Ведомые валы. Купил звезды от буксировщика, в них запрессовывается 205 подшипник. После звезды одеваются на вал(использован шток амортизатора 25мм) На валу проточки под стопорные кольца, чтобы звезды держались.
Не могу найти, что за звезды, как у тебя на фото. Дай наколку или ссыль, где брал, с какого буксировщика? Думаю, что это то, что мне надо.
Спасибо, я и забыл, сам же у него всю ходовку и выписывал
. Я звезды со щеками планирую, чтобы нагрузка на подшипник шла. Начну с пары звезд или с целой тележки (четыре катка), а там посмотрим, как покажет. Ну и ограничители тоже (профиль наварю дальше назад). Пока ориентировочно так.
Прикрутить внутрь гуски клиновые ремни, будут выполнять роль ограничителей. По твердому звезды долго не живут.Спасибо, я и забыл, сам же у него всю ходовку и выписывал
Даже ближе к окнам поставить, т.к. механизм схода гусениц, как я понял в ходе наблюдений, такой: боковые стороны окна подминаются рабочими зубьями звезды, и следующий зуб уже не попадает в окно, а наезжает на гусеницу, звезда едет по гусянке, как каток, прямо вот видел это не раз, и подмятые звездой стороны окон тоже регулярно вижу. Отсюда и мысль, что боковые стороны окон должны быть жестче, тогда сама звезда и будет выполнять роль ограничителя, и никаких доработок не понадобится.
Это уже последствия того что под катками гуска уходит в сторону и набегает на звезду вне окон.
Олег, согласен, но с буркиными катками ремень, наверное, не прокатит. Будет щеки гнуть, катки ломать, они могут частично по разные стороны ремня убегать и деформироваться при разных боковых нагрузках, плюс грязь да снег.
Это хотя бы как то снизит проблему, в конечном итоге я ушел от снегоходных комплектующих в их нежности и непригодности для все зоной эксплуатации и укрупнился
Классика жанраЭто хотя бы как то снизит проблему, в конечном итоге я ушел от снегоходных комплектующих в их нежности и непригодности для все зоной эксплуатации и укрупнился
, главное начать. Я вот прикидываю, весит твой вездеход как два Бурана плюс/минус, и два Бурана могут еще за собой тонну тащить, т.е. два вариатора Сафари... Эх, держите меня семеро... Но пока у меня только испытания с целью изучения...Да и воды в наших местах много, скорее пневматик бы здесь подошел на больших колесах с ластами...
Это даКлассика жанра
Этот у меня совокупность предыдущих а на счет вариков вотпредыдущий ДВС 21 л\с китаец варик сафари уже на приделе. Да плавать немного умеет.
Да, как ни крути, все равно это ременная передача со своим пределом возможности. Можно, конечно, уйти в зону более высоких оборотов при меньшем моменте для более мощной техники или изменить усилия сжатия конусов, но это тянет и на ПЧ трансмиссии другое, и двигатель, и ремни, и стоимость, да и линейная скорость у ременной передачи тоже ограничена. Времени не хватает, но периодически подумываю над предельными возможностями Сафари, жаль, его конструкторских расчетов раздобыть нет возможности, даже технических характеристик нигде не встречал. А если брать общепромышленные расчеты, то 32-й ремень вообще 6,5 сил только может передать.Это да
ДВС 21 л\с китаец варик сафари уже на приделе.
Подкину данных по испытаниям:
Спасибо, полезная информация, найду время, поупражняюсь.
.
Еще из плюсов Тайговский может в обратную сторону работать, т.е. его можно ставить, как кому удобно (например мнеМеня буркин утомил заменой тапок и расколбасом ( вал малеха просажен был) тайговский более культурно сделан и как единый узел
), и углами полумуфты можно играть при необходимости (она отдельно продается). У ведущего в этот раз, который в обратную сторону работает, упор и неподвижный конус застопорил всего одним болтом на шесть, нагрузку давал хорошую, пока держит.
Просверлить не лень было, но очень захотелось узнать, прокатит с одним болтом или нет.
Олег, что-то не сходится у меня. Чтобы тащить 470 кг на четвертой (ПЧ=1 у КПП), даже если взять, что необходима сила тяги, равная весу, 470кгс, даже не считая, что под горку , получается нужен момент на валу звезды 470*0,18= 84,6 Нм. Учитывая ПЧ дифа, с вариатора снимаем момент 84,6/3,9=21,7 Нм. У меня через вариатор на максималке такой же момент идет, судя по тому, что двигатель на пределе и не может больше 3100 раскрутиться, и ничего не горит.
но понимал что все будет более мение работать при наличии КПП, вот у тебя более научный подхо тебе и карты в руки