SKI-DOO Skandic SWT 900 ACE

[Вованыч-Титаныч]

 

[Сергей Апатиты]

Сергей движок поднимали чтоб добраться до него?
Мне тоже надо поменять , в открытом состоянии заклинило уже второй сезон так езжу, а руки не доходят чтобы заменить, все думаю может как то есть проще способ чтобы движок не приподнимать

Добрый день. Нет, движок не приподнимал, но замена не из простых. Пришлось три раза разбирать. Термостат нового образца с рефленной тарелкой, поставил его, он пропускает, изготовил оправку, выпрямил, поставил, а он криво встал, пришлось снова разбирать. С третьего раза все получилось. Процесс замены: снимаем глушак, снял с расширителя нижний шланг, дунул компрессором в него, а из бачка слил чуть больше литра. Затем откручиваем головкой на 8 пять болтов крепления крышки помпы. Нижний болт это сливное, там болт с медной шайбой. Убираем в сторону провода гены и датчика колена. Снял два патрубок с корпуса помпы, утводим в сторону корпус помпы и открутил два болта крепления трубок на передний радиатор. Ну и вытаскиваем корпус термостата, он просто вставляется в блок двс и уплотняется двумя кольцами. Ну и самое сложное поставить на место новый термостат. В корпусе двс есть две проточки куда вставляется термостат, а в корпусе термостата есть отверстие куда вставляется сам термостат. В третий раз и меня это вся процедура заняла 50 минут.

 

[Диман Норильск]

Добрый день. Нет, движок не приподнимал, но замена не из простых. Пришлось три раза разбирать. Термостат нового образца с рефленной тарелкой, поставил его, он пропускает, изготовил оправку, выпрямил, поставил, а он криво встал, пришлось снова разбирать. С третьего раза все получилось. Процесс замены: снимаем глушак, снял с расширителя нижний шланг, дунул компрессором в него, а из бачка слил чуть больше литра. Затем откручиваем головкой на 8 пять болтов крепления крышки помпы. Нижний болт это сливное, там болт с медной шайбой. Убираем в сторону провода гены и датчика колена. Снял два патрубок с корпуса помпы, утводим в сторону корпус помпы и открутил два болта крепления трубок на передний радиатор. Ну и вытаскиваем корпус термостата, он просто вставляется в блок двс и уплотняется двумя кольцами. Ну и самое сложное поставить на место новый термостат. В корпусе двс есть две проточки куда вставляется термостат, а в корпусе термостата есть отверстие куда вставляется сам термостат. В третий раз и меня это вся процедура заняла 50 минут.

Так рефленые края сделаны специально чтобы в случае заклинивания был пропуск хотя бы не большой.

 

[kern]

Так рефленые края сделаны специально чтобы в случае заклинивания был пропуск хотя бы не большой.

Для чего такая форма тарелки ведомо только инженерам брп.
С новым 655 термостатом (рефленый), в пухляк температура охлаждайки 43-46 градусов. Старый 650-й обычно когда клинил, то эффект был такой же- радиатор при запуске грелся вместе с двигателем и в пухляк остывает до 43+/- градусов.
На выпрямленом ещё отверстие надо просверлить как на 650

 

[Dima76]

Для чего такая форма тарелки ведомо только инженерам брп.
С новым 655 термостатом (рефленый), в пухляк температура охлаждайки 43-46 градусов. Старый 650-й обычно когда клинил, то эффект был такой же- радиатор при запуске грелся вместе с двигателем и в пухляк остывает до 43+/- градусов.
На выпрямленом ещё отверстие надо просверлить как на 650

До идиала не прими и все,чтоб был подпуск и алга

 

[Dima76]

VUS у тебя обострение инзенера началось?

 

[Dima76]

Для чего такая форма тарелки ведомо только инженерам брп.

Видиться мне,что этот термостат замутили для турбовых версий.так как нагруженность цилиндров повысилась и если темпеатура охлаждайки таже,что и на атмо,то стенки цилиндров на турбо горячее.чтобы снизить температуру цилиндров и поршней,понизили температуру охлаждающей,ну и чем больше разница между средами,тем быстрее происходит теплопередача.ну а далее пошла стандартная тема,унификация.возможно обкатали на атмо,пришли к выводу,что сойдет.на рм на 550м вообще сделали температуру охлаждайки 40гр,видимо примерно тотж смысл,уберечь от коробления горшков.хотя хз,мож и другой смысл,но лично более не вижу в этом смысла.

