Прикупил юбилейную серию.

[дядя тима]

Я уже заходов 5 по рулевой сделал, но . С металлом дружу, с техникой почти на ты.
А в месте сварки рулевой колонки его и не проворачивает,только ламает если сварка плохая но сам рычаг изгибается как лопасть авиационного пропеллера и соответственно ролик приобретает наклон а руль получает угол при прямолинейном движении,при сильном усилии он может вернуться обратно и так регулярно до поломки детали,усиливать надо не только сам рычаг но и приварить раскос от него к рулевой колонке-я фото выкладывал,тогда наклон ролика вправо-влево невозможен. Если бы на заводе применяли более толстый металл то этого небыло бы....

Согласен, и все же вал рулевой колонки скручивается на ура. Не раз выправлял, уперевшись лыжой в дерево.

 

[Саня Хантер]

Возможно-у меня была идея загнать внутрь вала стержень или трубу и обварить с торцов но не нашёл нужного диаметра....

 

[Dyuk]

Согласен, и все же вал рулевой колонки скручивается на ура. Не раз выправлял, уперевшись лыжой в дерево.

+100. постоянная проблема. толком не выставить. видел на Ирбисе решение проблемы регулировкой на этом узле винтом. фото нет, к сожалению.

 

[Саня Хантер]

Согласен, и все же вал рулевой колонки скручивается на ура. Не раз выправлял, уперевшись лыжой в дерево.

+100. постоянная проблема. толком не выставить. видел на Ирбисе решение проблемы регулировкой на этом узле винтом. фото нет, к сожалению.

Вот если бы кто взялся за изготовление на заказ такой детали с регулировкой устанавливаемой заместо простого рычага со шлицами то многие бы купили....

 

[дядя тима]

Поскольку оси шкворня и рулевой колонки не совпадают, напрашивается идея установки рулевого шестеренчатого редуктора. Учитывая поворот лыжи на угол примерно равный 120 градусов, при повороте рулевой колонки на 180 градусов (что мы и проделываем постоянно из-за люфтов и пр.), можно было бы добиться снижения нагрузки на вал почти на треть. И полное отсутствие люфтов в данном узле.

 

[baga115]

Тоже на мучился с рулевым уже. Вроде выставишь около дела, но после активной рулёжки в лесу, всё сбиваеться и на обратном пути уже по своему пути ехать никак т.к. нехочет поворачивать в нужную сторому хоть убей.

 

[Dyuk]

Поскольку оси шкворня и рулевой колонки не совпадают, напрашивается идея установки рулевого шестеренчатого редуктора. Учитывая поворот лыжи на угол примерно равный 120 градусов, при повороте рулевой колонки на 180 градусов (что мы и проделываем постоянно из-за люфтов и пр.), можно было бы добиться снижения нагрузки на вал почти на треть. И полное отсутствие люфтов в данном узле.

Рулевое бурана почти без аммортизации и руль бьет постоянно. если ставить коробочку рулевого с шестренями, то в самом рабочем месте они кончаться будут быстро от биений. и опять люфт.

 

[АЛЕКС345]

установлен настроенный выпуск

 

[АЛЕКС345]

а вот так стало под капотом.

 

[АЛЕКС345]

установлены лепестковые клапана,температурный прибор ИТ-6-2,шкала измерения УОЗ.

 

[Бурыч]

шкала измерения УОЗ.

А зажигание проверяли?
Ы-ы-ы-ы ! Интересно, как оно с "завода Русской Механики" закручено было.

 

[АЛЕКС345]

25 градусов

 

[Бурыч]

25 градусов

С "завода" такое було?

 

[АЛЕКС345]

да,после уже 2 основания поменял,первое сжег по не знанию,кнопкой "стоп" глушил,а второе хрен знает от чего умерло.

 

[Бурыч]

да,после уже 2 основания поменял,первое сжег по не знанию,а второе хрен знает от чего умерло.

"ЮБИЛЕЙНАЯ СЕРИЯ"

 

[АЛЕКС345]

да я бы не сказал,сам бурка хороший попался,а вот зажигание фуфло,в девяностые был у меня короткий буран,зажигание шестипроводное,долго ходило,раз батя ком сжег по глупости,в минус 40 открытым огнём разогревал,поменяли ком и еще оно долго ходило.

