Как вообще определить идет ли зарядка? В данном случае у меня на клеммах аккумулятора показания не меняются независимо от оборотов двигателя, а насколько я понимаю они должны повышаться если идет зарядка.
Думаю вы не понимаете сути вопроса. Попробую сформулировать его более понятно. Дано: Аккумулятор разряжается в процессе эксплуатации. Проведены замеры: на клеммах аккумулятора на НЕ заведенном двигателе 12.8В. При заводке двигателя на клеммах аккумулятора, а также на белых проводах из реле-регулятора тоже 12.8В, независимо от оборотов двигателя. При повышении оборотов двигателя показания не меняются ни на сотую вольта. Вопрос: при исправной сети и устройствах, должно ли напряжение в сети после заводки двигателя подниматься с 12.8 В до пределов 13.5-14.5 вольт? и меняться в зависимости от оборотов двигателя и подключения потребителей?
Если правильно помню, он на "-" аккума должен идти.
Должно.
Да, с катушки переменка примерно от 20 до 45 вольт поднимается в зависимости от оборотов. Т.е. катушка рабочая, думаю возможно выпрямитель неисправен, или с подключением что-то.
Это к Сергею Самара - он в РР разбирается. Я в электронике пас.
Черный отрезан изготовителем техники, без него будет давать заряд, если сам корпус РР на массе двигателя?
Провел эксперимент. Зачистил корпус от краски и тестером проверил сопротивление. Нет связи, без черного провода работать не будет.
Спасибо, буду разбираться, попробую заменить РР. Отпишусь по результату.
На нем и будет плюс проходить через схему регулятора.
Там тоже дебилов хватает.
