Погрешность у тебя значительная, правильней ставить проточный измеритель, у меня на радиаторе стоит датчик включения вентилятора, на нем указана температура включения 93 град. Посчитать погрешность-легко.
Вы не скажете, возможно ли подключение дублирующего прибора на датчик включения вентилятора для контроля за температурой?
Как теперь заводится с ручного? Намного усилие возросло после демонтажа
Двумя руками заводится с полтыка, одной не продернуть. Да и ненадо ручной, у меня акб на 50 а/ч автомобильный. На расамахе 4 года проездил, там ручного нет, зато запуск без декомпрессора с полтыка и в любой мороз.
На просторах интернета, думаю можно найти нечто подобное.. или АлиЭкспресс, не знаю. Но идея хорошая.
да и ранее то было нечасто.
Это не только при обкатке. Эта проблемма у многих, я думаю у всех, при теплой погоде и маленькой скорости греется двиг. и горот лампа давления масла, тут надо снять видео и на завод и дилерам отправлять.
Да, так и есть. Катался по своей же укатке. Не хватает на малой скорости обдува двигателя и радиатора спереди, ну 93 гр. на которые откалиброван датчик, это еще рабочая температура, не страшно, а вот давление если мало на холостых, много хуже для дв. на какое давление откалиброван датчик и какое по факту если измерять гидромеханическим манометром кто - нибудь ответит ? Я уже обращался с подобным вопросом в общей теме, но ни завод и не пользователи не ответили. при 1400 об\мин. лампа не горит, но поднять холостые возможно только перепрошивкой наверное. Попробую связаться с сервисной службой дилера, но думаю ответ будет расплывчатый, трясти нужно конструкторов завода.
Залито, моргает. Но одно но, рекомендуется 0w40, так как оно предназначено для зимних условий эксплуатации. А 5w30 это летнее масло с температурой использования до -30град.так же не следует забывать, что у насшестерня масляного насоса пластиковая и густое масло приведет к гибели двигателя. Дима, ты ещё 10w40 предложи залить, это же двигатель от квадроцикла.
Дима, в идеальных условиях да, по факту масло гигроскопично и показатели по факту отличаются значительно. При -30 масло 5-w30 тянется в виде сопли. 0w 30 жиже 5w40 в Сибири зимой при -30 заводятся Машины только с маслом 0w40,0w30
При включении вентилятора лампа масло не горит и не моргает. Масло сменил на рекомендованное после приобретения. Рабочая температура под нагрузкой 87 градусов, чтобы отключился вентилятор снимаю боковины. Через минуту после останова двс снова запускаю на 20 сек для рассеивания температуры на цилиндрах. Так делаю при обкатке любых двс.
