DINGO Т150 - двигатель. Клапана, ЦПГ, коленвал, карбюратор.

[Самотлор]

Буду . На 16 уже есть , попробую на ней , не хватает двух звеньев на цепь , а то бы уже стояла . На днях возьму , поставлю . Если не понравится , поставлю на 17 , а эту на 125 . Как раз туда и брал . После 150 к 125 даже подходить не хочется . Загоню в гараж , подшаманю , и в хорошие , добрые руки

 

[Игорь_1972]

Буду . На 16 уже есть , попробую на ней , не хватает двух звеньев на цепь , а то бы уже стояла . На днях возьму , поставлю . Если не понравится , поставлю на 17 , а эту на 125 . Как раз туда и брал . После 150 к 125 даже подходить не хочется . Загоню в гараж , подшаманю , и в хорошие , добрые руки

Ижевские используеш?

 

[Самотлор]

Ижевские используеш?

Ну да . Только первый раз буду ставить , до этого не пробовал .

 

[Ник-63]

сразу после покупки в сезон 2014-2015 поставил ижевскую на 17 полет нормальный желания менять на другую не появлялось

 

[EvgenN76]

Здравствуйте.
Принимайте в свои ряды. Вводные данные:
Замучанная в усмерть собака 14 года после неудачного тюнинга ЦПГ (175см3) и удлинения гусеницы ( 64 полярник).
Доклад реанимация проведена. Уже бегает, довольно неплохо, спасибо форумчаном за идеи...
Пришло время поделиться, вдруг кому актуально: закупил и установил датчик температуры масла (с Али). все подходит в штатное отверстие в левой половине картера вместо болта-заглушки(выбираем резьбу М12 при заказе).

https://aliexpress.ru/item/32842645413.html?_ga=2.108234439.472964938.1644471407-1634677340.1638166387&_gac=1.209437222.1643189722.EAIaIQobChMIttzC0Y7P9QIVjt4YCh3tHAH4EAQYBCABEgI0K_D_BwE&item_id=32842645413&sku_id=66685877667&spm=a2g39.orderlist.0.0.5a624aa6YKHVmR

 

[Василий Б.]

Господа, в этой ветке пишу первый раз, если кто не в курсе у меня динго т150 2014. Заводится с полпинка, но после прогрева перестаёт держать обороты. Снижает снижает и в итоге глохнет. Попробовал я это лечить подкрутив дроссель (подняв холостые). Вроде работал пару дней нормально катались. Но на третий день (всего три дня я на нем и успел покататься. При нажатии на курок газа происходил эффект, будто кто выхлоп затыкает. Движок задыхается и глохнет. После этого дёргаю (или от АКБ завожу) и все норм - работает, но нажимаю на газ и опять глохнет. Потом и заводиться перестал. Короче тыркал я его тыркал (пытался с поля уехать и в итоге коробку сломал... В общем коробку сделал. Теперь пора движком заняться. Видео посмотрел много, за начну форум, эту ветку, читать... Подскажите, как диагностировать и лечить двигатель, на что похоже, с чего начинать, куда лезть а что не трогать? Очень интересует какой признак 6вольт на питателе, как проверить? Смотрю, что часто зажаты клапана бывают, какой симптом? А я пока форум покапаю...

Мужики, помогайте! Начинаю впадать в отчаяние! Карб, снял разобрал. Резинки все целые. Чистить нечего, весь чистый. Совсем чуть-чуть полоска сажи была вокруг дросселя, протер. Ни соринок не пылинок, жиклёры чистые. Попловки в горизонтальном уровне. Вобщем собрал. Закрутил винт качества, вывернул на полтора оборота и завел. И о чудо! Собака завелся и я так хорошо покатался на нем по полям. Все было норм. Выкрутил свечу - черная. Закрутил винт качество выкрутил на 4 (где-то на видео видел такую рекомендацию). Заводу - хрен. Тыркал тыркал - не заводится... Перекрутил качество на 3, 2,5, 1,5 оборота - хрен. Аккум начал сдаваться... Движок вроде хватанет но не заводится... Выкрутил свечу, проколил, обратно поставил. Выкрутил обогатитель, проверил что он работает. Без напишут игла втянута, подключил к аккумулятору - вытянулась. Качество на 3 поставил, прожог цылиндр, тырк, тырк чих Пых - тоже самое. В бак посмотрел, (а не идиот ли я?), нет, бенз есть, кран открыт, фильтр до этого почистил. Короче тыркал ручным стартером и порвал нахрен верёвку... Теперь голову ломаю ... Каким образом открутить катушку стартера, чтоб верёвку поменять??? Она там намертво что-ли прикручена??? Не могу винт сорвать... И второй вопрос, чё за хрень с карбюратором???

