У нас было похожее. Отец родной репер переделал под марковский, но не угадал с формой зубьев. Поставили снаружи заводской тойотовский и всё ушло.
А как эбу вам покажет угол зажигания ?
Вот для примера. Но здесь цифры не правильные.
Ну подумай по лучше .как эбу будет знать какой угол если репер ты сам приделал на коленвал .единственный способ выставить угол это страбоскоп
Я к тому, что к OBD надо цепляться и анализировать значения ЭБУ. В этом контретном случае на дроссельной заслонке были попутаны местами 1 и 3 пины. Поэтому такие были цифры по положению дроссельной заслонки, хотя она была полностью закрытая. А отсюда и получался такой громадный угол опережения зажигания. Так что товарищу, который выше писал про позднее зажигание, надо смотреть что к чему.
Я не понимаю зачем вы так все усложняете нафига вообще подключатся смотреть углы прочие .мотор надо диагностировать физически внешними приборами тогда что то и получится
Сергей, мне так проще. У каждого свои методы. А если на этапе наладки мотор ведёт себя странно, то это уменьшает время на поиски косяка. Ведь кроме датчиков неисправность может быть в неправильно собранной моторной косе. А показания ЭБУ помогут сузить круг поиска.
Доброго времени суток. Ставь царапки и вперёд.
Зачем? Сообщение более вдумчиво прочтите.
Ездит несколько скандиков сув 600 с кр, вроде не пробивает аморты. А атака слизана с этого снежика.
Пластину егр удалить из под коллектора впускного и все
День добрый подскажи этот блок с имобилайзеромРебята, завел с ЭБУ 89560-В1720!!! Отсечка есть на больших оборотах, точно на каких пока не могу сказать, т.к. не подключен тахометр. Теперь нужно подредактировать соосность, убрать все сопли и на испытания!!! Резвость оборотов, конечно, завораживает!!!
