вырезы по бокам За и Против

[clammer]

Собственно не знаю пропустят ли тему модеры, но всё же попробую.
Речь о вырезах с боков на раме Бурана.
За - более лёгкий выброс снега, по наледи выброс воды, бесприпятственная чистка и т.д.
Против - ветки, и прочий мусор может попасть в гуски в лесу и т.д.
Сам лично имею опыт эксплуатации с данным нововведением, но честно говоря никакой разницы не заметил, даже по пухляку как то не показал себя.
Сейчас купил буран, ремонтирую подвеску, перевариваю некоторые места и думаю...вырезать или нет, что думаете ?
По наледи не езжу, только в лесу(пухляк,поле,наст)

 

[VOSTOK]

Собственно не знаю пропустят ли тему модеры, но всё же попробую.
Речь о вырезах с боков на раме Бурана.
За - более лёгкий выброс снега, по наледи выброс воды, бесприпятственная чистка и т.д.
Против - ветки, и прочий мусор может попасть в гуски в лесу и т.д.
Сам лично имею опыт эксплуатации с данным нововведением, но честно говоря никакой разницы не заметил, даже по пухляку как то не показал себя.
Сейчас купил буран, ремонтирую подвеску, перевариваю некоторые места и думаю...вырезать или нет, что думаете ?
По наледи не езжу, только в лесу(пухляк,поле,наст)

О! Увидел свою раму.

Земляк, в связи с тем, что тема "Буран" пока спит, данная тема пусть пока поживет отдельно, потом преместим ее в более профильную.
Рекомендую подзаполнить профиль.

 

[морячёк]

Вырезай ,хуже не будет..

 

[Бурыч]

По наледи не езжу, только в лесу(пухляк,поле,наст)

Это Вы сейчас так думаете, как и я после покупки Бурана, режьте и усиливайте, хуже точно не будет. Никаких палок не попадает, наоборот, а пишут, что чистить легче, так с окнами и чистить-то не придется, само вылетает. Если уж в нормальный такой наслуз заскочить, то тут извините, и Линкс не выползет!

 

[robins]

У Вадима сделано так что можно и палку засунуть и рукой пролести почистить, потому что у него балансир поднят, поэтому верхняя ветвь гусянки поднята есть какой-то промежуток, но у тех у кого этого нет(базовый вариант)-какой смысл в окнах, там верхняя часть гуси идёт почти на уровне уголка только ближе к переду появляется щель, а как известно набивает больше сзади, как может вылетать снег и слуз в эти окна -непонятно. Кто-то здесь говорил что и валкость увеличивается, по мне-так эти окна не нужны. имхо.

 

[clammer]

вот собственно поэтому и открыл тему, в прошлом году у друга переваривал бурку и заделал по его просьбе окна, отохотившись сезон никаких изменений не почувствовал, друг говорит, что ничего не изменилось, тык зачем же тогда резать?
Мне не трудно, бурка перевёрнут и без телег, можно болгаркой раз.два и сваркой усилить, просто посидел сегодня и подумал, а надо ли?
Подвеску поднимать не буду, всё стандартное.

 

[VOSTOK]

Возможно, это действительно, как пишет Александр, из-за того , что у меня верхняя ветвь гуси высоко, но даже после сильного забивания в наледи, стоит немного проехать по "сухому", как абсолютно весь снег вылетает. За это сезон не разу не столкнулся стем, что надо было выбивать снег из подвески.

И в лесу (в глухом) палки не заскакивают.
Евгений, в каких местах обитаешь?

 

[Кос]

Думаю всё зависит от наездника стиля езды и задач для Бурана.
Мне точно не подойдёт я стандартные то рамы гну в штопор. Да и на иномарочных моделях рамы гнутся великолепно.
Лично я против.

 

[clammer]

Что то я склоняюсь больше к "не резать" после сезона посмотрю, ибо не долго болгаркой чиркнуть)))

Охочусь в Кунгурском районе.

