и авто само тебя вывезет, т.к. протектора хватает, чтобы не проскальзывать на мягком грунте.
Именно из этих соображений, не стал брать полюс, а взял полярника, хоть и переплатил 6 тыр за них)))

 

[UaZ_buhalka]

Насчет гусениц Полярник: поддерживаю сравнение с АТ/МТ резиной, на старых гусеницах (с лапками) иногда не хватало совсем чуть-чуть чтобы проскочить какой нибудь пригорок, а на новых цепляется и едет. Также увидел что по сухому рыхлому снегу(как крупа) в мороз лучше прёт.