меня пока тоже))) прокатимся посмотрим)) а то я вон уже один сноуспортбайк разобрал к хирам))Миша - меня джиксер гораздо больше вдохновляет!
[/URL]
Дык не надо в городе катать - подальше надо - подальше, заодно и воздухом свежим подышишь)))
Хотелось бы конечно катнуть на запиленной 500-ке, но хлопотно всё это - да и дорого ))
Глянул альбомчик - вроде со снегом полный порядок ))
это на выезде с нашей базы было)) где всегда катаем)) как бы почти загород)))) а бдалеко ехеть лениво))каждый выходной)
для геша это очень мало снега)Глянул альбомчик - вроде со снегом полный порядок ))
Я смотрю ты кик поставил - не доверяешь? )))
Странный выбор гусянки - 129-ый размер
Возвращаясь к этому видео - они поставили туда 585 см3 движок, а вообще производят и 625 см3 - вот это то что надо!
туда петину гуслю которая 34 кг воткнуть)))тогда точно пуля будет)) у него лошадей 80 и весу будет 100) не плохая адринолиновыжималка получиться)))
В согре не развернуться было, остановился очень аккуратно , что бы не провалиться. Снегу в том году насыпало мама не горюй !!! Идти не получилось , вот и полз как партизан.
А ты не сидишь там? Чёта подозрительно
Кик у меня стоит на всех мотоциклах, бывают ситуации когда без него ни как, и не только зимой, например при долгих подъемах как на Большой Тхач в Адыгее этой осенью, где пол дня траверсами едешь может просто вентилятор высадить аккум, в домашнем регионе был случай на одной из 350 ок, поршень встал в ВМТ и стартер не смог провернуть вал, а чуть мот на скорости стронул завелся, но не всегда такая возможность может представиться. На моделях 17-18 годов пошли АКБ облегченные Литиевые они не любят холод, соответственно пока мой мот ехал в фуре и ждал меня на морозе под -20 понятное дело что его без кика не завести.Глянул альбомчик - вроде со снегом полный порядок ))
Я смотрю ты кик поставил - не доверяешь? )))
Странный выбор гусянки - 129-ый размер
44 зацепа Сноурайдера местами не хватает, но тем не менее везде можно проехать, а запилы или ковыряния связаны в большей степени с тем, что когда под гусю попадается камень, дерево или ветки какие нибудь, то тогда собственно и прилипаешь, а почему говорю что не хватает, так это местами происходит срыв в пробуксовку рановато.
Легкий трак 66 — это будет трак от Композит?Кик у меня стоит на всех мотоциклах, бывают ситуации когда без него ни как, и не только зимой, например при долгих подъемах как на Большой Тхач в Адыгее этой осенью, где пол дня траверсами едешь может просто вентилятор высадить аккум, в домашнем регионе был случай на одной из 350 ок, поршень встал в ВМТ и стартер не смог провернуть вал, а чуть мот на скорости стронул завелся, но не всегда такая возможность может представиться. На моделях 17-18 годов пошли АКБ облегченные Литиевые они не любят холод, соответственно пока мой мот ехал в фуре и ждал меня на морозе под -20 понятное дело что его без кика не завести.
Выбор трака обусловлен в первую очередь местом основного использования, а это Тверская обл. Да и по аналогии с горным снегоходам я предпочитаю маневренность, ездил в Ергаках на обычном РМК 155 и не был слабым звеном в компании, конечно бывают моменты когда размер имеет значение но не так часто. Судя по каталке в Шерегеше я бы конечно с удовольствием попробовал Вортекс 129/66 с легким траком, который с нетерпением и ожидаю
Я меняю все аккумы на усиленные, перед выездом прогреваю мотик обязательно - этого вполне хватает на 1 час езды при любой температуре,
Серёж, у меня вопрос - где у вас мотики хранились - тёплый бокс был?
Слава - главный вопрос - эти моторы адаптированы к зимней каталке?!!!
