Всё нормально, эта лента заметно снижает температуру под капотом, и глушит высокочастотную составляющую звука.
Анатолий, попробуйте снять резонатор с глушителем и вместо него вернуть заводской глушитель. Только для пробы, там уже определитесь, точнее исключите выхлопную систему как инструмент перегрева двигателя.
Как вариант тоже попробую глушитель заводской лежит в запасе всё ровно
Василий,скажи что за лента у тебя ?,я выписывал от д.Ляо трёх видов...и они все через 100 км рассыпались в труху и это на "штанах"ДВС с водяным охлаждением.
Я собираю авто двигатели и обматываю выхлопные коллектора лентой такой так как коллектора до красна греются не одного ещё не было чтоб рассыпалась лента или воспламенилось от коллекторов что то . На буране так же капот пластиковый из двух частей состоит и одной стороной жабрами лежит почти на резонаторе лента не рассыпалась за 1000 км и капот целый
Что за лента?
Лента - Термолента которая у меня на фото на выхлопной системе намотана
Просто есть дешевые ленты которые рассыплются от первого же нагрева трубы ! И есть качественные и конечно же дорогие варианты которыми я пользуюсь если лента стоит за рулон 5-10 метров 500-700 р то это сразу же хлам . От 1500 р хорошие есть но тоже надо поискать .
Анатолий, как прошли испытания системы охлаждения? Интересно знать. Что по разнице температуры цилиндров? (есть опасения, что лучше не стало).
Как было так и осталось ! Не чего не пойму в том сезоне под конец марта докатывал последние дни снега вообще буран не грелся я ему давал постоянно просраться капот не когда не снимаю вообще ! Тогда стоял карб микуни заводской оригинал . Сейчас же в начале снежного сезона я как поставил карбюратор pwk что то не то началось . Может и вовсе дело не в лепестковом клапане и в охлаждении . До этого под нагрузкой не перегревался двигатель шёл 40км/ч но обороты высоковаты были ! Сейчас при нагрузке в меньшем размере он 40-50 идёт не напрягаясь но нагревается сразу же .
Разница следующая от 20 градусов до 35-40 градусов разбег левый стабильно горячее жду потепления следующего буду снимать по очереди клапан ,резонатор ,зажигание так же буду смотреть по стробоскопу
Зачем? Там всё нормально. Проблема здесь:
Что в Микуни не устроило? Для Бурана это самый лучший карбюратор.
Да вот тоже думаю теперь что не устроило (
Дорогая вышла доработка. Из того комплекта у меня оказывается только крыльчатка со шкивом - это вещь! Кожух штатный. Разница по цилиндрам 25-30 градусов, считаю это нормой. Более 145 левый не греется. Но у меня двигатель собран из всего нового.
а был какой разбег по цилиндрам без этой системы охлаждения?
Где посмотреть?
У меня двигатель тоже новый всего 1000 с чем то км ещё на нем пробег . Когда новый двигатель поставил на буран не стал ставить сразу резонатор и клапан поездил сначала накатал 350-400 км где то потом поставил резонатор сразу разницу увидел в температуре грелся меньше без резонатора двигатель но не перегревался ! А с клапаном начал перегреваться выше 195 Левый правый 170-180 был вроде может меньше был
Вайлдбериз или озон
Приветствую, я брал такую на квадр, на участке 30 см от цилиндра она обгорела, но за сезон не развалилась. На cf-moto болезнь- глушак сильно греется, решил для себя проблему такой лентой. На буране я думаю будет стоять.
Да блин,ссыль можешь дать какую именно брал...
https://www.wildberries.ru/catalog/78483567/detail.aspx?targetUrl=GP&size=130980172AJS TUNING Термолента базальтовая для глушителей коллекторов 10 метров
Вот получил всё так же отлично упаковано , толстая широкая лента такая же качественная