 

[Самотлор]

Болт катушки стартера сидит скорее всего на стоп резьба сидит . Я откручивал ударной отверткой . А по карбюратору ? Свеча в бензине ? Если нет , то может подсос воздуха . Может жиклер холостого хода подзабит . Если он хоть частично будет подзабит , то работать толком не будет

 

[Вовантий]

Исходник для винта качества это примерно 2.5 оборота. Как правило лучшее положение в итоге плюс минус полоборота.
Внимание к резиночке винта качества! И шайба на нее обязательно! Иначе пружина колечко убивает.
Если на холостом и прогретом выхлоп воняет-дело в уплотнении винта. В этом случае как ни крути результата не будет.
Если черная свеча с хода-это перелив скорее всего. Нужно было перед одеванием шланга топлива на карб слить немного бенза. И чтобы шланг имел четкий срез,без мохры. И хороший фильтр перед карбом,а не штаное Г которое все пропускает из за деформации съемной сетки. Автомобильный слишком толстые штуцера-поэтому с мотомагаза нужен. От мото или лодочного мотора. Да дорого,но он того стоит и по диаметру как раз.

 

[Василий Б.]

Исходник для винта качества это примерно 2.5 оборота. Как правило лучшее положение в итоге плюс минус полоборота.
Внимание к резиночке винта качества! И шайба на нее обязательно! Иначе пружина колечко убивает.
Если на холостом и прогретом выхлоп воняет-дело в уплотнении винта. В этом случае как ни крути результата не будет.
Если черная свеча с хода-это перелив скорее всего. Нужно было перед одеванием шланга топлива на карб слить немного бенза. И чтобы шланг имел четкий срез,без мохры. И хороший фильтр перед карбом,а не штаное Г которое все пропускает из за деформации съемной сетки. Автомобильный слишком толстые штуцера-поэтому с мотомагаза нужен. От мото или лодочного мотора. Да дорого,но он того стоит и по диаметру как раз.

Мужики, согласен менять чё угодно, лишь бы понимать чё не то!? Когда я сломал коробку (месяц назад) динго заводился как часики. Через пять минут начинал чихать... Подкрутив дроссель и подняв холостые (идиот, согласен) покатался и сломал сектор... После этого вернув все обратно (к слову карбюратор вообще не трогал) перестал заводиться... Вообще! Разобрал карбюратор, толком ни чё не сделал, собрал, подкрутил винт качества - завелся, покатался... Но при заводе отметил, что завелся не на 1800 оборотов как прежде а 1400 и с прогревом ни увеличился, не уменьшился... На следующий день не завелся... Крутил мутил винт качества не завелся... В итоге высадил аккумулятор и порвал шнур... Какого Ху...должника потеряла страна!!!(???)

 

[А173]

По системам

Мужики, согласен менять чё угодно, лишь бы понимать чё не то!? Когда я сломал коробку (месяц назад) динго заводился как часики. Через пять минут начинал чихать... Подкрутив дроссель и подняв холостые (идиот, согласен) покатался и сломал сектор... После этого вернув все обратно (к слову карбюратор вообще не трогал) перестал заводиться... Вообще! Разобрал карбюратор, толком ни чё не сделал, собрал, подкрутил винт качества - завелся, покатался... Но при заводе отметил, что завелся не на 1800 оборотов как прежде а 1400 и с прогревом ни увеличился, не уменьшился... На следующий день не завелся... Крутил мутил винт качества не завелся... В итоге высадил аккумулятор и порвал шнур... Какого Ху...должника потеряла страна!!!(???)

Может катушка или камутатор помирать,много случаев когда грешили на карб

 

[Василий Б.]

По системам

Может катушка или камутатор помирать,много случаев когда грешили на карб

Хз... Как проверить можно??? Исключить или подтвердить бы...

