Тут сегодня смотрел подубитую Тайгу и размышлял: получается, что чем больше ход подвески, тем вертикальнее получается угол атаки гусеницы или уменьшается опорная площадь гусеницы. По этому где то найти принцип разумной достаточности. Наверное все же ставить пневму как в теме "Сиднай". Самый простой способ обеспечить не большой ход 200-250мм и прогрессивную характеристику.
Объясни как он будет работать без пружин?.......
Вместо пружины воздух под давлением.
Примерно как работает газовая пружина в воздушке.. Правда есть одна проблема - при изменении внешней температуры меняется и жёсткость этого девайса.. А качать каждый раз как это произошло как-то геморно..
Геморно, перед каждой гонкой ходовку и мотор разбирать до "молекул", а качнуть амотр дело одной минуты.
Качать азотом? Не могу найти ссылку на такие амортизаторы. чтобы посмотреть характеристики.....
Присоединюсь. Был Ниссан Навара (пикап), в качестве доп. элемента пневмоподушки. Родные рессоры сразу облегчил на 3 листа. Т.к. машина всегда стоит около подъезда, купил маленький велосипедный насос. Полностью пустая подушка 150мм в диаметре накачивается до грузоподъемности 500кг в 30-35 качков. На несколько дней хватает. Главное пневма очень комфортная вещь.
А причем здесь пневмоподушка?
Не нужно азота, качаешь простым насосом до 5 Атм, если не держит, то купить велосипедный он до 28 атм качает.
Николай,у меня личка не фурычит. paltinich@rambler.ru моя почта,пиши,отвечу.
Если не ошибаюсь, это снегоход "Каюр". Иди к ним на форум и спроси, что интересно.
