Лодка Воронеж

[Акимыч]

Привет всем! о воронеже...из всех что еще имеются в наличии ездит только один!остальные либо стоят в покинутых сараях,либо раскатаны-расплющены тракторами без сожаления и пропиты вместе с прогрессами2 в довесок- ну не ходят они почему то по нашей волне хз почему ,я ездил на воронеже немного,и кроме веса(да, он легкий, как пивная банка!) других преимуществ не узрел, пока ездил(стоял вихрь 30ка)все ссал,что выломает корму при повороте,да и дышит он при боковой волне видно здорово- наборчик хиленький,зато адреналина ого!-бегал достаточно шустро. есть конечно еще одно его немаловажное достоинство- его совсем не жалко!!!

 

[Purvad]

Я вродь написал,что был личный опыт. Про любая, не скажу. В посте написано про 4х тактный 15 л/с мотор и скорость 32-34 км/ч. С одним только соглашусь,с этим мотором Казанка пойдёт с этой скоростью. Может это что-то разъяснит? А нет так покажите на своём примере, а не про кого-то и где-то...
http://www.motolodka.ru/voronezh.htm

 

[samopal ru]

Доброго времени суток.имею на балансе такой-же катерок.третий год кверху пузом на берегу лежит,Все руки не дойдут никак привести в божий вид,Для начала лодка неплоха, не баржа конечно,но и не хуже многих.Что тонковата,то таки да, ну так ведь и не лед ей ломать! Дурное тягло на нее не вешать(до 30),и будет ходить,универсальных вещей нет,что универсальное, то уже не есть ВЕСЧЬ.В качестве буксира и ледокола ни одна совдеп дюрка не годится палюбасу.

Сделаешь со временем под себя, и будешь бороздить В В П. УДАЧИ!!!

 

[ohotnik-06]

"воронеж" сезон открыл раньше всех

http://www.fishingsib.ru/photo/section1/50589/

был очень удевлен увидев свою фотографию на сайте ..... хожу на воронеже под mercury-30 2-тк

 

[Охотник 170]

"воронеж" сезон открыл раньше всех

http://www.fishingsib.ru/photo/section1/50589/

был очень удевлен увидев свою фотографию на сайте ..... хожу на воронеже под mercury-30 2-тк

ну и как?

 

[-ФИЛЯ-]

Транец низкий на воронеже, поднять бы не помешало

 

[МАХ44]

Транец низкий на воронеже, поднять бы не помешало

Нах не надо, ИМХО. Ведь ниша то самоотливная. Подняв транец Вы попадёте на длинную "ногу", которые весьма редки на движках до 40л.с.(а большие порвут корпус враз)
А вот переборку отделяющую подмоторную нишу от кокпита-это да
Я на своём поднял её по борта.
Плюсы:
1. сидеть на задней банке стало удобнее (спине)
2. повысилась "непотопляемость" на попутной волне.
3. Сделать самому на раз-два за час с мин. затратами.
ПЫ.СЫ. Сливные отверстия увеличил вставив и развальцевав 25 алюм. трубку.
Полёт нормальный.

 

[Александр35]

Вступлюсь за Воронеж! Юзал ее 3 сезона под сузой 2т 15. По опыту для троих хомяков не надо больше 20, но иномарочных Если вытаскивать после каждой рыбалки да снимать и убирать мотор это важно. Широкая корма позволяет повесить тролинговый мотор еще. На волну всхожесть великолепна, остойчивость тоже, на глиссер свободно. Сузой 15 вытаскивал даже лыжника! По сравнению с комплектом Каза5 и Тоха 40 просто чудеса экономии и маневренности при той же вместимости, были у меня оба

 

[-ФИЛЯ-]

Последнюю фотку не понял, зачем жестья то обшили?

 

[a-s-86]

Последнюю фотку не понял, зачем жестья то обшили?

это типа гараж,чтоб при хранении ни чего не украли

 

[МАХ44]

Последнюю фотку не понял, зачем жестья то обшили?

это типа гараж,чтоб при хранении ни чего не украли

эта "КРЫШКА" скорее защита не от людей, а от осадков. У нас все так хранят, ток без прицепов. а прям на воде и как правило на вешелах-подъёмниках.

 

[Болодя]

А сколько весит Воронеж?

 

[-ФИЛЯ-]

А сколько весит Воронеж?

