Читай внимательно и считай правильно при 0 градусов не больше 230 градусов 40-0 +Х(измеряемая температура) <270, Х<230
А почему 40-(-20)=60? Думаю тут алгебраическое сложение не катит. Читайте строчку сразу над словом "пример"
Если я правильно понял, то табличные данные даны для температуры окружающей среды 40 градусов, на сколько ниже реальная температура подаваемого крыльчаткой воздуха, столько нужно отнять от табличного значения. Пример в инструкции приведен не очень удачный, 20 гр. температура окруж.воздуха и на 20 же градусов она ниже 40, отсюда путаница, думаю. При -20 градусах нужно от табличной температура например масла отнять 60
)....,по Вашим по счётам оно закипит,а если масло закипело то кирдык ему теряет свои свойства.....,тоды треба возить с собой масла столько-сколько и бензина....
При 250 большинство масел не просто кипят, а уже воспламеняются..А во ещё вспомнил по маслу, температура кипения масла 250 гр.(по Цельсию
Короче если без эмоций то примерно как на рмз 200 критическая
Вези к токарю,растачивай ,а потом под шпонку паз делай.Но проще купить готовый.
Поиграться с грузами и с жесткостью пружины.Считаю что штатный вариатор для четырехтактника по своим настройкам за глаза.Дввдцатка не тот движок ,на чем стоит эксперементировать,выдающихся результатов не добъешься.Из точки А в точку Б,этот движочек с заводским вариатором и так довезет,чуть быстрее или чуть мендленее не так важно ,а конечная тяга одинакова.
"Штатный" 4-х тактный сафари (говорим о ведущем) лучше подходит для одноцилиндровика чем 4Т Артик из-за баланса грузиков и пружины. Ежели иметь тахометр и не выходить за штатные 3600об/м. Чудес не будет, но будет умеренная езда никуда не спешащего чела, да на дольше хватит его и движка. За природой можно понаблюдать.
если не таскать по 5 саней, то 20ки на буране с обычным редуктором хватает для любых бытовых задач, а расход горючки даёт закрыть глаза сэкономленными деньгами на худшую тягу)Штатный сафарик отработает своё, если после него есть многоступенчатая схема трансмиссии (кпп скажем 5-ст). Ежели просто редуктор (буран), то по-унылее, но жить можно и есть примеры.
Штатный это который с бураном идёт ?
Уточнить. Варик 4Т на китайца типа Сафари, Сафари-Арктик под шпонку.
На лифане (только !)18,5 пробило прокладку гбц из-за не протяжки. Один болт с резьбой М10х1,25 с головкой 14 вывернулся с "телом" из блока. Но глубины отверстия в блоке хватило плюсом 20мм чтобы нарезать резьбы и поставить более длинный болт, подобран в автомаге, длину болта не вспомнить уж. Всё делалось в гараже, не на оводах, при снятой головке.. Приятелю дотянуть бы до гаража, у меня пыхтел, но шёл.
