Китайский двигатель 150СС с вариатором

[lesh81]

Зафильтровали магазин ))

 

[снег ру]

Так уже все знают где его найти.

 

[westinghouse]

Поиском "Дмитрий сайгак запчасти" и на мотодоге адрес сайта.
200 кубиков только электростартер. Думаю это огромный минус. 150, судя по фотам, с киком. Тоже не самое удобное для нас решение (если снеж капотировать)

 

[almokrov]

Тоже не самое удобное для нас решение (если снеж капотировать)

Ничего неудобного я лично не вижу в этом. На моем снеже тоже электростартер и шмыргалка. С торца капота сделал проемы для реверса и шмыргалки. Вглухую все равно капотировать двиг нельзя жарковато ему будет, нужна активная вентиляция подкапотного пространства

 

[Talgat53]

, с киком. Тоже не самое удобное для нас решение (если снеж капотировать)

Где-то видел решение: вместо кика треть звездочки, на ней цепь, выведенная наружу и прикрепленная к кику, расположенному в удобном месте.

 

[westinghouse]

.......На моем снеже тоже электростартер и шмыргалка. С торца капота сделал проемы для реверса и шмыргалки. ........

Александр Палыч, не в каждой компановке это возможно. Если ставить двигатель над лыжами, то это уже не капот, а обтекатель получится. На моем даже шморгалку пришлось удлиннять и переносить, а был бы кик, тогда действительно пришлосьбы цепь с полумесяцем городить. У меня акб 9ач, при -15 не справляется. Поэтому без ручного привода никак.
Я сторонник полного отделения моторного отсека от "жилой зоны" , как на серийных снегоходах. Вопрос вентиляции решаю декоративними решетками. Относительно перегрева, на своем даже масляный радиатор не приладил (некуда) и ниче пока. Правда и серьезного тяжелого снега пока не видел. А вообще 157воздушник с принудительным охлаждением перегреть нужно постараться. Помоему на Динго, радиатор больше для красоты поставили. Каюр к примеру полностью закрытый и без каких либо доп теплообменников.

 

[almokrov]

Сергей,привет. Насчет обустройства капота, согласен с тобой, вопрос индивидуальный в каждом случае. И зависит он прежде всего от компоновки. Поэтому, проектируя очередной снеж, делал всегда эскизы, задачей которых был выбор оптимального варианта компоновки, который учитывал бы все нюансы.

 

[Артур77]

Здравствуйте честной народ,вот стоит ли заморачиваться покупкой и установкой на двиг 150сс - ЦПГ 170сс ,вроде 2 лошадки не лишними будут?

 

[almokrov]

У меня на "Стриже" стоит QMK161? 170 куб. Около11 л.с. скутерный. Работает отлично, повышенной вибрации не наблюдается.

 

[dakota]

Здравствуйте честной народ,вот стоит ли заморачиваться покупкой и установкой на двиг 150сс - ЦПГ 170сс ,вроде 2 лошадки не лишними будут?

Артур,а цена ЦПГ какая? Может не заморачиваться и двиг помощнее взять.

 

[westinghouse]

Здравствуйте честной народ,вот стоит ли заморачиваться покупкой и установкой на двиг 150сс - ЦПГ 170сс ,вроде 2 лошадки не лишними будут?

Главное не забыть заодно и набор топливных жиклеров купить, чтобы карб под эту поршневую перестроить.

 

[Артур77]

Здравствуйте честной народ,вот стоит ли заморачиваться покупкой и установкой на двиг 150сс - ЦПГ 170сс ,вроде 2 лошадки не лишними будут?

Артур,а цена ЦПГ какая? Может не заморачиваться и двиг помощнее взять.

если верить инету начиная от 2300 и до 4000 с хвостиком

 

[Артур77]

Здравствуйте честной народ,вот стоит ли заморачиваться покупкой и установкой на двиг 150сс - ЦПГ 170сс ,вроде 2 лошадки не лишними будут?

Главное не забыть заодно и набор топливных жиклеров купить, чтобы карб под эту поршневую перестроить.

Сергей у меня совковый карб(к68) - иглу поднял и готово

 

[Артур77]

http://emoto.ru/parts/c-p-g/tsilindro-p ... atv150_d61

 

[dakota]

Здравствуйте честной народ,вот стоит ли заморачиваться покупкой и установкой на двиг 150сс - ЦПГ 170сс ,вроде 2 лошадки не лишними будут?

Главное не забыть заодно и набор топливных жиклеров купить, чтобы карб под эту поршневую перестроить.

