Модернизация стандартного Бурана. Стремление к совершенству.

[Destroerr]

Олег, я к примеру, очень часто отрываю руки от руля, то наклоненное деревце срубить, то снег сбить чтобы за шиворот не насыпался и т.д. это, что снегоход постоянно будет глохнуть!

Сделайте, как на иномарках или Тайге, кнопка "стоп" рядом с газом, успеете, если что ударить по ней и катапультироваться .

Кнопка, это хорошо, да и глушить снежик регулярно не нужно. Глушилка делается на витом шнурке и крепится на одежде, на карабине. Даёт большую свободу действий и в случае чего, всегда можно отстегнуть карабин.
Скажем так, лучше сделать и кнопку, и глушилку.

 

[Кос]

У меня стояла такая аварийная глушил-ка. Так и не понял зачем она, неудобства больше чем пользы. Выкинул её и замок зажигания.
п.с. Чем проще тем надёжней !

 

[Destroerr]

У меня стояла такая аварийная глушил-ка. Так и не понял зачем она, неудобства больше чем пользы. Выкинул её и замок зажигания.
п.с. Чем проще тем надёжней !

Судя по твоей аватарке, то у тебя там и зацепиться негде. А у меня лес и кусты, а вот, как у тебя, разогнаться вообще негде, толки по дорогам. Поэтому глушилка, вещь актуальная.

 

[Кос]

На аватарке я не на охоте прогулка вокруг дома.
А так то, каждый год катки гну и раму крашу от езды по тайге.
А если бы на аватарке было летняя фотка ?

 

[Destroerr]

На аватарке я не на охоте прогулка вокруг дома.
А так то, каждый год катки гну и раму крашу от езды по тайге.
А если бы на аватарке было летняя фотка ?

Оченно знакомая картина. Весь капот латаный, перелатаный. И с катками, такая же беда.

 

[2v78f-2A]

Всем привет. Помогите в настройке лифан на буране.Он почему-то глохнет на больших оборотах когда в цело по снегу еду.

 

[Destroerr]

Всем привет. Помогите в настройке лифан на буране.Он почему-то глохнет на больших оборотах когда в цело по снегу еду.

Может при наклоне влево? Если так, то недостаточен уровень масла, срабатывает датчик.

 

[Скат13]

Олег, здравствуй. Не мог бы ты дать сравнение двигателей Лифан 1 и 2 цилиндрового при установке на Буран (тяга, максимальная скорость, расход)?

 

[Destroerr]

Олег, здравствуй. Не мог бы ты дать сравнение двигателей Лифан 1 и 2 цилиндрового при установке на Буран (тяга, максимальная скорость, расход)?

Нет, не смогу. Всё приблизительно. Оба движка слабые. Один плюс, оба они экономичные. Больше 40 километров не разогнать.

 

[Diesel86]

Еще один четырех тактник у знакомого приказал "долго жить" этот пробежал немного больше 1000 км. Опять разорвало что - то внутри газораспределения, сейчас определить сложно что было первым, большинство шестеренок пластмассовые и все под замену. Продавец (это было два года назад) утверждал что там все стальное. Ну не будешь же разбирать новый двигатель. Да это был не Lifan, за оригинальные Лифаны сказать ничего не могу, может они и надежные, не встречал. Вообще подобные двигатели разрабатывались для генераторов и мотопомп а не для снегоходов где такие разнопеременные нагрузки. Надеюсь что у Вас такого не случиться. Удачи

 

[Destroerr]

Еще один четырех тактник у знакомого приказал "долго жить" этот пробежал немного больше 1000 км. Опять разорвало что - то внутри газораспределения, сейчас определить сложно что было первым, большинство шестеренок пластмассовые и все под замену. Продавец (это было два года назад) утверждал что там все стальное. Ну не будешь же разбирать новый двигатель. Да это был не Lifan, за оригинальные Лифаны сказать ничего не могу, может они и надежные, не встречал. Вообще подобные двигатели разрабатывались для генераторов и мотопомп а не для снегоходов где такие разнопеременные нагрузки. Надеюсь что у Вас такого не случиться. Удачи

Ну почему же? Я вот свой разобрал, сразу, после покупки. Снимал шестерёнку ограничителя оборотов. Вот она то как раз пластмассовая, да ещё и с грузиками. Не удивлюсь, если её и разорвало, от завышенных оборотов.
Сейчас вынашиваю планы, сделать картер сухим, что бы масло не вытекало, при падении на бок, да и голодания что бы не было, при езде по косогорам.
А ещё видел, как буржуины ставят турбонаддув на подобные движки. Но чёт стрёмно, ну как развалится в дороге. Одно дело, турбировать Кохлер и совсем другое дело, китайца.

 

[DarkWolf]

Еще один четырех тактник у знакомого приказал "долго жить" этот пробежал немного больше 1000 км. Опять разорвало что - то внутри газораспределения, сейчас определить сложно что было первым, большинство шестеренок пластмассовые и все под замену. Продавец (это было два года назад) утверждал что там все стальное. Ну не будешь же разбирать новый двигатель. Да это был не Lifan, за оригинальные Лифаны сказать ничего не могу, может они и надежные, не встречал. Вообще подобные двигатели разрабатывались для генераторов и мотопомп а не для снегоходов где такие разнопеременные нагрузки. Надеюсь что у Вас такого не случиться. Удачи

Ну почему же? Я вот свой разобрал, сразу, после покупки. Снимал шестерёнку ограничителя оборотов. Вот она то как раз пластмассовая, да ещё и с грузиками. Не удивлюсь, если её и разорвало, от завышенных оборотов.
Сейчас вынашиваю планы, сделать картер сухим, что бы масло не вытекало, при падении на бок, да и голодания что бы не было, при езде по косогорам.
А ещё видел, как буржуины ставят турбонаддув на подобные движки. Но чёт стрёмно, ну как развалится в дороге. Одно дело, турбировать Кохлер и совсем другое дело, китайца.

Я просто снял у себя на 13 движке этот датчик,потому что очень мешает,где-то надо под креном пару тройку секунд пролететь,а х*р там был,глушит,лучше проверять масло перед выездом чем глохнуть при небольших кренах.