Надеюсь оно поедет.

[Afrol]

Конденсаторы ещё могут выносить мозг, поэтому вынесенные наружу - надёжнее. А на моём вообще один поставлен, между проводов, не подключая его на массу - ведь масса поочередно появляется через замкнутый контакт.

У меня тоже вынесены они...а вот то что один это интересно. Я, так понимаю, электролитический с 2 ногами? Ведь от контактных зажиганий они с одной ногой .

 

[Длинный]

а без разницы - с одной или с двумя, они одинаковые во всём: корпус к одному проводу, вывод - к другому. Там просто второй вывод сделан прямо на корпус.
Нет - не ЭЛЕКТРОЛИТЫ, бумажные либо плёночные, но неполярные.
Из электроники - напряжение не ниже 250В, ёмкость - от 0,25 до 1 мкФ.

 

[IGаrr]

Новый, меньше месяца ему.

Отбрось данную ошибку и делай,что порекомендовали.

 

[Afrol]

а без разницы - с одной или с двумя, они одинаковые во всём: корпус к одному проводу, вывод - к другому. Там просто второй вывод сделан прямо на корпус.
Нет - не ЭЛЕКТРОЛИТЫ, бумажные либо плёночные, но неполярные.
Из электроники - напряжение не ниже 250В, ёмкость - от 0,25 до 1 мкФ.

Просто если с одним контактом, то его изолировать от корпуса придется....

 

[Afrol]

Отбрось данную ошибку и делай,что порекомендовали.

Всё, обратного пути нет. До болта разобран

 

[Afrol]

Надоели мне выкрутасы с бубном. Разобрал. В цилиндре что не работал, кольцо верхнее было залипшее внутри. Плюсом провернуты относительно упора.
Зазоры все стремятся к целому мм на верхних кольцах, нижнее меньше, но все равно выше номиналов.

 

[IGаrr]

Всё, обратного пути нет. До болта разобран

Манжетам на картер особое внимание удели.
Я разок попался. Брал новые, выбирал ,не мог найти причину долгое время.
Холодный двигатель,все идеально заводился, при прогреве начинались танцы с бубном.
Случайно вычислил. Пока горячий мотор был , быстро снял вариатор и наблюдал такую картину за сальником. При попадании топлива на сальник и прогреве у него между уплотнением вала образовывалась дырка по окружности вала. При остывании ,прям на глазах резина сама сжималась по валу и выглядела как целочка. Потом опять взял уже другие сальники нОовые и кинул в бензин. Через 15 минут резина становилась как вафля и дырка как-будто прошёлся дивизион солдат. Вытащив из бензина, резина опять становилась как девочка.
Не знаю ,может быть сейчас нормальные сальники делают.

 

[патрон]

Разобрал.

О, в мотор полез?чё за повод?почему не знаем?

 

[Afrol]

О, в мотор полез?чё за повод?почему не знаем?

Потому что не хотел один цилиндр работать. 7 и 8 компрессия..весь в масле. В итоге, по моему взгляду: причина в кольцах. А на том что не работал кольца провернулись по стопору...
Какие сальники ставить и кольца? Посоветуйте...

 

[патрон]

Какие сальники ставить и кольца?

Моё ИМХО.Комплект,гильзы(цилиндры),поршни,пальцы,подшипничи,прокладочки,сальники КОК,..... от РМ,через( дастина или сайгака) по телефону или вацап.

 

[Afrol]

Моё ИМХО.Комплект,гильзы(цилиндры),поршни,пальцы,подшипничи,прокладочки,сальники КОК,..... от РМ,через( дастина или сайгака) по телефону или вацап.

Так не хотелось менять гильзы(цилиндры проще, но дороже)...

 

[патрон]

Так не хотелось менять гильзы(цилиндры проще, но дороже)...

...а если у них эллипс.

 

[Afrol]

...а если у них эллипс.

Значит опять развлекуха с разбором.

 

[Afrol]

Написал Дастину, посмотрим цену вопроса. Вчера снег дали, а я мотор снял

 

[VASILIY]

Сальники КОК а вот кольца это надо от поршней плясать

 

[Afrol]

Сальники КОК а вот кольца это надо от поршней плясать

Как раз такие и стояли, заказывал с инета, но им не более месяца ..один хрен сменю.

 

[Alex11(Region)]

Всем привет. Мужики подскажите это нармальная регулировка ведомого. Буран новый лидер. Пробег 190 км каблуки села на палавину. Я думаю что не правельно отрегулировать. Ремень стоит на 34,5

 

[Длинный]

Так там на тарелке после отливки даже мех. обработки никакой не сделано.
Ё-моё, как басню-то сократили...

 

[Длинный]

В цилиндре что не работал, кольцо верхнее было залипшее внутри. Плюсом провернуты относительно упора.

Вот это-вот - выработка концами кольца, из-за проворота по стопору. Этот Цилиндр на выброс

 

[Afrol]

Предлагают Ирбитские цилиндры и поршня. Как они? Стоит брать?

 

[Afrol]

И как понять подойдут ли они в мой картер? На что обратить внимание?

 

[Длинный]

У вас двухканальные цилиндры, форма прокладок и горловин картера в местах установки цилиндра - прямоугольные окна. На новых 4-канальных цилиндрах - и каналы, и прокладки без прямых, по окружности. На ваш картер, если он не "универсальный", (что, судя по окраске снегохода и ведущему вариатору - "пауку", практически невозможно), подойдут только двухканальные цилиндры.

 

[Длинный]

Думаю, разницу между 2 и -4 канальными теперь видно невооруженным глазом.
Буквы под приливом впускного окна - это обозначение размерности - "Большой-Средний-Малый"

 

[Afrol]

Посмотреть вложение 1548171

Посмотреть вложение 1548172

Думаю, разницу между 2 и -4 канальными теперь видно невооруженным глазом.
Буквы под приливом впускного окна - это обозначение размерности - "Большой-Средний-Малый"

Так какие цилиндры покупать? Б,С или М? Я школьник в 2т технике

 

[Длинный]

Там главное - пары "цилиндр-поршень" Чтоб оба с одной буквой. Покупать - ясно дело, лучше "М" - до большого он сам дорастёт.
но это ещё не все нюансы с поршнями - ещё надо проверить, как стоят стопора в канавках колец, чтоб снова не угробить цилиндры, поэтому я советовал сделать маркером на днище поршня метки, и посмотреть - как они располагаются относительно окон...
Примерно так: