А какие подводные камни? И Я планирую гонять круглый год, почему эффективность летом снизится?
Тоже в эту сторону думал.
Когда я женил ,оказалось посадка под шлицы не соосна с наружными диаметрами. Поэтому желательно протачивать одев на шлицы и зажав (что бы не гуляла). Еще надо перед проточкой пометить положение по шлицам , если вдруг окажется изначально не идеально изготовлена, относительно шлицевого отверстия.
28 марта сгонял в лес, зимний сезон закрыть тасазать. В нашем районе делянку выделили, лесовозники дорожку чистили, хоть на жигулях катайся. Но пришло потепление, зимник от снега отошел. Но лесовозники еще не разбили дорожку. На Буркиной ходовке легко, а вот на склизах, думаю гуси сжечь можно. С зимника как съехал, то везде снег, при чем плотный - человека держит. Щас фотки выложу, как дровишек чуть напилил.
Да, согласен. С движком делать ничего не надо(а Я хотел все регуляторы убрать). У меня газ фиксируется, едешь с рейсерской скоростью, чуть подрулил, движек сам обороты повышает.
Очень оригинально не всегда очень функционально... На двух гусеничник по более почему-то вкорячили(не самую лучшую схему) авто диф, кпп, тормоза, карданы...
В маленькой двушке и реверс организован, второй парой ремней. Когда нажимаешь на рычаг, то один ремень прослабляется и одновременно подтягивается второй ремень, который крутится от второго ведущего вала, крутящегося в противоположном направлении. И гусянка не просто останавливается, а начинает движение в обратную сторону. Чем и обеспечивается не только поворот, но и разворот практически на месте
Так здесь на форуме все строят из того что есть или в гараже, или в магазине.А ассортимент достаточно скудный. Гусянка Буран/Рысь/Тайга. Тележки Буран. Двигателя или стационарники китайские, или б/у от мототехники. И получается как в том анекдоте, как ни собираем, всё автомат Калашникова получается.