600 ACE ИЛИ E-TEK???

[Durnev]

Константин,
есть небольшой опыт передвижения и с 4т утилями и с 4т горниками.
Впринципе, при напряжных для снегохода условиях ( пересеченка и тяжелый снег), разницей по бензину между 4т и современным впрысковым 2т даже схожей мощности можно вообще пренебречь, ибо она не просматривается.
Мало того, при тяжелых условиях не просматривается разница по топливу даж с моим более мощным 2т карбюраторным горником .
Рулит только объем бака и не более того а жрут очень схоже.

Пралллно, таки должно быть, есть КПД мотора, который примерно одинако у всех в зоне максимального крутящего момента. Но если тем же мотором, поХ на каком снегоходе он стоит, требуется выплнение брльшей работы, то и расход растет, но при очкнь высоких нагрузках маломощные четырехтакники переходят из режима максимального крутящего момента в режим максимальной мощности, где их плюся в экономии топлива съебывают в никуда.
Мораль. Определись, зачем покупаешь снегоход, а потом купи то что подходит по максимуму, не смотря на цену. Иначе удовольстия или пользы не получишь. Будешь вечным ананистом уговаривающим себя что все ништяк и так. Имха, билять, водка сегодня пиииююю и земля валяюсь.
С уважением ко всем, Костя.

 

[аграрий]

Константин,
есть небольшой опыт передвижения и с 4т утилями и с 4т горниками.
Впринципе, при напряжных для снегохода условиях ( пересеченка и тяжелый снег), разницей по бензину между 4т и современным впрысковым 2т даже схожей мощности можно вообще пренебречь, ибо она не просматривается.
Мало того, при тяжелых условиях не просматривается разница по топливу даж с моим более мощным 2т карбюраторным горником .
Рулит только объем бака и не более того а жрут очень схоже.

Пралллно, таки должно быть, есть КПД мотора, который примерно одинако у всех в зоне максимального крутящего момента. Но если тем же мотором, поХ на каком снегоходе он стоит, требуется выплнение брльшей работы, то и расход растет, но при очкнь высоких нагрузках маломощные четырехтакники переходят из режима максимального крутящего момента в режим максимальной мощности, где их плюся в экономии топлива съебывают в никуда.
Мораль. Определись, зачем покупаешь снегоход, а потом купи то что подходит по максимуму, не смотря на цену. Иначе удовольстия или пользы не получишь. Будешь вечным ананистом уговаривающим себя что все ништяк и так. Имха, билять, водка сегодня пиииююю и земля валяюсь.
С уважением ко всем, Костя.

согласен с Константином,ездили с корефаном в январе новое место глянуть для рыбалки, туда полтяш,и обратно, вся дорога по полям. шли на максимуме, сколько могли, бураница как камень, а это 90-100. в итоге его 600-асе сьел 15, мой ети про-550 20. он на 95, я на 92, так что экономии немного, а вот по тайге на его повеселей.

 

[OLD]

не ...
не то сравнение.
550ый воздушок вроде таки жрет безбожно на нагрузках..

 

[аграрий]

не ...
не то сравнение.
550ый воздушок вроде таки жрет безбожно на нагрузках..

может и не совсем правильно , но факт такой есть. в карбы за весь пробег ни разу не лазил.

 

[MИXAИЛ]

Лично я взял АСЕ 600 SWT. Мне нужен был надёжный, ресурсный, тихий, тяговитый и экономичный движок. Гор у нас нет, наледь как и везде на озерах есть местами, но тут как говорится, не зная броду не лезь.... А по поводу мощности и тд, то кому и что нужно от техники. Тащить сани по Сибирским лесам и болотам с пассажиром хватает, где сложно, отцепляться всем придётся, хоть АСЕ, хоть ЕТЕК. Друзья не одну избу построили на АСЬКЕ, отличный снегоход для рыбалки и тд. Лосей не гоняю.

 

[Шурик]

Ну вы и темы поднимаете , одиннадцать лет

 

[kazantip]

Прошлой весной продал Армейца V800 с пробегом 12 тыс.км, ну а этой весной купил Skandic SWT 600 E-Tec с пробегом 6 тыс.км, 13 года, состояние и комплектация достойные. Хотел конечно SWT 900 ACE, но по финансам не потянул. Skandic SWT с двигателем 600 ACE в принципе не рассматривал. Всем добра

 

[Vital.Ry]

Костя ! В начале темы 10+ лет назад правильно сказал. Тут кому что надо.
Про 550й с расходом 20 улыбнуло.
600асе в смешанном режиме 20-22л на 100, 550 умножаем на 2.
е- тес нужна скорость , тошнить по ельникам не его. Ну и ресурс маловат , много вариантов на капиталка попасть.

 

[DenDens]

На 105 км в одну сторону, я, на 800том армейце, е ТЭК естественно, с пассажиром и лёгкими санками(60-80 кг груза) и друг вдвоемтоже, только на 900асе без санок, по топтанному путику мой сожрал на 2-3 литра меньше. В каждую сторону. Но с учётом масла все экономичнее)

 

[gorodok]

У меня 600асе свт (был патруль 800, варяг 550), у друзей тундра 550вт, 1200 адвенчер и ВК540.
Расход 600асе от 11 до 20л
550вт от 25 до 35л
1200 от 13 до 25л
Вк540 от 25 дл 35
Патруль 800 от 16 до 25л
Варяг 550 от 30 до 45л.

 

[Vital.Ry]

 

[Jon11]

Скандик 550 расход 27-40. (Вт)
600 асе (свт) расход 13-18
900 асе (свт) расход 16-23

 

[dimon_spb]

Сколько в среднем ходит 600 етек?

 

[kazantip]

Сколько в среднем ходит 600 етек?

Привет! Думаю у всех по разному. У меня Скандик СВТ 600 Етек, 12 год, пробег 7 тыс.км. Знаю у кого от 15-20 без ремонта. Главное лить масло исключительно XPS E-Tec, бензин хороший 95-й. Я лично летом снимал варик и обновил в наркжнем подшипнике коленвала Изофлекс, снимал Магнето и немного добавил Изофлекса со шприца в отверстие крепления Магнето. Установил новые впускные порты, новые иридиевые свечи, снимал и мыл Рейв клапана, замена антифриза. Бывает таскаю тяжелую железную пену, вожу дрова, груза на зимуху.

 

[Roma K]

Сколько в среднем ходит 600 етек?

У знакомого Скандик 600 етек прошёл 34 500 км за три сезона.

 

[kazantip]

У знакомого Скандик 600 етек прошёл 34 500 км за три сезона.

В каком регионе такие длинные и снежные сезоны ?

 

[тридцатый]

У знакомого Скандик 600 етек прошёл 34 500 км за три сезона.

 

[gorodok]

Допустим, сезон 7 месяцев, 11500км в сезон, итого, 1650км в месяц, 55 км в день. Если снегоход эксплуатируется вместо авто, то в принципе норм )))