 

[Dima76]

VUS ты дрочиш,а аргументов нет.причем по всем темам.твой удел,байки 12летним пацанам,на лавочке.исхожу из твоих действий.ты уж или диалог веди или ржи через зеркало в жопу себе.так как,ты сейчас рыгаеш,без конкретных доводов,истерика.пора вызывать бригаду из 7 палаты.

 

[Denis484]

Подскажите кто нибудь ставил вот такой ремень https://motor-force.ru/products/brp417300571 говорят усиленный или все таки родной ставить https://motor-force.ru/products/brp417300383 Спасибо.

 

[bob292]

Так вроде 383 не выпускаются уже давно .

 

[Иван51]

Я думаю, придет 551, просто в описании все номера замены вбивают

 

[Dima76]

Я думаю, придет 551, просто в описании все номера замены вбивают

Тамж четко написан артикул 551!
Подойдет и 571й и 551й,только 571 будет покрепше,но опятьж в каких руках.при покупке стоит подумать,а нуженли 571й тут.так то можно и чтоб просто было)))

 

[Gregel]

Всем привет.
Восстанавливаю снежик brp ski-doo skandic swt 900 ace, после неприятной аварии. Не могу найти партнамбер вот такого разьёма, который соединяется с панелью приборов.
Может кто может подсказать номер или наименование по схеме.

 

[Dima76]

Всем привет.
Восстанавливаю снежик brp ski-doo skandic swt 900 ace, после неприятной аварии. Не могу найти партнамбер вот такого разьёма, который соединяется с панелью приборов.
Может кто может подсказать номер или наименование по схеме.

Вообще,он идет всборе,а не отдельно.чтоб искать номер в каталоге.

 

[Gregel]

Вообще,он идет всборе,а не отдельно.чтоб искать номер в каталоге.

Пусть будет в сборе. Но какой номер или наименование искать?

 

[Dima76]

Пусть будет в сборе. Но какой номер или наименование искать?

515177482
MAIN HARNESS BRP

 

[driver-30]

Всем привет.
Восстанавливаю снежик brp ski-doo skandic swt 900 ace, после неприятной аварии. Не могу найти партнамбер вот такого разьёма, который соединяется с панелью приборов.
Может кто может подсказать номер или наименование по схеме.

Я на разборке находил...Нужен сам корпус?

 

[Gregel]

Я на разборке находил...Нужен сам корпус?

Да, нужен штекер, без проводов. Новый каких то невменяемых денег стоит за кусок провода и штекера

 

[driver-30]

Да, нужен штекер, без проводов. Новый каких то невменяемых денег стоит за кусок провода и штекера

По разборкам искать надо...

 

[kern]

Да, нужен штекер, без проводов. Новый каких то невменяемых денег стоит за кусок провода и штекера

Ценник будет дикий конечно. Только на разборке, или попробовать на 3D принтере напечатать.

 

[Dima76]

Ценник будет дикий конечно. Только на разборке, или попробовать на 3D принтере напечатать.

Купил биэрпи,тут уж терпи)))

 

[Igor Oroch]

Купил биэрпи,тут уж терпи)))

Да капец))
Привет, Дима
Моему старику ровно 10 лет "и в хвост и в гриву" но пару лет прям сильно берегу
Вот думаю полнейшую капипитаку ему в полном разборе с двс.
Как представлю затраты
Руки просят, он тоже требует лечиться))
Говорю - терпи, конь)) пока латаем по мере заболевания

 

[gorodok]

Тоже надо КПП перебрать, подвеску полностью, пружинки поменять бы, да и вообще много возни с ним, скоро начну наверное заниматься им.

 

[Кто-то]

Тоже надо КПП перебрать, подвеску полностью, пружинки поменять бы, да и вообще много возни с ним, скоро начну наверное заниматься им.

Посчитать на запы все это и продать и купить Аодес1000 .Хотел ведь купить Танк 300 ,че не купить сначало Аодес 1000 .

 

[gorodok]

Посчитать на запы все это и продать и купить Аодес1000 .Хотел ведь купить Танк 300 ,че не купить сначало Аодес 1000 .

Интересное мнение, но нас рать на него ))))