SKI-DOO SKANDIC 600 ACE

[vus]

Предлагаю выделится владельцам наших снегоходов в отдельную тему, принимайте в ряды!

 

[Дмитрий Такси Блюз]

Предлагаю выделится владельцам наших снегоходов в отдельную тему, принимайте в ряды!

Есть уже тема
viewtopic.php?f=2&t=40691

 

[vus]

В указанной теме все перемешано с Е-Теком и LYNCом,мое предложение выделиться...

 

[Senior]

В указанной теме все перемешано с Е-Теком и LYNCом,мое предложение выделиться...

Это неправда. E-Tec отдельно живут тут: viewtopic.php?f=2&t=47526

 

[философ]

Предлагаю выделится владельцам наших снегоходов в отдельную тему, принимайте в ряды!

Для исключения вопросов, по созданию настоящей темы, я бы подкорректировал её название, то есть - добавил бы слово "SWT". ИМХО.

 

[Bolshoy]

В указанной теме все перемешано с Е-Теком и LYNCом,мое предложение выделиться...

Согласен, давно уже надо было создать, хотя и там интересные проблемы обсуждаются, а также многие водилы 600-х теперь в теме 900-х.

 

[аграрий 2]

Предлагаю выделится владельцам наших снегоходов в отдельную тему, принимайте в ряды!

Для исключения вопросов, по созданию настоящей темы, я бы подкорректировал её название, то есть - добавил бы слово "SWT". ИМХО.

согласен с философом а так то в той теме уже накоплен определенный опыт.зачем плодить

 

[Senior]

Предлагаю выделится владельцам наших снегоходов в отдельную тему, принимайте в ряды!

Для исключения вопросов, по созданию настоящей темы, я бы подкорректировал её название, то есть - добавил бы слово "SWT". ИМХО.

Вот еще есть тема: viewtopic.php?f=2&t=49411
Куда их еще плодить?

 

[Bolshoy]

Тут недавно в 900-й ветке описывал последний случай с моим снежем по поводу глюка с приборама во время движения и отключения снежа при резком сбрасывании газа, при чем это проявилось в этом сезоне эксплуатации. В случае с 900-ми, судя по отзывам эта насущная проблема и связана с конструктивными отличиями - электронным газом, разными подключаемыми режимами и другим электронным ключем. Но у нас газ через тросик поэтому было интересно в чем проблема. Вчера по возможности, начал ковыряться со своим с учетом опыта форумчан в том числе веток по 900 ам и 600 Е-Тек и в частности в последней было описано несколько случаев связанных с ослаблением проводов на клемах акума. Так вот от туда и начал, когда залез под крышку увидел оплавление изоляции плюсовой клемы и даже пластика корпуса акума. Разбирая странно было одно, сам акум достаточно плотно сидит под креплением и в защитном корпусе, при этом плюсовой провод свободно болтался на клеме и походу коротил нагреваясь. Из этого следует вывод о том, что скорей всего провод плотно по чьему то распе...йству, либо был незатянут диллером, либо на заводе. После сборки отпишусь исчезли указанные проблемы или нет.

 

[Bolshoy]

Тут недавно в 900-й ветке описывал последний случай с моим снежем по поводу глюка с приборама во время движения и отключения снежа при резком сбрасывании газа, при чем это проявилось в этом сезоне эксплуатации. В случае с 900-ми, судя по отзывам эта насущная проблема и связана с конструктивными отличиями - электронным газом, разными подключаемыми режимами и другим электронным ключем. Но у нас газ через тросик поэтому было интересно в чем проблема. Вчера по возможности, начал ковыряться со своим с учетом опыта форумчан в том числе веток по 900 ам и 600 Е-Тек и в частности в последней было описано несколько случаев связанных с ослаблением проводов на клемах акума. Так вот от туда и начал, когда залез под крышку увидел оплавление изоляции плюсовой клемы и даже пластика корпуса акума. Разбирая странно было одно, сам акум достаточно плотно сидит под креплением и в защитном корпусе, при этом плюсовой провод свободно болтался на клеме и походу коротил нагреваясь. Из этого следует вывод о том, что скорей всего провод плотно по чьему то распе...йству, либо был незатянут диллером, либо на заводе. После сборки отпишусь исчезли указанные проблемы или нет.