 

[А173]

Ус

Хз... Как проверить можно??? Исключить или подтвердить бы...

Установить исправный

 

[Вовантий]

Проверил на днях у себя ЗИП и понял,что имеющуюся запасную мембрану "если вдруг" поставить не смогу.В связи с отличием крепления иглы.Помнится с год назад обсуждали все это.Но решил выложить наглядно:
В дингокарбе игла крепится пластиковой деталью типа защелки.
А обычно в ремкомплектах игла имеет проточки под пружинное кольцо для регулировки.И в стакан мембраны крепится с помощью пластины и обычного винта М-3.
Короче если припрет заменить мембрану это все должно быть!
Поэтому прикупил на днях ремкомплектик. Необходимое пойдет в походный ЗИП.

 

[babay154]

Какой диаметр заслонки ? 22 мм ?

 

[babay154]

На какую проточку ставить пружинное кольцо?

 

[Вовантий]

А х.з.на какую.Для начала на среднюю.Либо если спокойно и в условиях домашних этим заниматься, то наверное грамотнее будет измерить штатную иглу и насколько она выступает.

 

[Вовантий]

Какой диаметр заслонки ? 22 мм ?

А заслонка здесь при чем?

 

[Вовантий]

Не так давно я про резиновые колечки тут упоминал для уплотнения карба.
В общем моя погоня за натягом дала обратный результат.Кольцо 2,5мм слишком толстое
Последствия на фото. Мотор эти куски схавал и похоже "выплюнул"в глушак.Пришлось новый патрубок покупать.И опять заглаживать все внутри.
Кто будет подбирать кольцо под патрубок не повторяйте моей ошибки.Только 2мм и не толще.

 

[kedr66]

Не так давно я про резиновые колечки тут упоминал для уплотнения карба.
В общем моя погоня за натягом дала обратный результат.Кольцо 2,5мм слишком толстое
Последствия на фото. Мотор эти куски схавал и похоже "выплюнул"в глушак.Пришлось новый патрубок покупать.И опять заглаживать все внутри.
Кто будет подбирать кольцо под патрубок не повторяйте моей ошибки.Только 2мм и не толще.

Я в скутерном магазине брал, оно асбестовое. Замеры не делал, показал старое и мне дали такое, без проблем.

 

[Игорь_1972]

Полез зазоры в клапанах посмотреть вскрыл а там выпуск зажат,впуск 0,15не лезетКто сколько ставит зазоры?Да еще глушитель бренчит может кто делал недавно схемку бы?

 

[Andrei3]

0,10 - впуск, 0,15 - выпуск.

 

[Василий Б.]

Д

Болт катушки стартера сидит скорее всего на стоп резьба сидит . Я откручивал ударной отверткой . А по карбюратору ? Свеча в бензине ? Если нет , то может подсос воздуха . Может жиклер холостого хода подзабит . Если он хоть частично будет подзабит , то работать толком не будет

А, свеча в бензине. Карб уже дважды разбирал - грязь не выявил...

 

[Василий Б.]

Мужики, вопрос достойный делетанта (то бишь меня!)))
Я оставляя снегоход на ночовку несколько раз не закрывал топливный кран. Ни привычки нет, ни понимания, зачем это. Бензин из бака вроде не уходит. Во всяком случае за неделю не заметил ничего.

Собственно вопрос - надо ли (и зачем) закрывать топливный кран?

 

[hobbi49]

В идеале, нет. Но однажды, весь бензин может оказаться в картере двигателя. Тут, уже, вопрос про качество бензина, вернее его засоренность. Стоит какой то соринке попасть под иголку запорного клапана карбюратора и это произойдет. Правда происходит довольно редко, у меня с 15 года кран стоит открытый.

 

[Вовантий]

Мужики, вопрос достойный делетанта (то бишь меня!)))
Я оставляя снегоход на ночовку несколько раз не закрывал топливный кран. Ни привычки нет, ни понимания, зачем это. Бензин из бака вроде не уходит. Во всяком случае за неделю не заметил ничего.

Собственно вопрос - надо ли (и зачем) закрывать топливный кран?

Я его вообще не закрываю. даже на лето. Чтобы в карбе все не пересыхало резиновое и не дубело. Потом перед пуском сливаю этот отстой из поплавковой камеры.