TUNGUS 400/500L/600L - тюнинг, доработки.

[Снегач02]

Опытные может подскажут, как эти ласты? Цена адекватная, и с виду покрепче вроде.

Лыжи отличные. Минимум доделок, максимум удовольствия

 

[BenQ]

Спасибо! Буду ждать посылку)

 

[Михалыч@VL]

Для таких ,,ласт,, потребются 4 втулки и 2 новые оси.

 

[Tungus-600]

Прикрепил стекло на клипсы от Приоры. "Гвоздики" забивал молотком! Держится крепко!

 

[Снегач02]

Прикрепил стекло на клипсы от Приоры. "Гвоздики" забивал молотком! Держится крепко!

Посмотреть вложение 1453542

Посмотреть вложение 1453543

Лучше саморезы декаративные вместо гвоздиков завернуть. Снять понадобится, ток сверло.!

 

[Tungus-600]

Часто снимаете?
Да и засверлить не проблема. А этих пистонов у меня много..

 

[Сергей1962]

Часто снимаете?
Да и засверлить не проблема. А этих пистонов у меня много..

Но стекло то одно!

 

[Fidel]

при удлинении впускного коллектора жиклёр ХХ начинает адекватно работать и прекращается всякая стрельба в глушак

- мы гоняли движки от Д-125 на моторном стенде, т.е. где все дела - нагрузочный барабан, точнейший расход топлива и т.д. и т.п. И все выводится на комп. В т.ч. меняли длину впускного патрубка от карба к движку и от воздухана к карбу. Очень все неоднозначно было. На одних оборотах все норм., а на других провалы по мощности и по расходу топлива, или плохо набирает обороты в каком-то диапазоне. Болеменее оптимально все получалось на минимальной длине и того, и другого, как изначально хондовцы и задумывали. Без стенда изменения в поведении движка никак не отследить и, соответственно, его работу не оптимизировать.
Но эт я так, скорее всего в библиотечку бесполезных знаний... Хондовцы-то бестолочи супротив наших Главное жешь чтоб на ХХ работал и в глушак не стрелял, да?

 

[Tungus-600]

Но стекло то одно!

Стекло то при чем?

 

[Снегач02]

Часто снимаете?
Да и засверлить не проблема. А этих пистонов у меня много..

Не часто, да я и не против, просто рассуждения с вашего позволения . А если не нравятся коментарии, так и указывайте в конце,, без коментов,,

 

[Tungus-600]

Да неее! Вы комментируйте! Это я для себя вариант выбрал и Вам на суд выложил...

 

[Сергей1962]

Стекло то при чем?

Молотком заколачивал,молотком и вышибать

 

[Leonid stanislavovic]

- мы гоняли движки от Д-125 на моторном стенде, т.е. где все дела - нагрузочный барабан, точнейший расход топлива и т.д. и т.п. И все выводится на комп. В т.ч. меняли длину впускного патрубка от карба к движку и от воздухана к карбу. Очень все неоднозначно было. На одних оборотах все норм., а на других провалы по мощности и по расходу топлива, или плохо набирает обороты в каком-то диапазоне. Болеменее оптимально все получалось на минимальной длине и того, и другого, как изначально хондовцы и задумывали. Без стенда изменения в поведении движка никак не отследить и, соответственно, его работу не оптимизировать.
Но эт я так, скорее всего в библиотечку бесполезных знаний... Хондовцы-то бестолочи супротив наших Главное жешь чтоб на ХХ работал и в глушак не стрелял, да?

Такие как я из Карелии не повезут двиготель, но лучше снегоход чтобы была нагрузка, на стенд за тридевять земель. Так если есть возможность и отрепетировано с настройками,с тем же пз30,или родным,в холод,и тепло. Сказали мужики скинтесь,все подробно выложим. Наверное многие согласились не торчать неделями как у алтаря,а поставить или прокрутить, и кататься. Шатуныч молодец карб с переходником пришлёт, сколько ты вокруг его натанцуешся не известно.