 

[Bolshoy]

Извиняюсь за повтор, экспериментировал с отправкой фото. А по сути рекомендую данный узел заранее просматривать, как после покупки, так и в процессе эксплуатации.

 

[vus]

Все-таки тема имеет место быть. Хотя в предыдущей много опыта, но сложно читать, когда много вопросов очень много посвещано Е-ТЕКам. Сегодня собрал почти своего коня.Завел, немного поездил по гаражу. Предстоит еще собрать защиту. Вопрос, можно эксплуатировать на 92-м бензине, в инструкции написано как-то рамазано?

 

[vus]

Вопрос, надо ли ставить защиту на днище, пластик какой-то хлипкий, в сравнении с Ямахой?

 

[SergeyKam]

С начало опубликовал на ветке E-tec, но здесь будет на много корректней!

Всем доброго времени суток! Решил поделится не большим опытом по нашему снегоходу!
На днях, в очередной поездке случилось неприятная ситуация с снежиком, вдруг не с того, ни с чего вариатор не стал расходиться, заклинил, из-за чего снежик толком не останавливается, а при сбрасывании газа он глохнет, заводишь, сразу едет! Ситуация конечно не из приятных, так как до населенного пункта около 150 км, да и морозит очень не плохо). В данной обстановке, попытались разобрать его, но без успешно, все что смогли сделать, это смазать вал и немного расходить тарелку вариатора. В конечном итоге, после звонков по спутнику дилерам и мастерам проблема не была решена, все они уверили что вариатор вам не снять и что он меняется полностью, наши дилеры нас конечно этим даже не удивили)))!!! Было решено потихоньку ехать домой, груженным, на 1 передаче!
По возвращению домой на утро преступили к ремонту! До сервиса большее 1000 км, так что предложения на счет сервиса отпадали)), после очередной консультации, было только предложение снять вариатор и отправить его в сервис. В конечном итоге решили сами разобрать и посмотреть. Проверили все по каталогу, что должно быть и как, нашли необходимые инструменты для съема, за них отдельное спасибо добрым людям!

После всех проделанных работ, поменял ремень, все таки 12500 км на этом, и снежик работает как часики и продолжает радовать!

Надеюсь данная информация кому нибудь поможет

 

[vus]

Первые впечатления при сборке, в сравнении с "Ямахой" ВК. Пластик полное...Фины видимо льют его из пластиковых бутылок. Без доп. защиты страшно выезжать в тайгу. Разобрать и собрать капот на морозе по моему не возможно, потому что и в гараже это делается с трудом. При монтаже не обнаружил половину болтов для сборки бампера, чертежи для сборки на 3 с минусом. Конечно машина таких бабок не стоит. Посмотрим, что покажет эксплуатация. Вопрос: скорости у всех включаются с ударом?

 

[Bolshoy]

SergeyKam, как показывает практика любые случаи связанные с поломками они очень актуальны как в целях их устранения, так и особенно при выборе снежа. Я лично, кучу веток перелопатил перед тем как взял свой, в том числе с учетом приактики эксплуатции и возможных поломок. В итоге когда сравнил список проблемм Е-Теков и АСЕ-хи, а также необходимости использования, выбор пал на последнюю и ни капли не жалею. За два сезона эксплуатации только положительные эмоции, как от вождения, так и в процессе эксплуатации. Так, что СПС, думаю всем пригодится.

 

[Туруханец]

Наша ТЕМА!!! Присоединяюсь!!!

 

[Bolshoy]

Первые впечатления при сборке, в сравнении с "Ямахой" ВК. Пластик полное...Фины видимо льют его из пластиковых бутылок. Без доп. защиты страшно выезжать в тайгу. Разобрать и собрать капот на морозе по моему не возможно, потому что и в гараже это делается с трудом. При монтаже не обнаружил половину болтов для сборки бампера, чертежи для сборки на 3 с минусом. Конечно машина таких бабок не стоит. Посмотрим, что покажет эксплуатация. Вопрос: скорости у всех включаются с ударом?

