КТО ОНИ ЭТИ КИТАЙЦЫ???!!!

[Сергей Самара]

Пятнашки ходят уже больше десятилетия

У них крышка картера сопливит,у 17 нет.

 

[снег ру2]

Статистика есть, 3-4 случая только тут у форумчан, у меня например. Про поломки 17-ти сильных не слышал.

 

[Priob70]

Статистика есть, 3-4 случая только тут у форумчан, у меня например. Про поломки 17-ти сильных не слышал.

Так они и появились как пару лет.
У меня обратная статистика по 15 кам
Многия пользуются и не пишут в этой ветке.
У друга на 17 л.с. Подшипники разлетелись, купил 24 л.с. на втулке скольжения и рад.
Думаю спор тут не уместен.

 

[Priob70]

У них крышка картера сопливит,у 17 нет.

Сергей, если не руками перебрано,т сопливит все. Уже писали, что фиксатор резьбы спасает положение. Детские ошибки, сам же в курсе.

 

[Priob70]

Коллеги, давайте пообсуждаем моторы от Зонгшен.
В плане купить 30 или даже 35 л.с. на сколько они долгоиграющие? Я так что о уверен, статистики по ним нет ещё.

 

[aleksol44]

Кто нибудь обзавелся лифаном 20 л.с. Как он?
Вроде с маслонасосом и вкладыши коленвала и шатуна.

 

[Priob70]

До какой ещё мощности будут раздувать одноцилиндровик? Он наверное трясется как паркинсон.?
Лучше будет наверное уже 2 х цилиндровый на 24 л.с.
Сугубо ИМХО

 

[Riper69]

До какой ещё мощности будут раздувать одноцилиндровик? Он наверное трясется как паркинсон.?
Лучше будет наверное уже 2 х цилиндровый на 24 л.с.
Сугубо ИМХО

Вспомнились китайские магнитолы из 90-х с надписями 1700 Ватт, так что запас еще большой .

 

[Prizrak]

Кто нибудь обзавелся лифаном 20 л.с. Как он? Посмотреть вложение 1377561
Вроде с маслонасосом и вкладыши коленвала и шатуна.

Я только что купил такой. Но еще не ездил, все в процессе инсталляции пока...
Маслонасоса там нет, это обман. Но изменений много...

- Объем 460 сс.
- Коленвал слегка изменен. Появились дополнительные каналы для подачи масла в зону шейки.
- Шатун изменен. Сделали более прочным, появились вкладыши и каналы для смазки.
- Балансирный вал доработали для большей эффективности.
- Поршень тоже изменили. Диаметр 95 мм. Поршень уже более технологичный, облегченный, поршневые кольца тонкие.
- ГБЦ вообще новая. Немного увеличили степень сжатия.
- Под крышкой картера теперь алюминиевая прокладка, а не бумажная или паронитовая.
- Более развитое оребрение цилиндра. Немного изменили продувочные окна, для лучшего охлаждения.
- Картер похоже новый, а не доработанный от младших моделей. Даже на днище картера есть вентиляционные окна и оребрение.
- Крыльчатка охлаждения более развитая, более эффективная.

Увеличено сечение как на впуске, так и на выпуске, глушитель тоже чуть больше, но совсем немного. Правда карбюратор без изменений, от младших моделей.
Номинальная мощность - 13 л.с. Максимальная мощность - 20 л.с. (по заявлению производителя), по эксплуатации посмотрим.

Вообще по этому мотору полно уже видео в Ютуб, есть и разборка, где все потроха видны, и все изменения описаны... Пока что нареканий на него нет. Отзывы хорошие.

 

[Prizrak]

До какой ещё мощности будут раздувать одноцилиндровик? Он наверное трясется как паркинсон.?

Есть и большего объема моторы... У меня на мотоцикле стоит одноцилиндровый мотор объемом 660 кубов, и мощностью 50 л.с. При этом по габаритам он еще и меньше этих китайцев, за счет жидкостного охлаждения. И ничего, нормально ездит, и проблем не вызывает даже в дальних поездках (Крым, Кавказ)... Никакой бешенной вибрации... Есть максискутеры с подобными моторами, ездят нормально... У Китайцев конечно с этим похуже, но они развиваются... Нам же от этого только плюс...

Лучше будет наверное уже 2 х цилиндровый на 24 л.с.

Так не везде можно 2-х цилиндровый применить... Иногда его просто некуда впихнуть... Как у меня например...