легкий гад в большую волну камни в нос кидаем, чтоб не сдуло

 

[-ФИЛЯ-]

Транец низкий на воронеже, поднять бы не помешало

Нах не надо, ИМХО. Ведь ниша то самоотливная. Подняв транец Вы попадёте на длинную "ногу", которые весьма редки на движках до 40л.с.(а большие порвут корпус враз)
А вот переборку отделяющую подмоторную нишу от кокпита-это да
Я на своём поднял её по борта.
Плюсы:
1. сидеть на задней банке стало удобнее (спине)
2. повысилась "непотопляемость" на попутной волне.
3. Сделать самому на раз-два за час с мин. затратами.
ПЫ.СЫ. Сливные отверстия увеличил вставив и развальцевав 25 алюм. трубку.
Полёт нормальный.

Максим я говорю про транец потому что он низкий, ставил ветерок едет нормуль, поднял на 4 см полетел а сейчас яма 25 а там нога длинее вихря, аэто дополнительное сопротивление

 

[МАХ44]

Транец низкий на воронеже, поднять бы не помешало

Нах не надо, ИМХО. Ведь ниша то самоотливная. Подняв транец Вы попадёте на длинную "ногу", которые весьма редки на движках до 40л.с.(а большие порвут корпус враз)
А вот переборку отделяющую подмоторную нишу от кокпита-это да
Я на своём поднял её по борта.
Плюсы:
1. сидеть на задней банке стало удобнее (спине)
2. повысилась "непотопляемость" на попутной волне.
3. Сделать самому на раз-два за час с мин. затратами.
ПЫ.СЫ. Сливные отверстия увеличил вставив и развальцевав 25 алюм. трубку.
Полёт нормальный.

Максим я говорю про транец потому что он низкий, ставил ветерок едет нормуль, поднял на 4 см полетел а сейчас яма 25 а там нога длинее вихря, аэто дополнительное сопротивление

Не знал, что Яма(на обычной ноге) длиннее Вихря. Поясните поконкретнее на сколько?
Дело в том, что занимался переделкой "совдюркорыт" под мощные движки не раз и на разных лодках (прогресса4 под Мерка 50; Крыма под Яму 55; казанку5 под 65 Сузуку.) Но все движки были на "длинной ноге".
А основным критерием на сколько поднять транец, была аксиома-" Антикавитационная плита двигла должна быть на 2-3см ниже днища" х.з. почему-в теорию не вдавался, но нас так учили КиЯ и старшие товарищи .
Все лодки досих пор в строю и без проблем.
ИМХО, если поднять её(плиту) в ровень с днищем, то мож и полетите снизив сопротивление, но только на прямой, а в поворотах на полном газу двигло будет орать "перекручивать" - засасывая воздух, со всеми вытекающими последствиями.
Мож чего попутал, но на практике всё проверено не раз.

 

[-ФИЛЯ-]

Не знал, что Яма(на обычной ноге) длиннее Вихря. Поясните поконкретнее на сколько?

Сейчас нет возможности померять, но на сантиметров 7 точно

 

[Болодя]

А сколько весит Воронеж?

легкий гад в большую волну камни в нос кидаем, чтоб не сдуло

Поточней бы... Подбираю себе не тяжелую лодку под мотор сил до 30ти на весну-осень по льду-мелякам таскаться.

 

[-ФИЛЯ-]

А сколько весит Воронеж?

легкий гад в большую волну камни в нос кидаем, чтоб не сдуло

Поточней бы... Подбираю себе не тяжелую лодку под мотор сил до 30ти на весну-осень по льду-мелякам таскаться.

Смотря какая речка, когда на рыбалку по маленькой речке. то казанка с ветерком, а воронеж по ощущениям даже легче казанки, но казанка лучше по "сухой" воде

 

[Болодя]

Какая Казанка имеется ввиду, и что значит "сухая" вода?

 

[-ФИЛЯ-]

Какая Казанка имеется ввиду, и что значит "сухая" вода?

По мелкой воде
когда плаваем на рыбалку по горным рекам берем казанку(лодка не моя), а по большой воде на воронеже.

 

[МАХ44]

А сколько весит Воронеж?

легкий гад в большую волну камни в нос кидаем, чтоб не сдуло

Поточней бы... Подбираю себе не тяжелую лодку под мотор сил до 30ти на весну-осень по льду-мелякам таскаться.

Снаряженная масса-140кг- данные с паспорта. Реальный вес корпуса(без стекла, реш. сланей, вёсел., пенопласта, сидений и т.д.) меньше 100кг.
ИМХО по льду и мелякам таскать мало пригоден:
1. На ровной и твёрдой поверхности валится набок из-за оч. большой килеватости носовой части(волнорез 22-27гр).
2. Сплав дюраля авиационный и не пластичен. Ободрав о камни плакирующий слой дюраля сгноите его за пару сезонов.
Я бы присмотрелся к чему-нибудь помягче(сплав), плоскодоннее и жел. без заклёпок.
Например Крым(не сгниёт и не порвётся) или Неман.
Удачи.
С уважением, Максим.

