Это он просто домой не хочет ехать, в лесу ему хорошо походу дела
...посмотри весь топливопровод от заборника до карбюратора...,продуй возможно снежица в трубках и клапан в крышке бака продуй,должен сквозить.
Проверь целостность мембран топливного насоса на предмет наличия микротрещин,
Как один из вариантов- возможно не захлебывается, а наоборот не хватает бензосмеси из-за потери герметизации контакта картер - штуцер вакуумного тракта ( на холодном вакуума хватает а по мере нагрева картера из-за разности расширения его нет). Проверить наличие прокладки или состояния герметика). Второй - если коммутатор установлен на картере, по мере нагрева корпуса потеря нарушения целостности токопроводящей дорожки. То есть микротрещина есть
Владимирович, это на насосе Микуни или на его тайваньской копии?
Их промыло или, всё-таки, затопило наслузом?
...из-за сальника может быть...,на ходе в "рваном режиме",сальник то вылетит с места,то залетит на место....,горючку жрёт...,а когда на одном газу он не вылетает и бенз в норме..не?
,кароч искать в топливной системе?,электрику не колошить.
У меня энтот краник тоже стоит, но я разницы не заметил открыто-закрыто, наверное насосик пока держит.
Там заливает конкретно. Холостых практически нет, только на газовке.Поскольку Дружб не было, лечили пережимом прищепкой. А так, замена подкачивающей помпы.
Все дело в том, что унас не было проблем с новыми помпами. А на до ехать, и казахская сварка годилась.
В сильные морозы, помпа великая вещь.
...это если без АКБ,а с АКБ вообще просто песня,есть у Китайцев эл.топливные насосы низкого давления,поставить такой,нажал тумблер накачал,выключил....а также вдруг "накрылся"вакуумник,включил ТННД,поехал....
Игорь Юрьевич, я все понимаю, был у меня знакомый, так он подсос воздуха решил установкой жигулевского насоса под правую ногу, и качал как пианист. Но проблему то это не решило.
Аха,тут Серёга ключевое слово краник.