 

[Priob70]

Я сейчас в раздумьях какой ДВС ставить на вездеход. Осень отьездил сняв с мотособаки Лифан 9 л.с. и вы знаете так ничего себе от ездил, даже не застревал ни где. Думал ,24 л.с. ставить, а вот теперь наверное и на 15 Ти л с. остановлюсь . Если на девятке прёт как танк то на пятнашки будет просто зверь. Ну и полуоси не порвет от переизбытка. Лучше лебёдку возить для иногда

 

[Тимыч02]

Взяли такой, КР460Е . Вибраций, по сравнению с 15л.с. и 170F-T почти нет. Работает ровно. Заметно ровно. Размером с 190 F, только немного выше, на полкрышки бензобака. По инфе от продавцов 38 кг., т.е. на 4 кг. тяжелее 15 . Но в эксплуатации ещё не был. Пообкатывали часа полтора на разных оборотах.

 

[chaldon]

Взяли такой, КР460Е .

Где брали?

 

[Talgat53]

Работает ровно. Заметно ровно

Может там уже регулируемый УОЗ стоит?

 

[Prizrak]

Может там уже регулируемый УОЗ стоит?

Увы но нет.

Скорей всего что 15-ти, что 17-ти сильные движки китайцы делали из 13-ти сильной Хонды, и балансирный вал ставили от нее же без изменений... А в этом 20-ти сильном они наконец то доработали балансирный вал, оптимизировали соотношение масс, вот и результат. Могу конечно и ошибаться, но балансир они тут точно переработали...

 

[Priob70]

Взяли такой, КР460Е . Вибраций, по сравнению с 15л.с. и 170F-T почти нет. Работает ровно. Заметно ровно. Размером с 190 F, только немного выше, на полкрышки бензобака. По инфе от продавцов 38 кг., т.е. на 4 кг. тяжелее 15 . Но в эксплуатации ещё не был. Пообкатывали часа полтора на разных оборотах.

Что за зверь?

 

[Prizrak]

Что за зверь?

Так это тот самый Лифан 20 л.с. который выше обсуждали... Маркируется КР460 или 192F-2T.

 

[Priob70]

Так это тот самый Лифан 20 л.с. который выше обсуждали... Маркируется КР460 или 192F-2T.

Вот и подумал что другой какой то.
А почему разная маркировка? Разные цифры.... Может какие то разные исполнения?
Да. Какая цена на них и где приобретали?

 

[Prizrak]

Вот и подумал что другой какой то.
А почему разная маркировка? Разные цифры.... Может какие то разные исполнения?

КР460 - это по сути имя собственное, а 192FD-2T - индекс модели... Мне кажется так...

 

[Тимыч02]

Пойду, коробку гляну. Я её под разное барахло приспособил...

 

[Priob70]

Есть и большего объема моторы... У меня на мотоцикле стоит одноцилиндровый мотор объемом 660 кубов, и мощностью 50 л.с. При этом по габаритам он еще и меньше этих китайцев, за счет жидкостного охлаждения.

Расскажи пожалуйста про этот мотор, или ссылку дай где можно ознакомиться, с размерами и фото. Может на лодку болотоходную такой прилеплю.

 

[Тимыч02]

Коробка была от другого Лифана (это так Полк свои редуктора упаковывает: демпферный картон, ячеистый пупырчатый полиэтилен, Как яйца Карла Фаберже, за что боольшой плюс).
Но на стартере самого двигателя написано КР460Е и на блоке тоже самое выбито.

 

[Prizrak]

Расскажи пожалуйста про этот мотор, или ссылку дай где можно ознакомиться, с размерами и фото. Может на лодку болотоходную такой прилеплю.

Мотор подобного типа ставят на Yamaha XT660Z Tenere, Aprilia Pegaso 650 Strada, Yamaha XT660R и еще на парочку других...
Похожие моторы у BMW F650 GS, Aprilia Pegaso 650...
Есть еще Suzuki XF650 Freewind - у него мотор 650 кубов воздушно-масляного охлаждения...

 

[Prizrak]

Коробка была от другого Лифана

Мой был в оригинальной коробке, правда она полностью скотчем коричневым облеплена, но маркировка 192FD-2T(КР460) сквозь него проглядывает... На самом моторе шильдик КР460 приклеен...

 

[Priob70]

Спасибо, почитаю на досуге.