 

[Бурыч]

отохотившись сезон никаких изменений не почувствовал, друг говорит, что ничего не изменилось, тык зачем же тогда резать?

Вот чтобы почувствовать изменения, нужно поездить ВЕЗДЕ, бурановский форум и существует для того, чтобы сделать из совкового железа надежный и универсальный снегоход, а не его подобие.

 

[Бурыч]

За - более лёгкий выброс снега, по наледи выброс воды, бесприпятственная чистка и т.д.Против - ветки, и прочий мусор может попасть в гуски в лесу и т.д.

Не пытаюсь убеждать резать и заваривать, но у Вас даже минусов меньше перечислено.
А про палки и сор, так на двухлыжики ничего не попадает, а гусянка вся открыта.

 

[морячёк]

Один раз встрянет хорошенько и вырежет

 

[Кос]

Речь о вырезах с боков на раме Бурана.
За - более лёгкий выброс снега, по наледи выброс воды, бесприпятственная чистка и т.д.
Тоесть если так то ЧТО ? Быстрее ? экономичней? манёвренней ?
Это всё такая ерунда . видел как 125сильные иномарки испытывают эти проблемы так там всё в дырках.
Против - ветки, и прочий мусор может попасть в гуски в лесу и т.д.
Тоесть ? ну попал туда пень ? или веточка ? как было так и будет. Ни быстрее ни манёвренней.
По наледи не езжу, только в лесу(пухляк,поле,наст)

Однозначно бесполезное усовершенствование.

 

[Кос]

Один раз встрянет хорошенько и вырежет

А второй раз налетит на пень погнёт раму и заварит

 

[Татарин2]

А второй раз налетит на пень погнёт раму и заварит [/quote]
Татары тоже так думают.

 

[VASILIY]

По моему разговор по делу. Дело всё в условиях эксплуатации, и манере езды водителя. Если не заморачиваться с глобальной переделкой рамы то достаточно вырезать в районе ведущих звёзд и передней каретки по одному окну с усилением по периметру выреза листовым металлом. Делов немного но маленькие плюсы есть, а этого ингда достаточно.
Лично моё впечатление от рам с разной степенью переделки (многое делал сам и пробовал в реальных условиях) Для смешанной эксплуатации лес-водоёмы преобладание леса в основном всё в целик и без дорог куда пошёл туда и ты: это полностью открытая рама из квадратной трубы с заменой тонеля на трубу и швеллер, перевёрнутыми балансирами, отогнутой передней стенкой и поднятой и удлинённой лодкой.
Если вам для леса, то подсказать трудно, тут надо конкретно знать ваши леса (так как они везде разные). Состояние снега(его структуру) и температурные условия вашего региона (наличие и продолжительность оттепелей, и морозных дней и т.п.) Всё это влияет на выбор рамы. Да к тому же в один сезон может быть достаточно и в стандартной комплектации, а в другой и со всеми переделками бывает так спину порвёшь..А уж про стандарт даже подумать страшно.

 

[слава777]

ибо не долго болгаркой чиркнуть))

я бы так не сказал просто....
Каждый настраивает машину под себя! Из профиля я думаю тяжеловато погнуть будет! Хотя с дуру и х ..й можно сломать

 

[Бурыч]

По моему разговор по делу. Для смешанной эксплуатации лес-водоёмы преобладание леса в основном всё в целик и без дорог.
Если вам для леса то посмказать трудно тут надо конкретно знать ваши леса (так как они везде разные). Состояние снега(его структуру) и температурные усовия вашего региона (наличие и продолжительность оттепелей, и морзных деней и т.п.)

Василий прав .
Вообще именно эта переделка рамы и предназначена для выброса сырого, мокрого снега. Конечно, если климат сухой, т.е. оттепелей затяжных нет, дождь не барабанит во время зимы, снега сухие, то это вовсе ни к чему. А вот уж как у нас в Вологодской области хватает и оттепелей, и речек, и ручьев множество, и болота, которые не промерзают, то эти окна просто необходимы.