 

[488]

- мы гоняли движки от Д-125 на моторном стенде, т.е. где все дела - нагрузочный барабан, точнейший расход топлива и т.д. и т.п.

Везёт вот некоторым, и барабаны и стенды и двигатели 125ые,снегоходныеа у нас только 460ые от мотокосилок

Без стенда изменения в поведении движка никак не отследить и, соответственно, его работу не оптимизировать.

Я только за оставляем родной карб и родной железный нулевик ещё в глушаке чёпик воткнуть,что бы недай бог обороты привысил и пёрнул,и нехер на форуме без стенда всякую демагогию разводитьЯ за стендИрбису в помощьхотя он им навряд ли нужен,вы ведь уже гоняли его на стендеВам везёт Вы Ленина видели

Но эт я так, скорее всего в библиотечку бесполезных знаний... Хондовцы-то бестолочи супротив наших Главное жешь чтоб на ХХ работал и в глушак не стрелял, да?

Хонда точно не дуракии у них,но маленькое опережение,но существует.А хули нам колхозникам в деревне то делать вот и жгём И заводится при минус 30 и работает на ХХ при 900 оборотах и с декомпрессором и без и не замыкает проводкада и пальцы не гнём и не морозимпросто образования немного не хватает(про стенды ваще молчу)всё так сказать опытным путёмчто имеем,того и имеем

 

[Tungus-600]

Молотком заколачивал,молотком и вышибать

Неее! Снегач правильно посоветовал- высверливать. Это проще!

 

[488]

клипсы от Приоры.

в основном это от Газели

 

[Сергей1962]

Неее! Снегач правильно посоветовал- высверливать. Это проще!

Да!,но а в лесу появится необходимость снять!,придётся тогда,пальцем ковырять

 

[Снегач02]

в основном это от Газели

Это так же как скотч, туда и сюда подходит

 

[Fidel]

вы ведь уже гоняли его на стенде

- гоняли, да, в Китае

когда пытались решить проблему забивания воздухана снегом, хотели повыше поднять, вот и игрались длиной патрубков. И увидели, что где-то лучше, а где-то намного хуже. Например, что предельно холодный запуск с более длинным патрубком от карба к мотору заметно хуже, что расход бенза на рабочих оборотах может быть намного больше, а отдача от движка меньше, да много чего увидели. Я все это к тому, что нет там никакой однозначности, а можно лишь что-то оптимальное подобрать, так сказать, компромиссное. А компромиссы сам знаешь, это когда всем плохо, но всем помаленьку

 

[488]

А компромиссы сам знаешь, это когда всем плохо, но всем помаленьку

Я на своём компромиссе третий сезон езжу без проблем меня всё устраивает

 

[Снегач02]

Хочу вернуться к доработке сапуна. Пришли к мнению что шланг с перчаткой на конце само то . Я это всё дело, дабы не было срачи под капотом, помнестил в обрезаную канистрочку , но после нескольких поездок там собралось 1/4канистры срачи. Теперь сделал без перчатки, но это не выход. Почему так?

 

[alexanderhunter1959]

Хочу вернуться к доработке сапуна. Пришли к мнению что шланг с перчаткой на конце само то . Я это всё дело, дабы не было срачи под капотом, помнестил в обрезаную канистрочку Посмотреть вложение 1454011 , но после нескольких поездок там собралось 1/4канистры срачи. Теперь сделал без перчатки, но это не выход. Почему так?

Возможно длинный шланг и возникает конденсат...У меня перчатка прям на головке на родном шланге...там тепло и нет ни конденсата ни льда.

 

[Leonid stanislavovic]

Я нечего на шланг не одевал,с растаявшим снегом стекает, только немного пока масленная.

 

[alexkov85]

У меня тоже ничего на сапуне нет, и не замерзает но и в -30 не езжу. Капает под мотор на раму, зато не заржааеет)))

 

[Tungus-600]

В общем, все у всех по разному.