 

[Болодя]

Спасибо.
Но Крым - тяжелый. Его далеко не утащишь.
Буду думать, однако.

 

[AJIEXA]

У меня Воронеж с Yamaha F60 Cetl, мчится как ракета, сделал выносной транец, усилил транец лодки.
Руль не кусается даже на румпеле не кусался, в поворот входит как спорт кар, на полном ходу. установил в носовой отсек бак от 8-ки лада, горловину на капот и аккумулятор под бак чтобы пригрузить нос, а то мотор на задке весом 112кг, сиденья от Москвич 2141, удобные, все свободные отсеки заполнил пластиковыми бутылками местами пенопласт и пена. На днище задней части лодки установил помпу, лодка досталась изувеченной некоторые переборки плачут, так что в течении дня может набрать 5-7л воды.
Так что не зря говорят Воронеж хрен догониш.
Позже может скину ролик на youtube.com.
Спрашивайте если чё!

 

[VOSTOK]

Снаряженная масса-140кг- данные с паспорта. Реальный вес корпуса(без стекла, реш. сланей, вёсел., пенопласта, сидений и т.д.) меньше 100кг.
ИМХО по льду и мелякам таскать мало пригоден:
1. На ровной и твёрдой поверхности валится набок из-за оч. большой килеватости носовой части(волнорез 22-27гр). НУ И ЧТО, ЧТО ВАЛИТСЯ? СТОИТ НА БЕРЕГУ ЧУТЬ В НАКЛОН, ВАМ ЖЕ В НЕЙ НЕ ПО БЕРЕГУ ЕЗДИТЬ.
2. Сплав дюраля авиационный и не пластичен. Ободрав о камни плакирующий слой дюраля сгноите его за пару сезонов. ЧУШЬ СОБАЧЬЯ, ВСЕ ЭТИ ЛОДКИ (А ИМ УЖЕ ПО СОРОК ЛЕТ) ОБОДРАНЫ ОТ ВСЕХ СЛОЕВ И НИЧЕГО ОНИ НЕ ГНИЮТ, АВИА ДЮРАЛЬ ГОРАЗДО ПРОЧНЕЕ, ХОТЬ С ДУРУ И ХЕР СЛОМАТЬ МОЖНО.
Я бы присмотрелся к чему-нибудь помягче(сплав), плоскодоннее и жел. без заклёпок.
Например Крым(не сгниёт и не порвётся) или Неман. КРЫМ, КАК РАЗ ЛОДКА СВАРНАЯ И ПОСТОЯННО ПОДТЕКАЕТ ПО ТРЕЩИНКАМ (НА РЕКАХ, А ИХ У НАС ОЧЕНЬ МНОГО, НЕ ОСТАЛОСЬ НЕ ОДНОГО КРЫМА И САРЕПТЫ, А КАЗАНОК ПОЛНО, О ЧЕМ-ТО ЭТО ГОВОРИТ. НЕМАН, КЛАССНАЯ ЛОДКА, НО МАЛЕНЬКАЯ И ОЧЕНЬ РЕДКАЯ, НАЙТИ НЕ РЕАЛЬНО.
Удачи.
С уважением, Максим.

 

[МАХ44]

ЧУШЬ СОБАЧЬЯ, ВСЕ ЭТИ ЛОДКИ (А ИМ УЖЕ ПО СОРОК ЛЕТ) ОБОДРАНЫ ОТ ВСЕХ СЛОЕВ И НИЧЕГО ОНИ НЕ ГНИЮТ, АВИА ДЮРАЛЬ ГОРАЗДО ПРОЧНЕЕ,
Воронеж в постоянной эксплуатации с 82г, знаю за что говорю, кста сегодня на нём прошел техосмотр за 60 руб Ободраны да недоободраны. У нас 90% лодок хранятся на вешелах(то есть над водой) Оставив на пару навигаций 30-ти летнюю лодку на плаву третью навигацию уже не начнеш, ибо протёртые за годы экспл. накладки форштевня и брызгоотбойников+заклёпки превращаются в белую пыль, а каверны по днищу уже не замазать( отваливается всё Нах). Днепры и Ярославки(МКМ) держатся чуть подольше за счет Т- образного профиля форштевня. И токо Крым может обрасти 5-см мхом, но никакого намёка на ржу вы не увидете.
Авиа дюраль бесспорно прочнее Крымовского сплава, но это и есть самый главный недостаток авиадюраля. Ибо где на Крыме вмятина, на авиадюрале трещина. Крым чуть чего рихтанеш или на крайняк завариш аргоном. Авиадюраль сцуко кипит, а не варится(проверено не единожды), а про рихтовку и вытягивания струбцинами, стапелями ваще можно забыть,рвётся сразу.