На счет пластика, согласен. Особенно на морозе надо быть аккуратней с боковыми желтыми панелями, так как там в первую очередь отламываются уголки. Защиту на дно ставить однозначно у нее толщина больше, только надо иметь в виду, что WT и SWТ разные защиты, в какой то из веток народ описывал, купили и пришлось обрезать карманы под вариатором и тормоозным диском. Про включение скоростей - у меня и моего товарища в момент включения присутсвует небольшой удар, главное чтобы не было движения, но это регулируется вариатором. Еще про пластик, тоже в других ветках описывается, увеличиваются зазоры между пластиковыми деталями, в основаном это присходит от механических повреждений. Про топливо - лью 92-й, енто же настоящий автомобиль, но с учетом плачевного опыта форумчан по забиванию фильтра тонкой очитски, кстати с даной проблемой непосредственно столкнулся в дороге в больших заговнах, когда у товарища (систематически игнорировал мои советы отфильтровывать топливо при заливке) начал сначала терять мощность, а потом вовсе не поехал. Так вот, пришлось разбирать на месте и как следствие сломаный штуцер, течь бензина и чуть не сгоревший снеж. После этого - фильтрует через воронку, я же использую самый экономичный способ, в воронку с металлической сеткой вкладываю бумажную воронку-фильтр от кофеварки, немного подольше заливается но зато надежно чисто, что там на дне только не остается .

 

[SergeyKam]

SergeyKam, как показывает практика любые случаи связанные с поломками они очень актуальны как в целях их устранения, так и особенно при выборе снежа. Я лично, кучу веток перелопатил перед тем как взял свой, в том числе с учетом приактики эксплуатции и возможных поломок. В итоге когда сравнил список проблемм Е-Теков и АСЕ-хи, а также необходимости использования, выбор пал на последнюю и ни капли не жалею. За два сезона эксплуатации только положительные эмоции, как от вождения, так и в процессе эксплуатации. Так, что СПС, думаю всем пригодится.

Нашим снежиком ОЧЕНЬ доволен, после него не могу сесть на Yamaha или Polaris близкие по классу! Снегоход просто супер, а поломки они на всех случаются! Данная ветка давно должна была появится и рад, что теперь есть! Будем делится!

Всем хорошего снега!!!

 

[Туруханец]

Начну с того, что снегоходов такого класса как SWT 600 ASE в принцепе нет! Yamaha или Polaris рядом не стоят (это касается только утилитарных моделей) поверьте моему опыту. За 10 тыс. пробега единственной поломкой или даже не поломкой, а проблемкой было засорение топливного фильтра который был поменян за 20 мин. и 250 гр., водочки! Чуть не забыл что при пробего примерно 500 км. кнопка старта пестала реагировать на команды, на улице было -56, после транспортировки снежика в гараж и 15 минут пр положительной температуре проблема исчезла.

 

[fishhanter]

Полностью согласен. За почти 12000 км, почистил вариатор,завтра буду менять ремень, поменял подшипники на катках и то просто решил, что совесть нужно иметь, поменял подшипники в коробке и то потому что у товарища лопнула коробка, решил не рисковать и прогорел глушитель. Считаю что для такого пробега нормально. Да, еще забыл прошлым летом склизы поменял.

 

[fishhanter]

А кто ремень недавно менял, сколько стоит?

 

[философ]

... вариатор не стал расходиться, заклинил, из-за чего снежик толком не останавливается, а при сбрасывании газа он глохнет, заводишь, сразу едет!...

В прошлом сезоне была аналогичная неисправность ЦР на одном "Скандике" 600 SWT ACE из нашей снегоходной компании и, то же - на расстоянии 100 км от дома.

 

[vus]

Спасибо всем за ответы! Буду покупать и ставить защиту. Взял Пермский кофр и отечественные расширители, цены нормальные!

 

[Туруханец]

fishhanter- У нас обычный ремень стоит 8410. Есть правда еще усиленный ремень ценник за 10ку, но как показала практика усилинный ремень гораздо усилинней мерзнет при долгих остановках и низких температурах и при холодном пуске быстрее выходит из строя!