У нитры эти цифры означают угол натяжки пружины.... ставишь на 6 и 2=80 градусов, 3+6=90... можешь проверить правильно или нет сделал отметки по углу натяжки. С щавода у нитры 70 или 80 градусов в зависимости от модели, при тяжелых условиях нужно увеличивать.
Полностью согласен.
видел снегоход с пробегом 83000
За десяток покатух ?Видил с пробегом 1т.км,убитый в хлам,живого места нет
Я одевал только на карбы, но подачу топлива организовывал отдельно с пластиковой бутылки черех шланг, самотёком
Работает нормально, как на холодную, так и на горячую. Обороты ровно 1250-1300. Полез в синхронизацию, т.к. увеличился расход. Может быть из-за неё? Если бы поплавок, то лил бы постоянно, но этого нет.
Вчера проехал 35 км, пустой, практически идеальная дорога, твёрдый ровный наст скорость от 30 до 70 неагрессивная езда , приблизительно 7 литров. В прошлом году подгруженный и плохая дорога 10 часов езды, бака хватило на 200 км и лампочка только загорелась.
316 проехал до лампы. По хорошим дорогам,пустой и гружёный. Не старт-стоп режим. Скорости от 20 до 80 км/ч. Мне кажется не тот снегоход Проф,чтобы о расходе морочиться.
А болты , которые под заглушками на карбах, все одинаково должны быть вырученные?
Всем привет! Макс был такой случай, наш общий знакомый положил двигатель на новом профике, 7-8тыс. км пробега. Я ему перебрал на другой блок, притер клапана, сделал синхронизацию, заменил колено, 1 шатун и поршень + комплект поршневых колец. Короче! Поехал наш знакомый на Яптики, 120км. в один конец. Приезжает и ко мне приходит говорит "Ты что сделал с снегоходом"? Блин, я не понял в чем дело? Он говорит на новом ездил до Яптиков и обратно заправлял полный бак, по дороге еще 20л. приезжал домой лампочка загоралась, после ремонта бак залил туда сгонял, домой приехал, тут маленько покатался потом лампочка загорелась. Все время с грузом ездил, что раньше что в тот раз. В принципе я ничего такого не делал кроме клапанов и синхронизации из регулировок, а расход до ремонта на 250км 60л. после ремонта на 250км 40л. Разница есть?
Дай послушать как работает
У меня давно за 60тыс. пробег. Если бы не контрофактное масло, то ездил бы с родным двигателем. А так из за дерьмового масла "Мотюль" пришлось капиталить. Подделку масло привезли, у знакомого вообще новый снежик убили таким же маслом, меняли на СТО в Новом Уренгое, 300 метров отъехал и кулак показал, пробег был что то около 1тыс. км.
Ну всё правильно,обкатку новой техники никто не отменял,как обкатаеш так и будеш ездить. Если новый снегоход,сразу загрузить,и поехать сколько едет,да ещё и условия тяжёлые,да ещё и утренние заводки без подогрева,вот такие и результаты потом.Всем привет! Макс был такой случай, наш общий знакомый положил двигатель на новом профике, 7-8тыс. км пробега. Я ему перебрал на другой блок, притер клапана, сделал синхронизацию, заменил колено, 1 шатун и поршень + комплект поршневых колец. Короче! Поехал наш знакомый на Яптики, 120км. в один конец. Приезжает и ко мне приходит говорит "Ты что сделал с снегоходом"? Блин, я не понял в чем дело? Он говорит на новом ездил до Яптиков и обратно заправлял полный бак, по дороге еще 20л. приезжал домой лампочка загоралась, после ремонта бак залил туда сгонял, домой приехал, тут маленько покатался потом лампочка загорелась. Все время с грузом ездил, что раньше что в тот раз. В принципе я ничего такого не делал кроме клапанов и синхронизации из регулировок, а расход до ремонта на 250км 60л. после ремонта на 250км 40л. Разница есть?
Макс я же написал пробег был 7-8тыс., потом поехал на Яптики сразу после ремонта, какая обкатка? Речь не идет про не обкатанный снегоход. Ай да ладно...
проехали.