Самодельная КПП для снегохода

[Илья О.]

Обновленные характеристики:

Масса - 10.290кг
Максимальный крутящий момент на входном валу: до 100N/m
Передачи: 2 вперёд + нейтраль + реверс
Тип коробки: реверсивная (при движении вперёд входной и выходной валы вращаются в противоположном направлении)
Передаточные числа:
ПЧ на первой: 1/2.2
ПЧ на второй: 1/1.28
ПЧ реверс: 1/2.13
Входной вал 25.02мм, от Дмитрия Сайгакова для ведомой трансмиссии буран-сафари
Выходной вал 25мм, длина 67мм, шлицы 6шт, длина - 30мм, (фланец кардана 2101-2107, шестерни кпп иж планета/юпитер и т.д.), резьба м10х20мм
Прямые передачи на косозубых шестернях, включение производится шлицевой муфтой
Задняя передача прямозубая, включается паразитной шестернёй
Объём масла: 200мл.
Масло: 75w-90
Размеры корпуса (без кулисы и валов)ДШВ: 226/132/145мм
Габаритные размеры (ДШВ): 226/340/300мм
Также имеется: Маслозаливное отверстие (оно же контрольный глазок), сапун, сливная пробка

для двигателей с крутящим моментом до 100N/m при прямом приводе и до 60N/m через вариатор.
Предназначен для работы со стационарными двигателями Honda, Lifan, Loncin, Zongshen, Champion, а также автомобильными Suzuki k6a, Daewoo Matiz, ока 1111, 11113
и т.д

 

[Илья О.]

Собрали демонстрационный стенд:

 

[Илья О.]

https://www.snowmobile.ru/forum/data/video/1305/1305044-86073130489cd9d2b00a1f53e006c674.mp4

 

[ВАДИМ 70]

https://www.snowmobile.ru/forum/data/video/1305/1305044-86073130489cd9d2b00a1f53e006c674.mp4

Дистанционное переключение передач предусматривается?

 

[Илья О.]

Дистанционное переключение передач предусматривается?

Пока нет, возможно в будущем, но не скором.

 

[ВАДИМ 70]

Пока нет, возможно в будущем, но не скором.

А почему такая компоновка задумана(двигатель развернут)?

 

[Илья О.]

А почему такая компоновка задумана(двигатель развернут)?

В таком положении двигатель вращается в обратную сторону (против вращения вала гусеницы), это позволило применить простую компоновку кпп - двухвальную (реверсивную), которая уже меняет вращение на "правильное"

 

[Илья О.]

Альтернатива - двигатель крутится вперед, тогда все составляющие трансмиссии должны сохранять направление и тут коробка должна быть либо цепной (так на буране) либо трёхвальной - передний ход через паразитные шестерни, тем самым направление вращения дважды меняется и на выходе снова правильное.
Это даже звучит сложнее

 

[Илья О.]

И последнее. В правильно собранном снегоходе двигатель стоит на полу моторного отсека - значительно ниже коробки, поставить наоборот (цилиндром назад) его физически невозможно из-за длины ремня

 

[ВАДИМ 70]

В таком положении двигатель вращается в обратную сторону (против вращения вала гусеницы), это позволило применить простую компоновку кпп - двухвальную (реверсивную), которая уже меняет вращение на "правильное"

Понятно

 

[ВАДИМ 70]

И последнее. В правильно собранном снегоходе двигатель стоит на полу моторного отсека - значительно ниже коробки, поставить наоборот (цилиндром назад) его физически невозможно из-за длины ремня

Надо смотреть шире применение данной коробки - чего только снегоход, еще есть минивездеходы, переломки...

 

[олегин]

Была бы эта коробка повернута на 90 гр, то есть валы вертикально стояли,то и компактность увеличилась,и длины ремня хватило

 

[Александ70]

Если применять её в снегоходе,то не получится сразу организовать привод на вал гусеницы.Нужны валы удлиняющие,муфты переходные.
А длина ремня,можно и 1160 и 1180,у меня не лез лифан 20 в самоделку,применил ремень тикси,1160.Цилиндр в сторону редуктора,смотрит назад.

 

[Илья О.]

Если применять её в снегоходе,то не получится сразу организовать привод на вал гусеницы.Нужны валы удлиняющие,муфты переходные

А где тогда самодельный снегоход, если всё покупное да под заказ готовенькое?