 

[Бурыч]

да я бы не сказал,сам бурка хороший попался

Александр, у Вас в профиле указано про Варяг, неужели было за те 200 штук, кот. ушли на это "юбилейное чудо" не купить вполне рабочего Варяга?
На новых Буранах даже железо на подножках прогибается под моим скромным весом в 70 кг вместе с ботинками

 

[АЛЕКС345]

ну во первых буран,трудяга, во вторых,когда регистрировался юбилейный уже ехал ко мне с салона,а сейчас мнение про снегоход тайга в целом поменялось не в лучшую сторону,так что длинный АДЕ рулит, да и доработать его под свои нужды легче.

 

[АЛЕКС345]

на днях в магазине видел пластмассовые четырёходовые развязки(не тройник,а квартет)на топливную систему,есть мнение использовать как доп. опцию в паре со штатным подсосом(маде ин usa),с обыкновенной старой бурановской грушей подкачки,при выходе её(штатной) из строя в паре с силиконовыми шлангами прозрачными,по ним легко определить негерметичность в топливной системе и на морозе не дубеют как простые бензостойкие шланги.Ваши мнения.советы и пожелания.Делимся мнениями Уважаемые.

 

[АЛЕКС345]

я так думаю,что никто не применял?

 

[Саня Хантер]

Блин.... Ездил с прямым рялём и радовался а сегодня стал задним ходом разворачиваться,руль до отказа вправо и он стал кривым.... Так и не понял где и что,рулевой вал цел,сошка не изогнута,такое впечатление что на шлицах перескочила или сам шкворень винтом свернуло.... Упёрся в забор и кое-как подправил но надо чтото делать координально.... Сегодня пришла посылка с комплектом Московского зажигания-упакую и в багажник-мало ли что в лесу случится может... Наверное сниму чешский регулятор и поставля московский а то чтото он греется как андронный коллайдер....

 

[paa57]

. Сегодня пришла посылка с комплектом Московского зажигания-упакую и в багажник-мало ли что в лесу случится может...

Ты лучше поставь его на снегоход, а заведомо рабочий в бардачёк. Тогда точно будет надежда в случае чего

 

[Саня Хантер]

. Сегодня пришла посылка с комплектом Московского зажигания-упакую и в багажник-мало ли что в лесу случится может...

Ты лучше поставь его на снегоход, а заведомо рабочий в бардачёк. Тогда точно будет надежда в случае чего

Рузумно но у меня пока времени нет всё разбирать,о Московском зажигании хорошие отзывы и брал у производителя-думаю всё нормально будет. Сейчас наверное озадачусь покупкой шкалы УОЗ и стробоскопа+обоймы под сальники ВАЗ для коленвала прикуплю в запас. Рулевое выправил-стоит вроде прямо,рулится нормально. Поставил регулятор напряжения от "Компания Флеймс" а чешский в запас отложил пока.

 

[Саня Хантер]

Вчера неудачно прокатился,опрокинулся набок и сломал ветровое стекло+несколько сколов на капоте,теперь придётся придумывать чем шпатлевать и краску нужного цвета подбирать.... Ветровые щитки нового образца продаются? Обратно еду по расчищенному грейдеру,несколько км пролетел на скорости около 70-ти и вдруг мотор заглох,несколько раз удалось запустить но работал на оборотах около 1000 об/мин и не развивал больше+отсутствовали холостые... Долго лазил-пришлось на морозе менять основание,вобщем новой Московское зажигание Флеймс пригодилось,запустился сразу.... Буду менять маховик на старого типа с окнами для регулировки зажигания а то надоело спрессовывать уже а похоже надо подправить чуток....

 

[Рамиль 1980]

У меня тоже примерно такой случай был.Когда хотел выехать по перек дороги гусеничного трактора. Сам с боку улетел и кувыркнулся,а снегоход обратно встал и дальше поехал метров пять.Сзади еще один длинный был.Он пол дня надо мной смеялся.А если газ заклинит,будет как у Ну Погоди.