Два провода на плюс. Один минус, он сразу здесь же на массу приурочен. Один провод уходит на пищалку задний ход. Его ваще в сторону. Один прямой плюс на стартер идет через реле. Нажимаешь рычаг тормоза, ну и запуск. у меня как то вот так))))
На втором фото провода собраны по моей версии. Я врубаю заднюю, тончее вдавливаю рычаг, начинает шуметь звук заднего хода. Два провода каких на плюс? По цветам или опозновательным знакам.
Вот с красный и Еще Один выходит из пучка, их оба на плюс.На втором фото провода собраны по моей версии. Я врубаю заднюю, тончее вдавливаю рычаг, начинает шуметь звук заднего хода. Два провода каких на плюс? По цветам или опозновательным знакам.
По той схеме что я собрал. Снегоход не заводится. Нажимаю тормоз ручку и нажимаю кнопку старт. Ничего не происходит.
Минусовой провод он сразу тут на корпус прикручен. Видно должно быть.На втором фото провода собраны по моей версии. Я врубаю заднюю, тончее вдавливаю рычаг, начинает шуметь звук заднего хода. Два провода каких на плюс? По цветам или опозновательным знакам.
По той схеме что я собрал. Снегоход не заводится. Нажимаю тормоз ручку и нажимаю кнопку старт. Ничего не происходит.
При толщине полоза в 3-4 см смело грузи до полутонны и в путь. Главное не перегрузить,ну или полоз толще и груза больше утащишь. До тонны таскали груза на "профиках"
Ключ повернул на два положения. Пробовал с глушилкой опущеной, поднятой. Не крутит. Что делать с проводом из пучка? Я блин не электрик боюсь все спалить к чертям. Когда дотрагиваюсь оставшимся проводом до плюса, искрит. Боюсь испортить аккум. Или попалить электрику снегохода.
Фото не четкое.вот так подключается
Был в салоне. У них провод из пучка вообще ни к чему не притронут. Подключено также как у меня. Не крутит. Говорит что предохранитель мог попалить, когда подключал. Дали реле стартера и набор предохранителей. Если не заработает, приедут забирать его у меня.
Отрабатываем в городских условиях, что бы потом в тайге по крайней мере знал что делать и куда лезть.
Ты уж не пинай меня крепко. Извини внес наверно смуту. Щас специально ездил в гараж посмотрел. Сам уже Ни фига не понимаю. Два провода на минус. Один на корпус прямо тут, второй уходит в жгут проводов. И провод с красной маркировкой на плюс.
Проверил предохранители. Воткнул запасное реле стартера (которое в блоке предохранителей). Реле стартера которое идет отдельно снял фишку посмотрел контакты и проверил предохранитель. Тоже целый. Пыльники или резинки на проводах почему не одеты на контакты? Не понимаю. То ли не подходят по размерам, то ли походу халтура. В общем сказали приедут с салона заберут его и проверят. Заодно и установим истину. В салоне чувак адекватный. Походу все кто в моих местах обитает, катает - одна большая деревня. В любом случае, ребята, спасибо! В моих краях уже выпал снег. Скоро увезу туда снегоход и буду свою тушку до зимовья возить и друзей катать =)
Ремень Ultimax 144-4635 U4 2314 35. Замерил по верхним ребрам - 36.5, у основания ребер 35 мм. Внутренние ребра -31, у основания ребер - 32 мм. Расстояние между тарелками у вала - 34 мм. Примерно такие цифры Придвину все-таки коробку до 63 мм, посмотрю что получится Обороты на ХХ 1200, включаю скорость падают до 800-900, снеж начинает глохнуть. Ремень выступает примерно на 1.8 мм. Стоит разводить тарелки ведомого? И как правильно это сделать? С уважением.
Ну так там на шкиву три винта есть под шестигранник, законтренные гайками под 10 ключ. Вот их и надо вкрутить.
Рычаг тормоза нажимаешь?
посмотрел по ПСМ год выпуска 2016,месяц не указан,выдан ПСМ сентябрь 2017,по вину 2147.если заглянуть под гусянку на вал,будет видно этот подшибник.я эти штифты выкрутил,под одним из них было засверлено на валу,но к сожалению не точно совпадало,поправил,засвелил под вторым штифтом,все вымыл высушил,посадил штифты на герметизатор резьбы синий,послеэтого прошприцевал со стороны датчика скорости,видо немного смазка из подшибника полезла.
Проще в мануале от кота посмотреть.
в том то и дело,у кота я знаю,8мм,а какие у нас в действительности?Ввиду того что клапана и впускное окно в цилиндр работают в разных режимах,сдесь может быть косяк.отсюда неправильное положение игл в карбюраторе,жор топлива,уменьшенная приемистось двигателя.Жиклеры на коте точно такие же.
Никто этого не знает. Мотор делают китайцы. А раз копия, значит можно опираться в данном вопросе на кота.
Я не замечал большой разницы по сравнению с другими. Жрет как и все. Не жрет только по ровной укатанке в одного.
У нас 240. Что на коте, я не помню уже, хотя раньше смотрел. Но там ведь и карбы другие. Потом я перешел на 210/220 жиклеры.