Сергей у меня совковый карб(к68) - иглу поднял и готово

Артур,покажи фото как К68 установил на 150сс.

 

[westinghouse]

если верить инету начиная от 2300 и до 4000 с хвостиком

В принципе, если гроши есть и сильно нехватает мощи, то можно за 2500-3000 попробовать. Предпологаю разница с поршневой за 4000 в более тусклом оформлении коробки . Китай он и в Африке Китай. Когда скутеры ковырял, CMR считалась качественным Китаем.
Я на своем катаюсь, мне 9 кобыл выше крыши. Все равно со взрослыми снежами не сравнится. Скоростью я не увлекаюсь, а по переметам подмосковья лазает везде где даже не ожидал что пролезет.

 

[Артур77]

Здравствуйте честной народ,вот стоит ли заморачиваться покупкой и установкой на двиг 150сс - ЦПГ 170сс ,вроде 2 лошадки не лишними будут?

Главное не забыть заодно и набор топливных жиклеров купить, чтобы карб под эту поршневую перестроить.

Сергей у меня совковый карб(к68) - иглу поднял и готово

Артур,покажи фото как К68 установил на 150сс.

Сначала к родному патрубку переходник сделал,а после как этот патрубок порвался сварил другой

 

[Артур77]

Сварил из сан угла

 

[dakota]

Сварил из сан угла

Понятно, Артур,спасибо. Только это не К-68, а К-65.

 

[Артур77]

Наверное Ильгиз. Фотки прошлогодние сейчас карб закрыт не видно ,покупал для муравьевского движка -значит К65Г. ничего в нем не трогал игла стоит на средней риске свет свечки светло-кремовый

 

[ahpun42]

Сварил из сан угла

а сечение какое у сан угла? Ду-25, наружний 33мм?

 

[aussidler]

Здравствуйте

решил тоже попробовать другой карбюратор поставил от мотоцикла райсер 200сс изготовил на скорою руку патрубок из сан уголка и шайб от динамиков (попались под руку ) работает с ним также хорошо как и с родным только лишний тросик управления обогатителя поэтому решил поставить назад родной из личных наблюдений родному нужен фильтр большей пропускной способности иначе толком не работает

 

[ESDo]

Здравствуйте, уважаемые друзья. Хотел строить небольшой снегоход на мотоблочном двигателе, но в последний момент очень недорого купил 150сс мотор б/у с раздербаненого квадрика. По словам хозяина пробег 2500. Полностью разобрал для контроля. Выводы: двигатель отличается от ваших - нет ручного стартера в принципе, только электрический; нет штуцеров для масляного радиатора; нет нижних крепежных отливов, только верхние; отличается электрической частью. По состоянию сам ДВС: поршень, гильза, коленвал - ОТС; клапана, седла - оч плохо, пятна контакта нет, светятся на просвет (исправил притиркой); качество отливки головки - плохо, в каналах оч. большие капли металла (исправил напильником и наждачной бумагой). Общее впечатление от двигателя - Хорошее. Теперь вопрос - у меня из генератора выходит четыре провода, а не пять как у всех ( желтый, белый, зеленый и синий, никакого красно-черного нет) как быть ??? Кроме того реле-регулятор 5-ти контактный (Красный, красно-белый, 2 желтых, зеленый) такой расцветки проводов я на форуме не встречал. Как быть??? Коммутатора не было, я купил для 157 мотора, 6 контактов, обозначений нет вообще никаких. Подскажите, что куда подключать????

 

[ahpun42]

был тоже такой вопрос, купил раздербаненный квадр с мотором 4Т 70сс, провода торчали съеденные наполовину псом, снял крышку бабину (магнит) и по катушкам разобрался какой провод откуда, тебе надо всего два провода от датчика Холла(так сказать)- найдёшь сразу, и провод высоковольтной катушки (у неё в отличии от всех тонкие провода и количество витков не менее 2000 - сразу отличие видно), как присоеденить к комутатору схему давал Сергей (темаhttp://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=81&t=31212&start=3175 ). заведёшь там по выходам определишь куда остальные, реле регулятор нужен позже для подключения света и т.д.

 

[ESDo]

В том то все дело, что нет провода с катушки генератора для питания коммутатора (красно - черный ). Может быть, если у меня двигатель не предусматривает запуск с ручного стартера, то подразумевается наличие акб. Тогда этой обмотке на генераторе просто нет ???? И коммутатор нужен другой еонструкции ?? Какой ?? Ромогите, все готово для запуска мотора.