А длина ремня,можно и 1160 и 1180,у меня не лез лифан 20 в самоделку,применил ремень тикси,1160.Цилиндр в сторону редуктора,смотрит назад.

Было выбрано оптимальное решение, коробка - агрегат надёжный и не редко переживает сам снегоход, а вот ремни нужно периодически менять, и лучше если его можно купить в любом магазине или спросить у соседа с бураном

 

[Илья О.]

Надо смотреть шире применение данной коробки - чего только снегоход, еще есть минивездеходы, переломки...

Да, коробка универсальная

 

[ВАДИМ 70]

Да, коробка универсальная

Про универсальность, я не зря задавал вопросы - по переключению передач, компоновке (двигатель - кпп), к примеру на мой снегоход не пойдет и из трёх моих минивездеходов только наверное на один можно было бы применить, только с вариаторами получилось бы не совсем удачное расположение... А так то коробка интересная.

 

[chaldon]

В отличии от бурановского у вас со стороны шкива стоит один подшипник, если я правильно понял? Если так то не будет этот узел слабым звеном? Не думали сделать просто понижайку вместо промвала , как нарисовано на этом рисунке? При этом двигатель стоит по центру, реверс-редуктор (буран) справа , понижайка между выходным валом редуктора и ведущей звездой. Имеется ввиду включаемую понижайку.

 

[Илья О.]

не будет этот узел слабым звеном?

Петр . Не будет. Со стороны вариатора стоит подшипник 305, грузоподъёмность которого в 1.7 раза больше чем у 205-го.

Не думали сделать просто понижайку вместо промвала

Смысл коробки не в понижайке, это комплекс характеристик: Удобство, коробка имеет входной вал для стандартного вариатора, до неприличия простое и удобное крепление на любую раму (вспомните кпп урал). Надежность - хотелось сделать коробку с неограниченным (для снегохода) запасом прочности и ресурсом, чему реверс бурана совсем не отвечает

Да и зачем два ненадежных агрегата, если есть один надёжный?

 

[Илья О.]

на мой снегоход не пойдет

А еще вам не подойдет коробка от жигулей, камаза, танка... Читайте характеристики (пост #126), универсальность выражена во вполне конкретных параметрах

 

[ВАДИМ 70]

А еще вам не подойдет коробка от жигулей, камаза, танка... Читайте характеристики (пост #126), универсальность выражена во вполне конкретных параметрах

Мне подошла коробка от жигулей... А танк ты сынок видел? А я нетолько видел...

 

[Радоснег]

Петр . Не будет. Со стороны вариатора стоит подшипник 305, грузоподъёмность которого в 1.7 раза больше чем у 205-го.

Смысл коробки не в понижайке, это комплекс характеристик: Удобство, коробка имеет входной вал для стандартного вариатора, до неприличия простое и удобное крепление на любую раму (вспомните кпп урал). Надежность - хотелось сделать коробку с неограниченным (для снегохода) запасом прочности и ресурсом, чему реверс бурана совсем не отвечает

Да и зачем два ненадежных агрегата, если есть один надёжный?

На ларвены разработку будете делать?)

 

[Илья О.]

Мне подошла коробка от жигулей...

Вот и хорошо

А я нетолько видел...

А мне то что?

 

[chaldon]

хотелось сделать коробку с неограниченным (для снегохода) запасом прочности и ресурсом

Будем надеяться , что так оно и будет.

 

[Илья О.]

На ларвены разработку будете делать?)

Радик приветствую! Возможно к следующему сезону будем делать коробку для малых двигателей - компоновка такая-же, шестерни прямозубые с кулачковым включением, как на мотоциклах. Только вопрос с входным валом, маленьких вариаторов больше одного и кому-то нравится скутерный, кому-то тав2-40...

 

[Радоснег]

Радик приветствую! Возможно к следующему сезону будем делать коробку для малых двигателей - компоновка такая-же, шестерни прямозубые с кулачковым включением, как на мотоциклах. Только вопрос с входным валом, маленьких вариаторов больше одного и кому-то нравится скутерный, кому-то тав2-40...

Илья, в основном уже перешли на 40й вариатор. Хорошо, будем ждать).