 

[clammer]

Вот ,уже и конкретные доводы следуют)). Огромное спасибо, пока резать не буду, в следующем сезоне посмотрим на два Бурана с вырезанными боками и нет.

 

[дядя тима]

Рама из квадратных труб, езжу тоже только по тайге - в основном пухляк, при езде разницы не заметил абсолютно никакой. Однако в прошлом сезоне один раз после небольшого дождичка (в декабре!) пришлось выковыривать уплотнившийся до состояния однородной твердой массы снег, не из-под рамы, а набившийся внутри гусянки и залепивший напрочь все телеги. Этого раза было достаточно, чтобы помянул переделки добрым словом - без окон выковыривал бы намного дольше.

 

[v_p]

...пришлось выковыривать уплотнившийся до состояния однородной твердой массы снег, не из-под рамы, а набившийся внутри гусянки и залепивший напрочь все телеги. Этого раза было достаточно...

этого должно было быть достаточно, чтоб понять всю бесполезность вырезов в раме. Но видимо нужен полет головой через стекло, чтоб наконец-то дошло - раму резать не только бессмысленно но и опасно!

 

[Кос]

без окон выковыривал бы намного дольше.

Насколько дольше ?
Я тоже неоднократно в оттепель по подал в подобные ситуации.
С перекуром с рюмкой с чаем с анекдотами, ведь в нартах пассажиры. Минут 15 !
В одного переворачиваю для контроля катков или почистить от наледи минут до 5!
А 125 сильная иномарка проехала на 50 метров дальше по наледи и встала. процедура таже переворот и чистка гусянки и тонеля.

 

[дядя тима]

...пришлось выковыривать уплотнившийся до состояния однородной твердой массы снег, не из-под рамы, а набившийся внутри гусянки и залепивший напрочь все телеги. Этого раза было достаточно...

этого должно было быть достаточно, чтоб понять всю бесполезность вырезов в раме...

Ехал по бураннице, а не в целик, так что вырезы тут ни при чем, а вот тоннель при этом был чистым!!! Раньше в такую шнягу гуси вставали напрочь. Выковыривал ножиком, руку засовывал в окна. При отсутствии окон снег, тот что сверху тележек (внутри гусей) вытащить ИМХО было бы проблемно.

 

[Винни Пух]

По любому с "прозрачной" рамой снег тоннели меньше забивает, (меньше снега "доезжает на верхней ветви гусянок до ведущих валов) стало быть двигу легче, экономия опять же, ходовку же (внутри гусянки) забивает одинаково и зависит сие от погоды, и стиля езды,и состояния "дороги",и.т.д. Хорошо сваренная рама не слабей жестяной коробушки, если ехать в мощный пухляк (по ручки), стандартной раме будет ловчей, а так оба варианта дополняют друг друга, в разных условиях... p/s хоть полемика попёрла! (надоела беседко)

 

[Туруханск]

...пришлось выковыривать уплотнившийся до состояния однородной твердой массы снег, не из-под рамы, а набившийся внутри гусянки и залепивший напрочь все телеги. Этого раза было достаточно...

этого должно было быть достаточно, чтоб понять всю бесполезность вырезов в раме...

Ехал по бураннице, а не в целик, так что вырезы тут ни при чем, а вот тоннель при этом был чистым!!! Раньше в такую шнягу гуси вставали напрочь. Выковыривал ножиком, руку засовывал в окна. При отсутствии окон снег, тот что сверху тележек (внутри гусей) вытащить ИМХО было бы проблемно.

1.Не Америка конечно, но кому-то поможет
В такой ситуации (снег/дождь) не лишне снять по одному катку с каждой стороны, тем более если идешь по дороге.
2. Для чистки гусок применение ножа как то дико
Буран набок, топор в руки, стучим обухом по внутренней линии, выгребаем рукоятью по центральному тонелю - желательно прокручивать гуси двигателем - резко. Конечно может забить в смерть, что только ножиком, но я х/з как надо забить на падение тяги и продолжать движение.
3. Опираясь на условия низовий Енисея - резать раму бессмыслено (имхо).