Лучше палочника, для глубокого снега на сегодня, ничего не придумано. В нем не плохо решены две основные проблемы гусеничного движителя снегохода - сцепление с поверхностью и самоочищение. Причем, чем глубже проваливается палочник, тем лучше его сцепление со снегом.
Радик, не в обиду будет сказано, мне то это зачем ???
Забыл ещё про один существенный минус - использование палочника только зимой в отличии от гусеничного привода.
Ну да, летом он не нужен. Летом, сильной проблемы со сцеплением гуси и дороги, не стоит. Я считаю что сцепление гуси со снегом - это основная проблема снегохода, остальные проблемы ничто.
Не повезёт он в наших снегах твоих полтонны, сейчас приехали из Афонасьево, вот там бы тебя для компании, страхов натерпелись, зато теперь Сивинский угор мелким кажется, особенно на спусках в крутых берегах на Каме твой бы кубарем ушёл).
У меня есть лежачий вариант, основной ЦТ всего на 300 мм от земли.
Хочу немного пояснить по этому сцеплению:
Можно купить за 3800 руб. уже с подшипником на 20 мм вал, с любой звездой или под ремень.
По очереди не бывает, в свече нет распределителя.
И как?
Даже если до микрона выставить одинаковое,все равно будет разное сопротивление пробоя и одна искра
Не надо,я уже нашёл. Физику не обманешь.
"Раз пошла такая пьянка - режь последний огурец" (С)
А мы "баловались" 45 лет назад, всё зависит на чём баловались и с чем баловались.
Ха-ха.
Только высокоскоростная съёмка всё покажет! 
Какие проблемы ,выкручиваешь свечу одеваешь колпачок крутишь стартером и смотришь, сложно?
Плохо, что ты помнишь только один урок физики, поэтому вся оставшаяся жизнь будет наполнена волшебством и чудесами.
у меня на авто трёхэлектродные обычные никелевые используются и есть запасные .. пробовал ставить на снеж - никакой разницы .. проверял на искру когда поставил скутерное зажигание на лифан - бьёт в один разрыв если однократно крутнуть маховик вручную .. при работе на штатном зажигании сидиай визуально сыпет как бы на все три , а по факту скорее вразбежку ... такая физика...